Ехал утром на работу, проехал примерно 30 км.
На установившемся движении машину стало поддергивать, причем при выключении скорости все продолжалось.
Дальше чувствовалось увеличение в сопротивлении движения.
(Нажав на тормоз, машина без уводов тормозит)
Думал вообще встану в чистом поле, поэтому продолжал давить на газ
(выжимаю газ до упора, а она чуть чуть разгоняется)

Проехав так пару километров она внезапно рванула, все вернулась на свои места (отклик педали газа)
По ощущениям движение накатом тоже стало больше.
Остановился потрогал ступицы передних колес холодные (думал может подшипники перетянуты)
Месяца два назад заклинило тормозной цилиндр сзади, тоже немного подтормаживало (село колодку до металла) но тогда стало кидать при торможении.

Кто что думает ?

В чем это проявлялось? Может, это только показалось, в связи с тем, что тяга пропала?
А так, я бы предположил наличие грязи (соринки, например) в карбюраторе, которая могла ограничить подачу топлива. При движении в режиме «газ в пол», эту грязь протолкнуло и все стало нормально. Я так думаю.

А ночью на ручнике стояла? Может трос закисает и колодки трут об барабаны, тормозить при этом может и ровно.

Если бы колодки терли о барабан,то диски бы грелись. Склоняюсь к соринке в бюрократоре

Я думаю грелись бы барабаны, и ни как не диски, а автор пишет
А задние барабаны он трогал?

Прям клуб знатоков какой то. Автор поставил своим вопросом всех в тупик.

Turist64 тогда при выключении скорости бы все нормализовалось, а у автора ничего не изменилось. Бюрократор отменяется.


Думаю тормозные колодки сползли с посадочных мест... вниз и там расжались, до первой кочки.

Во блин как закрутилось )))

Как они сползут, их же солдатики держат? Максимум 5мм туда сюда. Если сорвало солдатики, тогда как они обратно вернулись.

<<Ехал утром на работу, проехал примерно 30 км. >>
А в суровом Челябинске в эту пору похолодание разве не было? Вроде вся Сибирь подмерзала, снежок по телику порхал, а воздух в карб уже в "лето"поставлен. Спросим у автора.

Срывает лекго и непринужденно,а при большой выработке в барабанах этого и не надо, достаточно заклинившего цилиндра или заржавевшего тросика ручника,одно верно если это колодки барабаны греться будут не на шутку ,в особо злых случаях с них даже дым фигачит(проехался как то забыв убрать ручник,доехал, но ити её мать).

Эт понятно что сорвать может, а вот чтоб на место вернулись?!

Поршеньки в цилиндре могут,да и тросик может.Я и не утварждал что после срыва стопоров может всё вернуться на место уж слетели так слетели,но опять же, раз уж слетели либо изношены барабаны либо колодки ,сами по себе не слетят,а фиксаторы там так, только для установки барабана.

Я имел ввиду колодки:

да это провода зажигнания отходят.

andrmar
колодки вставляются в паз цилиндрика и в нижний паз. Когда старые демонтировал, обратил внимание, колодки перемещались вверх-вниз - достаточно свободно, а эти фиксаторы - короче я не знаю чего они там делают, но выпасть колодке - пока пружины не натянуты - не дают. А барабан у меня на правом был изнощен сверх предела, там даже тяга ручника была затянута до упора.

Всеем спасибо, кто откликнулся.
Как добрался до до дома, сразу раскидал машину, скинув барабаны внимаельно осмртел, правый немного промокший от масла( сальник на замену) ,также сдергивал полуось показалсь что в подшинике сепаратор развалился (что было пару лет назад на левой стороне).
Сменил топливный фильтр с отстойником, в старом плавло немного мелкого мусора.
Передние колеса тоже вращалилсь без торможения.
Так что пока могу только согласиться что мусор мог забить карбюратор и потом сам же выйти.
Да, в Челябиске у нас всю ночь шел суровый дождичек, но температура ниже ноля не опускалась (заслонка лето).

Сегодня все повторилось примерно после 20 км от дома.
Двигатель стал просто глохнуть, при переключении на нетраль хлох вообще заводился от движения накатом. Педаль в пол не помогла
пришлось остановиться поставив на подсос открыл капот
После стоянки с заведеным двигателем решл проехать, тк на подсосе стала работать быстрее и через километр она стала какой была.
Буду чистить карбюратор.
Смущает тот факт что когда я ехал в режиме педаль в пол выхлопные газы были более черные, что указывает на богатую бензином горючую смесь

У меня было, что то подобное, причина сдыхающие свечи. Педаль в пол, немного тупит, а потом как ни в чем не бывало. С каждым разом ситуация ухудшалась, пока на ХХ с подсосом за один час эксперимента, я сжог почти 9 литров бенза. Уровень масла вырос незначительно и вонял бензином. Свечи менял, но либо комплект паленый, либо "гуляющий" уровень в карбе и их "убил".
После промывки, починки, притирки карба, поставил комплект НЖК.
Свечи дохнут, возможно попадается бенз с металло присадками (некачественный - свечи бывают периодически ярко красными), либо масло через клапана (возможно и кольца уже) забивает их нагаром.

<<Да, в Челябинске у нас всю ночь шел суровый дождичек, но температура ниже ноля не опускалась (заслонка лето).>>
Поставь заслонку в ср. положения до нормального потепления, перебирать ничего не надо. Если карб Озон, то это его фича. Хочешь подробности, см. поиском.