Подсказал младший брат (великий механик, метал в его руках становится мягким и поддатливым, десять лет работал с напильниками, спец по изготовлению изделий из металла) не реклама.
Итак, способ.
Сливаем старое масло, фильтр не снимаем! я откручиваю сливную пробку на минимум три-четыре часа.
Закручиваем сливную пробку. Машина уже остыла. Наливаем из канистры (четырехлитровой) 1.2 литра масла. Педаль до упора( у меня чепырка и при таком раскладе топливо не поступает, след-но машина не заведется) гоняем стартером 7-10 секунд. ждем минуту и так еще 2 раза.
сливаем масло, меняем фильтр, наливаем нового, его как раз 2.8 литра осталось ( у мну стока влазит как раз на 2\3 уровня, больше не лью)

Итог затеи- масло чище, нет полупустых канистр, которые и так не нужны валяться где попало.

Уважаемые форумчане, просьба оценить.
ЗЫ, последний раз так сделал- понравилось!

Получается - три раза по 10 сек - итого полминуты. Как-то маловато за такое время двигло промыть.

А не маловато-ли 1.2 литра масла? Гонять металл хоть и стартером да по сухим цилиндрам, по-моему, не очень хорошо.

Andreiko
Ну что Вы, какой металл гонять? да по сухим цилиндрам?
Масло есть всегда на стенках. Цель этой процедуры новым маслом забрать остатки старого, грязного.
1 литр до маслоприемника достает!
shteiger
Согласен, помыть полностью маловато, но всеж будет лучще чем было! И полупустые канистры, в которых неизвестно что через пол года остается отсутствуют!!!

посуте этого литра хватает, что бы убрать пол литра старого масла.
И масло потом долго не темнеет. А чистое масло залог долгой жизни двигла, ну не только масло конечно но об это не будем сейчас...

200-300 рублей стоит канистра промывочного масла...кроилово какое то ей богу

По-моему, лучше менять по-чаще и не заморачиваться этими остатками.

ага, и после его использования оно же (грамм 300-400), вместе с грязью и остается в двигателе, соотв. заливая свежее нормальное масло - мешаешь его с веретёнкой этой ... сто раз писали уже, что это промывочное - как раз кроилово..

а идея автора ничего, интересная..

DmitryO70
ну дык мона и менять пораньше, всеж лучше будет!
steallth
Спасибо!

ну хз... я не спорю, идея прикольная, но "Система смазки двигателя, включая масляный фильтр: 3,5 литра" а тут как бы меньше остается...

Lazy_63
Люди, которые работали на заводе сказали, что в сухой двиг. при сборке на конвеере аппарат брызгает 3.3 литра масла!
3.5л это мурзилкина чуш

Lazy_63
Имею в виду двиг 1.5 , 1.6, 8клопов

ну 3.3 а канистра 4... 700 грамм лишние, но не 1.2 литра же я кстати и смотрел для 8 клапанника, у меня 16 клап, остается в канистре грамм 300-400 примерно, по уровню посередине прям
хз короче

В сухой двиг!
При сливе масла через сливную пробку остается там как раз гдето пол литра

блин, убедил)))
я сливал при замене и было около 3 литров, машину ставил чтоб была мордой немного вверх, грят так больше выходит может и правда

А я обычно после слива масла,откручиваю фильтр.
Скидываю разьем ДПКВ,и кручу стартером пару раз по пять секунд.

Там из отверстия для фильтра еще грамм 200 выливается наружу того масла,что не слилось.

Павел_2114
я пробовал так, но у меня за 3-4 часа слива при снятом фильтре все это вытекает с насоса. Можно покрутить, с вкладышей чуток выдавит.
Вся идея то в том, что новое масло( литр которого) закачивается насосом и забирает(впитывает в себя остатки старого) эдакая дифузия получаетса

Мой способ позволяет не ждать так долго

ИМХО эт от нечего делать конешно все,
Люблю свою машинку просто

ИМХО все лучше чем выкачивать старое масло через оверстие для щупа

эт капиталюги придумали способ для домохозяек!
Есть же технологическое отверстие для слива, причем придуманное инженерами!

А я промывкой промываю сновья. 70000км пробежала, скидывали голову из-за поломки направляющей, там всё чисто и хорошо, ещё побегает... Масло Статойл, фильтр немецкий какой-то с магнитом =) Но, когда промываю, ставлю дешёвый фильтр, в него тоже промывку. Для того, чтобы старый не мыть... А способ буду использовать, чтобы промывку выгнать. У меня двиг 2103, без масляных ванн, которые на зубилах...

Что за масляные ванны,проясните?

А ТНВД отключаешь, вытянувши его предохранитель, или с ним, чтобы топливо в двиг поступало? Из отверстия для фильтра сильно хлещет масло ( неохота машину от мазута оттирать)?

Мне кажется что без ДПКВ ни свечи,ни форсунки работать не будут.


Грамм 200 выливается,но давления там никакого нет в этот момент.
Как масло будет от туда стекать,двигатель снизу немного запачкается и защита.