Добрый день!

Машина 2109 инж 2003г. хочу заменить монтажный блок, у меня он вот такой как на фото



видел на СТО 2114 у нее другой монтажный блок. Подскажите чем заменить мой.

Спасибо.

себе в феврале такой ставил. маркировка 2115... чё-то там.
ТУТ еще полезно вроде как.

Да я именно такой видел, и слесаря говорили 2115 блок, я так понял он без переделок встанет, да?

спасибо за помощь.

Абсолютно любым Блоком Предохранителей.Даже тем,где реле включения вентилятора радиатора есть.Просто вместо этого реле нужно перемычку между клеммами 30 и 87 поставить,а реле запасным будет.Но лучше все же если найдешь с индексом 2114-3722010-60

michael063
А можно вопрос не совсем по теме? Зачем менять монтажный блок на какой-то другой? Ладно б с предохранителями старого образца. Или в продаже нигде нет такого же, как установлен?Не, ну просто интересно

и у меня такой, последние цифири вроде 18...Машина в профиле.

Вот потому у тебя и проблемы с подключением добавочного реле на РН. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=81296&start=1125

т808
Спасиб, читал.

мы все думаем что наш автопрои что-то новое что-то лучшее придумает, вот и меняем все как маньяки компьютерного железа)))))

так у меня же инженктор! все равно надо реле? оно ж у меня есть выносное в салоне на рейке.

все равно не понял, так какой мне монтажный блок ставить? 2115 разве не круче 2114? может в 2115 плата добротнее сделана и пропайки может понадежнее??? кто что скажет?

не хочу опять 2114 блок ставить...

Ты не внимательно читаешь!Я в профиле вижу что у тебя инжектор,поэтому и написал -
Если купишь ЧЯ с реле вентилятора,то оно тебе не нужно(у тебя оно в салоне уже есть),но перемычка вместо него необходима,иначе салонное реле вентилятора работать не будет.Купишь ЧЯ без этого реле,то и перемычку ставить некуда,все уже в ЧЯ сделано.Подойдет любой!-
У него внутренняя схема удачнее.

Нет.
Нет.

В 2115 плата добротнее? вроде это последняя версия ящика....которая шла на самара2.....неужели у них нет реле в салоне на вентилятор? т.е. если я его куплю все равно нужна перемычка? запутался...

ненадо его заменять оставь свой он прекрасно ремонтируется.

хотелось бы увидеть ответы людей заменивших ЧЯ с моего на другой, 2115 или ещё какой

michael063
А смысл замены - пропадание контакта, утопленник, дороги горелые?
Вот не пойму - нормальный блок, чего его менять?

кстати вот ссылочка на выбор и описание ЧЯ, может кому пригодиться...
http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14611

напруга у меня просажывается, не знаю уж где искать

и массы протянул и добавил новые массы
и гена 100А
на АКБ и Гене норм напруга при назгрузе
а вот на вход ЧЯ из под капота уже падает значительно при включении потребителей (например печку на 1 скорости)

Это на Ш8 5 и 6 контакт уже мало приходит?
Падение после ЧЯ по любому будет - так как ножевые разъёмы не идеальны и сечение расходящихся от ЧЯ проводов мало.

но у меня падает до!

, а при чём тут ЧЯ, если на гене напруга гуд, а по 2 розовым проводкам, она уже добегает не гут? Смотри обжимку клемм с обоих сторон. Попробуй дубляж кинь ради эксперимента.

вот тут моё исследование бортового напряжения....
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=266403

Подозреваю, что пока проводлся каскад измерений (под нагрузкой, без, ....разные точки), всё это заняло довольно- много времени и в таблетке начала работать термокомпенсация.
Итак первое измерение без нагрузки:
На гене 14.15 - неплохой результат для стокового РН
на АКБ без нагрузки 14.07 - не так плохо, но уже прошло время (возможно гена подогрелся, ди по 0.04 вольта на 2 болтовых соединения - вообщем неплохо (хотя если честно - многовато - хотелось бы менее 0.05 вольт падения).
Тут же надо было померять +АБ и корпус авто, но косвенное измерение
между гбц и акб с нагрузкой подтверждает, что там всё хорошо .

Далее под нагрузкой (1 скорость печки)
уже на гене 14.12 - уже никуда негодиться. Что-то с геной. Я не знаю устройства прамовского генератора, но думаю там фазные (статорные) обмотки то же притянуты к подкове винтами+ диэлектрические шайбы - я бы изх подтянул, также подтянул бы шпильку на которой посажены нагрузки гены.
Про термокомпенсацию: если в течении всего комплекса измерений результаты совпадут (т.е.всё померять по новой и результаты не будут отличаться от первоначальных), то дело не в ней, а просто в потерях в гене.

Со шпильки гены идут 3 провода : один на АБ, два на ш8.

Остальные измерения неинтересны ибо гена должен держать стабильно почти все нагрузки даже на хх.
Возможно, что гена не держит напруги из-за того, что питание (контроль) напряжения берётся с доп диодов, а не с бортовой сети.
В теме про трёхуровневик и выбор регулятора это активно обсуждается.

1. Выясни влияние термокомпенсации стокового РН.
2. протяни генератор.
Далее будет видно.

зы: и при чём тут чя? 13.5 вольт на приборке своим тестером проверял?

ЧЯ, ну я думал в нем идем падение ведь в него заходит 13.76, а далее 13.5, и на змаке зажигания примерно тоже около 13.5....

мерял все в течении 10-15 минут...

как гена плохой? он же новый?

хорошо выполню 2 пунка и отпишусь о результатах.

Это называется "довести гену напильником".
Просадки при включении такой мизерной нагрузки на выходе гены имхо не должно быть.

наверное, мен просто сравнивать не с чем, сам мерял и на приоре и на калине, на АКБ при нагрузке напругу, так там 13.6..))))) намного лоховее чем у меня))))