А у кого-нибудь есть отрицательные отзывы о ней? Что именно заменяется при её установке?

В смысле "что меняется"??? Меняется кулиса! Уменьшается время на включение передач. А отрицательное: говорят разбиваются синхронизаторы 2-й передачи за счет более резкого включения передачи, но я пока не ощутил каких то проблем езжу с кулисой ТМС 1 год!

Может будет интересно, какой отзыв я получил о короткоходной кулисе в личняк в ЗР конфе.

Личная почта
От: d.j.E

Кому: Дюжина

Тема:

Основное преимущество короткоходных кулис заключается в уменьшенном ходе рычага до упора каждой передачи. Я ставил мастер-моторовскую кулису за 700 р., затем снял. поскольку усилие на рычаг было просто не прелично. Это происходит из-за повышения места крепления тяги к салонному рычагу без увеличения его (рычага) длины для копменсации уменьшенного плеча. Приходится идти на компромисс - либо втыкать передачу 2-мя пальцами, либо выиграть десятые доли секунды при ее включении. Кстати, рука сильнее устает от постоянных движений вперед-назад, чем от усилия движений. Переключение передач одной кистью при возросшем усилии вполне возможно. Поэтому короткоходку все-же следует ставить, ОГОВОРИВШИСЬ, что подбирать каждый вариант следует к конкретному автомобилю методом проб и ошибок. Можно переделать кулису из штатной. Как описано в http://www.team-rs.ru/002.php

С уважением!

по мне так короткая кулиса обычной высоты очень уж тугая, долго привыкать да и рука устает к концу дня очень, вот высокая, совсем другое дело, четко и легко, тока такой дрын торчит в салоне, сначала все шарахаются а потом привыкают =)

поставил пол года назад... незнаю о каких высоких тут речь, но у меня рычаг если и стал выше то тока на один см максимум(а может и вообще так же осталось). первые впечатления.... блин включать жестковато по сравнению со стандартом.. прошел день и все норма. щас настолько привык ко всему... больше не желаю дергать рычку по всему салону)))

Если в салоне дрын торчит, то тольку от короткоходности. Угол отклонения рычага уменьшится, а ход - нет. Ход*сила = const. Если хотим укоротить ход в два раза, то усилие на рычаге возрастет в два раза.

Археологи.

имхо ставить и сразу добить карданчиком с калины...

точно только не калиновским, а нулевым... калиновский тоже погремушка

Восян ненадо на калиновский карданчег гнать!!!
ставицца и фиксируется вообще на ура как сток
и нареканий на его работу у меня нет, ток вопли радости и сопли пузырями, ну или как то так

Про отрицательные стороны могу сказать вот задевал у меня болт которые шарнир держит при включении задней за тонель и не включалась чот пятая. Поэтому и снял.
Может конечно кривой механизм сам по себе ...

Мотоблок у меня не было такого и если честно первый раз слышу о таком ...

при покупке смотрел в магазине 3 кардана.... десяточный, калина и безлюфтовый. десятый весь болтается и гремит ужасно. калиновский болтается немного меньше (но тем не менее тоже болтается и гремит), безлюфтовый абсолютно не болтается и греметь там соответственно нечему тут уж личное дело каждого что взять, просто рекомендую посмотреть все 3 вида одновременно и все станет понятно

ну да у меня стоит безлюфтовый, рычак не болтается но зато вибрации мотора все на нём очень ощущаются

мне нравится. рычаг выше родного ощутимо, карданчик калиновский. по высоте местные грят спили, ато типа как на классике торчит. ну ничо не понимают в колбасных обрезках

слышал мнение что с короткоходом передачи втыкаются не до конца, что сокращает жизнь коробки

а с чего бы им не до конца втыкаться то?

для меня это тоже осталось не совем понятным

у меня наоборот до КХ задняя недовтыкалась. проглядел, опыта зубильного не было. теперь вот вылетает, придерживать приходится. а с КХ наоборот, в районе окна в туннеле если правильно отрегулировать всё нормально помещается. такчто если грамотно поставить, проблем быть не должно

epatazh

+мильон , нормально отрегулированная кулиса и сху*ли небудет полного включения передач , все нелесные высказывания про короткоход в топку , сжечь накуй! Себе поставил давно уже короткоход и неперюся и ход рычага стал приятнее короче!

это я слышал



Даа вот я тож плюнул на все и поставил КХ кулису техномастеровскую и карданчик калины, кстати кто там писал про безлюфтовый. Держал я в руках такой что калино что этот не люфтят оба.... видать ктото на бракованные карданы калины натыкался этж все таки ваз

К кулисе привыкал долго... регулировать её на морозе заи*а*ся.. НО её все таки поставил и отрегулировал... попробовав на стоке друга поездить офигел от хода рычага и его дикого люфта ппц как я ездил до этого...

Кстати по поводу синхронизаторов 2ой передачи, скорей всего это правда. Заметил что оч быстро переключаюсь с 1 на 2 даже рефлексом делаю паузу, но из-за усилия уже привыкшиму выключить 1 скорость включаю 2)

купил сегодня только карданчик.

кулису пока не стал брать.


Стоит ее вообще брать или нет?

TigerS 62

делай паузу или просто небыстро переключайся .
epatazh
ставь дружище и непарься вещь рульная про все нелесные отзывы здесь забей,пи*дят что с ней куёво те у кого руки кривые и ставить подобные вещи неумеют!

Вчера установил сей девайс.... класная вещь +1

""Игорь"

+мильон рульно