Такая трабла проскакивает постоянно при резком нажатии на педаль газа при разгоне... Если плавно нажимать и постепенно разгонятся то все практически в норме... А вот если резко нажать то может зафурчать так и не тянет нифига...
Где смотреть? Зажигание пробовал регулировать - еще хуже становится... Или глохнет или работает нестабильно движек
Может распределитьель зажигания или бегунок заменить? ничего за 10 лет в этом плане не менялось...

Подскажите еще какие могут быть траблы, может кто сталкивался с подобным...

Кажется это детонация...

Может бензин виноват - раньше ездил на бензине другого поставщика - вроде редко наблюдалась такая фича...

А как фурчит? Просто обороты растут и не едет? Тогда сцепление. Что за звук, хоть? На что похож?
А так получается - под капотом чтото затренькало. Что это? Да всё, что угодно. От помпы и подшипников гены до залипшего (во включённом положении) стартера.

не... именно движек - как будто бы бензин льется а он не горит и поэтому не тянет или не вовремя воспламеняется... похоже на то как дизелек работает...

кстати часто наблюдалось зимой и осенью - ключ вынул из зажигания а машина все равно работает и глохнет через некоторое время как дизель - может из одной темы ноги растут...

Такая же байда была на днях. В связи со сменой работы сменил и заправку. Недавно начали плавать обороты на хх. А пару дней назад, залив литров 25 в практически пустой бак, через 20 км заглох. Доехал до сервиса у работы на подсосе (иначе жуткие провалы и глохнет). Все как у тебя - "Если плавно нажимать и постепенно разгонятся то все практически в норме... А вот если резко нажать то может зафурчать так и не тянет нифига...". Клапана при оборотах свыше 3 тыс. стучат?

Как сказал карбюраторщик - залил какой-то грязи. В итоге промывка всего, в т.ч. и бака. Кстати, за 10 лет в баке г...на собралось немерянно. Сейчас машинку не узнать - все ровно и тихо. На ту заправку ни ногой.

это надо свечи менять. калильное число твоих свечей не соответствует требоемому.
а фырчит как дизель - это наверное поршневые пальцы постукивают. звук из вдигателя идет только когда резко разгоняешься? звук металлический?

А ЭМ клапан на карбюраторе рабочий или обрезаный? Он перекрывает подачу топлива после выключения зажигания. Они часто парят мозги на ХХ, обороты гуляют и их бывает просто обрезают, чтоб не мучаться что не совсем правильно. Я сам так делал и у меня тоже после этого глохла не сразу.
Детонация на карбюратоном двигателе может быть, если на повышенной передаче на малых оборотах интенсивно давишь на педаль газа, там нет датчика детонации и УОЗ не регулируется автоматически. Если ты переключаешь передачи как положено (не на малых оборотах) и детонация присутствует, то возможно раннее зажигание, сделай чуть попозже и попробуй.
А вообще мой тебе совет: найди хорошего спеца по карбюраторам он тебе и карб почистит и настроит и УОЗ выставят. Я когда ездил на 8-ке (карб) два раза в год проходил диагностику и забыл, что такое проблемы с зажиганием и карбюратором, заводился в -35 градусов без проблем. Тем более, что денег это не так много стоит по сравнению с теми мучениями, когда сам без большого опыта и диагностического оборудования пытаешься что-то настроить....

да я сам не прочь свой карб продиагностировать...
пару лет проработал диагностом на авто предприятии...
Зажигание сдвинуто у меня на 2 деления от себя... двигаю на себя начинает нестабильно работать...

В общем звук ну как обьяснить - урчание такое с фырканьем, равномерное с периодичностью пару раз в секунду... точнее не объясню...
похожее на то когда меряешь компрессию компрессометром может быть...

ЭМ клапан стандартный - менял в том году... старый перестал работать по нормальному... особенно на кочках

Щас что-то запамятовал - попозже зажигание это в + и ли в - ?
У меня и так сдвинуто на 1-1,5 деления от среднего положения - если крутить от то себя!!!

Значит ты должен отличть детонация или нет...

Посмотри здесь: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-electronic-ignition-system-2.html

http://autopolomki.ru/p50.html - в общем нашел что-то по теме буду курить её. Если есть у когото мысли то прошу высказывать свое мнение...

я так понял если есть постоянная детонация то надо крутить еще больше в "-".
А у меня и так дофига в "-" накручено
Или я ошибаюсь?

Я уже не помню в какую сторону крутить... А то что дофига, то это не факт, что ноль совпадает, у меня например не совпадал...
Ну прежде, чем крутить, надо быть уверенным, что бензин нормальный и карб отрегулирован

на выходных снимал целиком распределитель - оказалось в нем достаточно много грязного масла и всякой грязи... разобрал все полностью - промыл и смазал силиконом трущиеся детали - в итоге вроде стало получше и по-моему даже расход поменьше...
т.е. фурчать стало меньше при наборе скорости (теперь фурчит в пределах номы )