Жена пранирует сменить лансерочка, думаем что купить в замен до 1 млн., есть 1 ребенок, в ближайших планах второй, но ей нравятся седаны и SUV. до млн тока не едущий кашкай и актион (мож он кстати в претендентах и будет после теста), либо джета (жене не очень дсг понравилсь на моей), она оценивает чиста внешне и из предубеждений (типа шевроле и рено - г@$но) так что убеждать предстоит долго, но к кашкайчегу чето не лежит у меня душа! Орландо понравился на картинках, осталось съездить оценить, и дизель уже в беларуси продают, тем более будем висной машину менять, мож и у нас появится. Но мне внешне просто супер и 7 мест(есть полка для тещи) и багажник 450 см3 при 5 седеньях, клиренс 160. вам как? понятно что владельцев здесь нет, мож кто на тест драйв ходил? (предвидя дальнейшее обсуждение, микровены ниже 160 не предлагать, тут я согласен с женой, минимальный клиренс должен присутствовать)

Внешне мне нравится, не такая уж и газель по виду. Лимон что-то многовато.

не, бюджет до лимона, а так все что надо за 840

yeti укладывается вроде.

belvis
Осмелюсь предложить Свина... хотя возможно небюджет...
VW Touran

belvis у нашего дилера их сметают как горячие пирожки... Даже тест-драйвный забрали ))) По отзывам отличный семейный авто, ему бы еще полный привод - цены бы не было!

зафира?

belvis
если не нужен сильно большой багажник и нужны 2 места сзади - хороший авто. я вычеркнул из рассмотрения в свое время только по причине несъёмности 3-го ряда сидений.
ЗЫ: если клиренс нужен - вроде субару XV как раз чуть больше лимона?

Там нет багажника.
Орландо - как и все нынешние бюджетные Шевроле - имхо, прекрасные внешне, но унылые по начинке: старые моторы и АКПП и не доведенные настройки шасси. Благодаря этому, им удается сохранить привлекательную цену. И Круз и Орландо внешне очень удались, но внутренне...

ИМХО худший представитель славной породы вэнов,из представленных на нашем рынке.Автору я посоветовал бы сначала посидеть в С4 Пикассо,а потом пересесть в Орландо и сделать

не Шумахер
в пикассе вроде клиренс 13 см

значит надо ездить аккуратно! Мне Поло с его клиренсом 140 хватает выше крыши

АКПП как старая то.. 6ти стпука ж.. Не та которая на астрах?[/spoiler]

Да и внутрях они, своих денек стоят, по крайней мере Круз.

и клиренс и робот а так мне нравится

Да, вроде и на новом Авео 6-ти ступка, а тем не менее по всем ТТХ она сливает конкурентам... То ли связка "мотор/АКПП" не настроена, то ли еще что...

Я писАл не про салон, а про остальное ясно ж написано было:


[quote="belvis"]и клиренс и робот[/quote]
Это да! Обычный классический робот - величайшее зло! Мне пока нормальные не попадались.

гравитара либо 2,0 с акп
либо чуть дороже бюджета 2,4 на мешалке
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/grand-vitara/prices/
3-его ряда не будет, багажник средний, но зато с клиренсом нет
проблем

Почему люди так любят извращения? Придумывают какие то сложные схемы и дальнейшие мучения. Все издания, которые тестили эту поделку признали, что этот орландо шляпа. Моск совсем не хочет включатся? С таким бюджетом я бы рассматривал Гранд-С макс дизел. Очень интересная машина

там тоже клиренс 13.

А что, там планируется выезды на оффроуд в карелию с тещей? Тогда да, маловат

Mr.Cold

А что с Рено Сценик?
Еще я бы предложил Кенгу (клиренс 180), но у нас в РФ его предлагают лишь с овощеватым мотором и с МКПП... Может у Ситроена с Пежо есть варианты на эту же тему?

нет сейчас нормальных компактвэнов за адекватную цену....ИМХО

с ноября у нас в салоне стоит