Недавно столкнулся с проблемой:
При запуске холодный двигатель, (когда не работает длительное время) пускает облако дыма. Оно сразу растворяется и дальше работае без дыма. Уровень масла остается на месте.
Подскажите пожалуйста, кто знает, в чем проблема? Может датчик какой?

Дым белый? Черный?

Не черный точно. Скорее белый или серый.

двигатель 2111

тосол не хавает?
у меня так было-тосол набегал в поршневую,та кидала его в коллектор и пока тот не испарится-идет дымок
привкус дыма сладкий,дым белый

привет!такаяже фигня,движок 2111,белый дым!тосол не уходит!что делать?

Ну вообще так обычно бывает при издыхании маслосъемных колпачков. Хотя возможны и прочие варианты (когда "дымит" не масло, а, например, тосол), которых довольно много.

StinGrey_31
В расширительном бачке не "бурилит"? Надо пароотводящие шланги пережать, чтобы посмтреть.

Замените маслосъемные колпачки и будет вам счастье.

понятно,что ничего не понятно! если колпачки,то дымила бы постоянно!

если ни где ничего не уходит длительное время, то это просто конденсат испаряется... ИМХО

маслосъемные колпачки это, шоб точно удостоверится, проверте гофру впускную, нет ли там масла, если сухо, то точно колпачки.
Если был загиб клапанов (практически исключено на ДВС 2111), то глядеть зазор в направляйках клапанов, ну если пробег большой тои без загиба износ может быть, тогда замена МСК поможет не надолго

Хочу добавить, что этому предшествовала ревизия головки (замена клапанов, направляющих и сальников, т.к. старый клапан прогорел от работе на газу) и все было отлично, пока спустя 2500 км. не поехал к мастеру регулировать зазоры. Вот как то после этого и началось, пуск дыма на холодном двигателе. Дым скорее серо-белого цвета.

Как то выкрутил свечи после работы двигателя и провернул двиг. стартером, показалось, что из 3 цилиндра пошел дымок. Может форсунка бензин не перекрывать?

Было то же самое. Заменил маслосъемные колпачки - все прошло.
СТО-шник с месяц оттягивал замену, потом я понял, почему - возится надо пол дня, а прибыль получается небольшая.

Какие пол дня. Там работы часа на 2-2.5 с перекурами. Сам не раз делал.

Ну почему тогда двигатель масло не берет? Уровень не меняется.

Из-за неисправности какого-нибудь датчика может дыметь?

аффтар, свечи выкрути и посмотри
если какая без нагара -тосол

если резьба черная - колпачки

а если есть масло на впуске тогда что (колпачкам каюк-сужу по резьбам на свечах,выхлоп на бумажке чистый и после ночной стоянки на хх и на 2000об,но на оборотах 5000 точки от масла есть на бумажке остается...дым вроде не просматривается,но если холодно на улице парит сильно, конденсат с глушака не сладкий,жор масла -ну остатка четырехлитровой синтетики после замены маслаа хватает на десять тыс км(дальше меняю масло)..расход бензина в норме.посоветуйте...хочу сам купить прибор для измерения компресии посоветуте какой лучше взять для 16 клоповки....пробег 100тыс,но может смотана,а может издевался старый хозяин над движком...извиняюсь что в чужой теме,но тема об одном и том же