Началось всё с того что во вторник утром сломалась машина, поломался шкив коленвала. Когда я его менял заметил что в районе шкива как-то влажно стало. Зная о том что там рядом стоит помпа я подумал что это она начала течь. Братцы, сколько по времени занимает процесс замены помпы, есть ли там какие-то хитрости, тонкости и подковырки, может ключ какой особый понадобится или ещё какая приспосОба ? Мог ли сломанный шкив (с резиной, демпферный) коленвала за 2 минуты работы двигателя как то усугубить ситуацию и помочь сломаться помпе? Не представляя особо ее устройство, объясните, почему она вообще начинает течь? Может ли быть дело лишь в одной прокладке? Жду внятных ответов, юридически грамотных так как сам юрист Ну ещё посоветуйте, какой фирмы помпушку покупать?

Eddi, если у тебя авто 1.5 8 клопов, то там не очень все геморно, почитай книжку:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/5-8-snyatie-nasosa-okhlazhdayushhejj-zhidkosti-na-dvigatelyakh-vaz-2111-2110.html

13 отработала ихош чтоб работала ещё стока же


ТЗА Премиум
на твоём моторе помпа меняется легко ,ключ на 10 ,17и ножичек по острее чтоб пригоревшию прокладку помпы аккуратно отскоблить от блока, ну герметик на всякий случай если недоверяешь сам себе,Тосолчика литров 5.
и в путь, потом ремень накинешь и покатил.

помпу обратно закручивай новыми болтами, т. к. я уже 2 раза сталкивался, что при замене помпы ломали болты. не переусердствуй с затяжкой. Я всегда помпу без герметика ставлю, там прокладка в комлекте етсь, если нет то купи новую обязательно.

а вообще через какую часть помпы может сочиться тосол? через вал какой-нибудь?

через сальник вала на котором одет зубчатый щкив.

Смирись и отпусти сбогом 13 летнию помпу я бы ей памятник поставил за такой срок службы, поди ещё и пробег некислый?

Через отверстие в ней, если сальнику пришел конец:

некогда копаться с картинками... ещё вопрос - ремень ГРМ и все эти шестеренки скидывать полюбому? потом придется метку на маховике ловить? как ее зафиксировать чтобы не ловить потом?

а вообще спасибо за ответы! если бы не форум - маялся бы долго

Метку не надо ловить, перед снятием ремня метку выставь, она потом и сохраниться.

ещё вопрос - играет особую роль из чего крыльчатка - из металла или из железа?

пробег всего 140 тыщ

которую я тебе указал ТЗА Премиум так на этой помпе металическая крыльчатка , в самый раз
на сток ТЗА идёт пластиковая крыльчатка, что неособо гуд ибо то провернётся то развалится и привет циркуляции.

Поэтому и написал что бери Премиум и забудешь о проблеме ну если конечно возьмёшь не калл.

точно памытник ставь помпе

тока что звонил в би-би ибо других телефонов нет, короче просто ТЗА стоит 480 руб, 450 какая-то Луганская, и 780 Хеппа. Но буду искать именно ТЗА премиум ))) не дай Бог сдохнет тыщ через 20!

Eddi
Воть она родимая

бери в проверенном месте шоб наверняка

Метки скорее всего совмещать придется, но там не очень сложно, справишься.

короче купил сегодня обычную помпу ТЗА за 455 рубликов, премиум в 3 магазинах не нашел, устал, и купил обычную возился сегодня долго, так как первый раз в жизни менял помпу. Старую еле отковырнул, от прокладки за 13 лет осталось что-то похожее на камень... кстати на заводской помпе крыльчатка была железная, это порадовало порадовался короче, поставил новую помпу. Единственное не пойму как она может провернуться если там вал не круглый а типа торроидальный Все собрал, завелся, поехал, ух жарень из печки поперла, реально больше жара, видимо это связано с тем что на новой помпе крыльчатка 7-лопастная, а на заводской их было 6.

Кстати, метки почему-то уехали, пришлось помучаться немного ловя их.

Тороидальный - это в виде бублика

ну я не знаю как правильно назвать форму вала но он чем-то и похож на бублик

Ну это в принципе не так уж и мало!! у меня 110 тыщ - уже третья помпа стоит

У меня на 2115 помпа прошла 120 тык, заменил только для профилактики. На вид совершенно нормальная была, не текла, люфт едва заметный. Так что 140 думаю прошла бы точно, но стремно было так ездить. Правда ей было только 6 лет.