кто ставил? как результат?

мля ты хоть поиском пошарил бы...

по делу, нафиг он тебе не нужен на стоковом моторе

что вообще никакого смысла??

и я не про тот нулевик что вместо коробки ставится,а есть нулевики именно в стандартый короб, такой как обычный квадратный, только тоньше и с пропиткой..видел сегодня в Харькове на лоске

одна фигня

Такой стирать наверно не надо

стирать нужно...

Тогда нафиг

http://www.pro-sport.ru/cms/index.php?categoryid=324
вот типа такой

Оидн фиг, что корпусной, что обычный
никакого... ааа ну щипение появиться

спасибо всем кто отозвался))) хорошо что не купил, а то продавец так уверял что необходимая вещь...

Себе похожий поставил. Если сравнивать со стандартным он плотнее садится в короб. Нифига не шипит, да и как он в коробе может шипеть. Это пишут те кто не пробовал и подумать лень. Приход есть выражается в том что двигатель меньше стал рычать на разгоне и тише работать на холостых. Правда я вместе с фильтром поменял гофру с 45мм на 75мм и воздух забираю за левой по ходу движения фарой.
В динамике прибавки особой не заметил, ну может самую малость.
Стоимость фильтра 11$ пропитки 8$ ресурс 100тык. Стандартных на этот пробег нужно 10 по 5$. Правда этот стирать нужно и одного балона пропитки врядли хватит прийдётся докупить второй.
Ставил потому как собираюсь менять дроссель на 52 и потом мутить с выпуском.

Ты видать ещё не слышал как на карбе тихо с нулевиком

diimm

+1
Снимаем вообще фильтра и шпарим!!!

+1 Оно на карбе с нулевиком по громкости примерно так же как пердак на сток моторе.

стирать в машинке можно ? и какие обороты на отжим ставить ?

Стирать нельзя, а то машинка на тебя шипеть будет, но если все же решил то обороты выбирать в зависимости от диаметра слива))

Ну и если подумать, от чего такой эффект?)) Тут многие с нулевиками ездят, я в том числе, но делаем это вынуждено - просто напросто некуда ставить сток короб в подкапотном...
Перевод денег. Сток мотору все эти нулевики, заслонки, выпуск бесполезны. Хочешь чтоб лучше ехала - подкинь распред тюненый, ресивер, тогда уж и выпуск с дросселем не помешают.

Жжжоте пацаны

Мля дайте график сток фильтра на 170 сильном моторе,
и кого ссылка осталась?

У меня осталась





http://team-rs.ru/forum.php?f=4&act=message&id=2298

х123ас

Я не знаю точно возможно из за того что гофра толще и воздух возле фары холоднее.

Если аккум в багажник закинуть, то места будет предостаточно, заодно развесовка улучшиться.

По фильтру: этот мне на 100тык обойдётся дешевле чем десяток стоковых. Последний который я стоковый взял (лучший из трёх которые были в магазине Питерский вроде) по двум сторонам были щели межу коробом и фильтром и вообще он какой то хлипкий.
По выпуску: замена каткаллектора по деньгам мне будет равнозначна переделке выпуска.
На счёт 52 дросселя возможно ты и прав

Тогда уже это будет просто необходимым.
Serg_x
Скажи ты раньше 52 дырку и 4-2-1 поставил или валы или может одновременно?
Вскрывать двигатель пока нет возможности. Сезон, работа!
Может господа опытные тюнеры подскажут в кокой последовательности тюнить 124 мотор по схеме кол-во вложений - % прибавки в мощности. Ну так на будущее.
Предвидя ответ делать всё сразу и в комплексе - понимаю,что это лучший вариант ,но не имею такой возможности.

Serg_x
На графике либо не 2 кривых а 4, либо они не совсем идентичные.
Вообще не совсем понял что он отображает.

REDX
начни с валов
потом уже ресивер
выпуск

а по поводу 52 дросселя
лично могу сказать-пустая трата даже на заряженном моторе
ну разве что педаль нужно меньше жать для того же ускорения что на46 дырке

я ставил 52 дроссель когда был мотор 1612 куб, пиленная гбц ,вал 109 рессивер огнетушитель), и полный выпуск в итоге практически ничего не получил

п.с. нулевик юзаю уже очень давно негатива не увидел..
то что мелкой пыльцы он больше пропускает.. это да
но мотору такая пыль похоже не особо вредит.. быстрее дэфанет что нить еще


на днях прикинул стоковый короб на место...не влез))