ВАЗ-2115i
Сегодня в Питере встрял в пробке, посмотрел случайно на БК, а там 107 грудусов уже... ну что делать, врубил печку полностью, окна на расспашку ("благо" сёдня 25 гр. за бортом, один фиг насвозь промок...).
Благодаря врубленной печке, снизил до 99 и доехал до места назначения, вышел, погудел опять до 105 гр., "карлсон" молчит (раньше на 99 гр. включался)

С помощью БК принудительно тоже не срабатывает...

Вопрос: сам эл/двигатель "карлсона", или с датчиков копать(разъём вентилятора и предохранитель проверил)

P.S. я чайник, желательно поподробней чё как, по возможности естесственно, (на СТО с такой проблемой как-то глупо будет ИМХО)

P.S.S. Срочность в том , что обратно ехать с работы надо.. вечером...

Сначала проверь его разъем на наличие окисления.

Да передёрнул его, на мой взгяд норм

Включи зажигание,сними разъем с ДТОЖ и тогда уже рассоедини и соедини этот разъем.Не поможет - смотри реле вентилятора под бородой.

Гудок работает?

должен принудительно сработать?




а что там увижу? на реле?

Да.С гудком как?

А предохранитель на вентилятор отдельный (30 А), по крайней мере, если верить рисункам на крышке...
да и заведомо рабочий воткнул сразу же (новый)

Но гудок не жал

Осталось найти ДТОЖ...

Может не туда воткнул!На крышке пропеллер нарисован для предохранителя печки!Для карлсона ГУДОК нарисован F5. А ДТОЖ между термостатом и головкой цилиндров.На нем разъем с двумя проводами.У тебя скорее всего F5 сгорел.

Так... побежал уточнять

Гудок работает!!!
Вынул F5->не работает -> воткнул -> работает

Кстати про ДТОЖ!!! , БК должен был включить пропеллер (ну при принудительном варианте) не зависимо от температур!!...

Да и дорогой он...

А есть другой вариант принудительного включения карлсона без БК ?

или снимать да напрямую к аккуму с помощью проводков?

Слушай щелкает ли при снятии разъема с Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости(ДТОЖ)Это нужно слушать при включенном зажигании.Помощник разъем снимает-одевает,а ты слушай.Реле обычно самое верхнее из 3-х под бородой,если правую крышку бороды снимешь.

Аналогично вчера закипел, включил печку и сразу под капот контакты продергивать, не помогло, тогда сразу же открыл крышку ЧЯ просто пошатал все реле и предохранители, и сразу же включился вентилятор. Но успело ,,убежать,, больше литра тосола. В итоге окислившиеся контакты предохранителя. заменил.

Предохранителя F5?

По гудку это ясно становится сразу.

Читай в своей таблице - http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc7

То есть если карлсон не включается, один из вариантов надо бибикать? (без шуток)

Ну так ведь гудок гудит! я ж говорю (вытыкал, не гудит)
F5-> рабочий!!!

Кстати спасибо за таблицу!!! полезная (в мурзилке всё хуже описано)

Остается разъем карлсона(может плохо смотрел)Его рассоединить надо несколько раз.При этом он самозачистится.И реле под бородой.Там еще предохранитель есть.Такие вещи удобнее пробником с лампочкой искать.

То что реле под "бородой" мне уже рассказали(с ещё одним предохранителем???)- спасибо тольятинским инженерам...

А что за пробник с лампочкой? (и как им искать?)

Ну чёт я начинаю думать, что сам эл/двигатель...
Или это редкость?

Пробник с лампочкой это провод на одном конце типа иголки а на другом перед иголкой стоит лампочка. ну и когда замыкаеш иголками контакты она загорается. А Тольяттинские инженеры вообще самые лучшие инженеры в России