подскажите,ато затрахал мне весь мозг.а именно поднимает медленней левого,зимой пока не прогреешься хорошо,неработает,если повключать все потребители практически останавлевается.с кнопкой и проводами все ок.в двери ничего не задевает,напрявляющие резинки не протерты.

да кстати.щетки смотрел,стачиваются ровно износ маленький и прилегают хорошо,левый работает идеально.

смотри проводку в машине , может провод где моск имеет

силикон на бархотку лил?стекло без перекосов перемещается?

помазал этой зимой,чуть лучше.
угу.
такое чувство что мощности не хватает. само стекло в пазах хорошо ездит.

+1
Скорее всего где-то масса отходит. Вообще осмотри все провода. А еще лучше подцепи тестер на клеммы собранного ЭСП (установленного в дверь, со стеклом), включи подъем и посмотри, что тестер покажет. А он покажет, не сомневайся...

а что он должен показать и в каких пределах?

Напряжение в вольтах.Можешь сравнить с исправным.Легче искать будет.

у меня с перекосом ходит чо делать???? регулировка не помогает, тока вд на бархотку

сравнить с левым проблематично.дверь зашумлена и прикручена на века

тут либо само стекло болтается,либо сам механизм на замену просится
а проводочкито через сьёмную гофру идут

стекло плотно сидит

как это?? дай ссылку на мурзилку

померил ломаную сторону,12.41в на заглушеной.получается с питанием все впорядке.

это при работающем механизме,тоесть под нагрузкой?
в первом посте фото механизма мурзилок в факе вагон.

это при отключеном эсп.задействована проводка с кнопкой

смысл в замере под нагрузкой.если напруга падает значительно больше на плохо работающем то скорей всего проблемма с питанием,тогда идём в сторону которая питает.шас схему точно непомню,но вроде всё идёт именно через левую дверь.

гемор продолжается
кто как назад эти штуки приклеивает?

Тому кто это придумал, в голову нужно забить шрус. Я клеил на паксикол,супер-момент, помогало с переменным успехом

итак под нагрузкой:
11.7-11.8
на заведенной 12.8-12.9
если нажать на кнопку и неотпускать то после остановки стекла нагрузка падает меньше 8в

Штатный в топку - так и будешь собирать-разбирать двери.. Надо ставить реечные ЭСП, например Гранат.

С чего бы это????Штатные работают шустрее.чем задние гранат. До зубилы лет 5 юзал беркут на семёрке,штатные на пятнахе гораздо больше нравятся.

С того что мне штатных хватило на 4 месяца - далее пошли перекосы и медленные закрывания стекол. После того как один раз стекло не закрылось и пришлось его тащить руками - поставил Гранат и вот уже 5 лет без проблем.
Ну а любители тросиковых пусть смазывают, разбирают двери и проч. Я за 5 лет ничего не смазывал.

Штатные тросовые не только у нас кстати.
Мои к слову после покупки машины заклинили через неделю (правый),силиконовая смазка решила проблемму.Что такое перекосы мои стёкла тоже не знают.Она(силиконовая) кстати в мурзилке к Акценту указана для этих целей.После заклинивания признаюсь,была мысль поставить не штатные(назад уже были куплены гранаты к тому времени),но потом передумал,поняв что штатный может работать вполне прилично.Те же беркуты реечные работали на семёрке медленне штатных самарских,но тогда мне не с чем было сравнивать.Я не в коем случае не против не стоковых ЭСП сторонних производителей,но штатные не стоит всё же "опускать". Может мне повезло конечно просто,но я свои " в обиду не дам" .На двенахе у кореша штатные были шибко тормозными,но за чужое болото говорить не буду.

Всё может быть

нееее разбирать больше я нехочу! вот еслиб шумки не было и подиумов и т.д.
дело в том что если купить реечные то придется ставить оба,(они в комплекте идут)а вторая работает хорошо. тот который ипет мозг с самого начала вел себя чуть хуже.авто 4 года.
реечные подходят под крепления штатных? ниче там сверлить не нужно?