Доброго всем дня,


на моей машине снимали руль и ставили затем тот же обратно
после чего начались серьезные неприятности с кнопкой сигнала на руле
сначала при парковке и активном рулении то и дело появлялся этот сигнал, а потом при последующих манипуляциях мне совсем угробили кнопку - теперь она пищит зараза сразу после подключения аккума!!!
при этом кнопка как бы залипает в нажатой позиции - нет свободного хода

мне еще в сентябре надо было ТО проходить, а тут такая свинья

я теряюсь в догадках - как такое могло произойти - ведь раньше я снимал сам руль и ставил на место и все было ОК!

Вот фото руля без кнопки - на нем виден перекос железок вправо

В сервисе сказали - резать кнопку, но до этого то как то же работало все???

Помогите пож, затр***л меня этот руль(((

попробуй болты немного ослабить(3шт на фото) может перетянули

Пробовал - не помогло((
ну то есть чуть получше становилось, но все равно не так как раньше

сейчас я их докручиваю не совсем до упора, а как только заканчивается свободный ход

Снимаешь кожух рулевой колонки, и там внизу справа будет болтик, который держит деталь с подрулевыми переключателями, ослабляешь его, опускаешь чуть вниз (за сигнал отвечают металлические пластинки вокруг рулевой сверху), фиксируешь. Винты кожуха выкручиваются снизу.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/7-2-rulevaya-kolonka.html
до пункта 5

Да вроде нет - там одна клемма, ее по другому и не соединить

Ведь проблема тут не из-за контактов, а судя по всему в геометрии деталей - так как без пластиковой кнопки машина не сигналит
Сигналит когда ставишь кнопку - она залипает и замыкает контакт


Слушай, а ты ничего не путаешь? Вроде тот кожух там не причем...нет?
Я снимал руль и даже в снятом положении кнопку не установить без залипания( - так что вроде не в кожухе дело

Вот что я никак не могу понять - как раньше все то же самое работало?

Андрей Т., все правильно, кожух подвигай, только болт не перетягивай, хомут легко сломать.

Хм... странно, ну ладно, раз вы оба говорите - надо проверить!