Генератор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ZiПа
# 28 Ноября 2010 13:58
Имеется авто 2108 (карбюратор, тонкий шкив), хочу поставить более мощный генератор на 100-130А. Полазил по магазинам ничего подходящего не нашел. Может кто подскажет модель генератора или например купить б.у. от иномарки, чтобы с мин переделками встал на машину. Или киньте пожалуйста ссылки на то как народ делал.
Помогите пожалуйста?
х123ас
# 28 Ноября 2010 14:06
ZiПа
генератор от Приоры на 100 ампер, на сколько я знаю, вот его и ставь...
ZiПа
# 28 Ноября 2010 20:37
Проблема в том что у многих генераторов сейчас стоит широкий шкив, а у меня узкий.((( Токаря знакомого нет, так что хотелось. чтобы на тот вал встал узкий шкив. А в магазине они этого вообще не представляют и не знают встанет или нет. Так что и интересно что и как кто ставил и подойдет ли...
Kirill111
# 28 Ноября 2010 20:54
Что за потребители на карбюраторной машине требуют 100-130 Ампер? wwow
ZiПа
# 28 Ноября 2010 23:34
Музыка))) а точнее 2-а усилителя.
Kirill111
# 28 Ноября 2010 23:41
Любой генератор исправный легко потянет кучу усилителей, тем более на карбюраторе, где других усилителей кот наплакал. Чем менять генераторы проще отремонтировать стоковый.
AnD295
# 28 Ноября 2010 23:43
ZiПа писал(а):

Проблема в том что у многих генераторов сейчас стоит широкий шкив, а у меня узкий.((( Токаря знакомого нет, так что хотелось. чтобы на тот вал встал узкий шкив. А в магазине они этого вообще не представляют и не знают встанет или нет. Так что и интересно что и как кто ставил и подойдет ли...



А в чем проблема купить инж гену и инж шкив колена и инж ремень.

Далее на инж гену у которого широкий шкив имеет посадочное место на вал 15 мм. там легко встанет узкий шкив, т.к. он тоже имеет такое же посадочное место.

А вообще у меня сейчас например стоит гена с инж классики 73А. Он такой же как и обычный карбовый 08. На нем прекрасно стоит шкив от инж гены и все работает
epatazh
# 29 Ноября 2010 00:01
Kirill111

на карбе другая проблема. обороты просаживаются при включении потребителей. следственно и зарядка аккума падает.
AnD295
# 29 Ноября 2010 00:07
epatazh писал(а):

на карбе другая проблема. обороты просаживаются при включении потребителей. следственно и зарядка аккума падает.



Ниче там не просаживается если гена исправен и хх отрегулирован нормально. Конечно если нет злово вала.

А вот инж гена начнет просаживать потому как соотношение шкив колена и шкив гены на инже равно 2,4:1 против карбового 1,8:1
Kirill111
# 29 Ноября 2010 00:12
epatazh писал(а):

Kirill111

на карбе другая проблема. обороты просаживаются при включении потребителей. следственно и зарядка аккума падает.

Ну так более мощный генератор и просаживать обороты будет сильнее. Требуется усугубить проблему чтоль?
Штейгер
# 29 Ноября 2010 00:15
epatazh писал(а):

на карбе другая проблема. обороты просаживаются при включении потребителей. следственно и зарядка аккума падает.


Две причины:
1) недостаточная мощность генератора;
2) несовершенная конструкция РН.
Вообще компоновки пары двигатель-генератор под поликлиновые ремни изначально выигрывают у клиновых из-за диаметра шкива - поликлиновый меньше, на ХХ генератор больше мощности может отдать.
ZiПа
# 30 Ноября 2010 00:50
Кто еще что подскажет??? Марки модели, которые себя хорошо зарекомендовали?
Штейгер
# 30 Ноября 2010 01:17
ZiПа, на какое авто? В профиле не видно...
ZiПа
# 30 Ноября 2010 09:46
Я в начале темы написал и в профиле подправил. ВАЗ 2108 карб. (1.3).
Artemios
# 01 Декабря 2010 00:40
ZiПа писал(а):

Имеется авто 2108 (карбюратор, тонкий шкив), хочу поставить более мощный генератор на 100-130А. Полазил по магазинам ничего подходящего не нашел. Может кто подскажет модель генератора или например купить б.у. от иномарки, чтобы с мин переделками встал на машину. Или киньте пожалуйста ссылки на то как народ делал.
Помогите пожалуйста?



Я себе поставил гену 2112, 80А, на широкий ремень. Для этого поменял шкив коленвала, ремень и кронштейны крепления генератора. Все запчасти стандартные от инжевых ТАЗиков.

Последний раз редактировалось: Artemios (27 Декабря 2010 22:40), всего редактировалось 1 раз
ZiПа
# 18 Декабря 2010 14:35
Подскажите еще какой фирмы лучше купить инж генератор для 2110-2112?

Последний раз редактировалось: ZiПа (18 Декабря 2010 15:36), всего редактировалось 1 раз
kazak1102
# 18 Декабря 2010 15:16
ZiПа писал(а):

Подскажите еще какой фирмы лучше купить инж карбюратор для 2110-2112?


pst
Если ты про гену, то КЗАТЭ...
http://www.katek.ru/catalogue/gener/ supercool
AnD295
# 18 Декабря 2010 15:18
КЗАТЭ ставь.
Serg_x
# 18 Декабря 2010 15:34
У меня генератор КЗАТЭ стоковый на холостых оборотах в 1000 тянет нагрузку примерно в 500 Вт (это ближний+дальний+обогревы+птф+печка+музыка+карлсон) при напряжении 14 вольт. Более мощный генератор музыке не поможет по определению. Пихай кондеры или доп. аккумулятор и лечи гену чтобы выдавал нормальную напругу.
ZiПа
# 18 Декабря 2010 15:37
А модель какая?
Всем спасибо за советы!!!
Serg_x
# 18 Декабря 2010 15:44
ZiПа писал(а):

А модель какая?


Стоковый 10й генератор на 80А по-моему. ОТ самого гены мало чего зависит. Поставь регулятор трехуровневый. Вот тебе картинки для примера. Должно быть так-же.

Цитата:

Не знаю в какую именно тему написать. Напишу в эту Smile
В общем сегодня решил реанимировать генератор. Собрал из двух один. До этого почти месяц катался со слегка светившейся лампочкой на приборке и немного пониженном напряжении. Теперь все гуд.

Решил написать о трехуровневике. После перетряха (или перетраха с генератором 63 ) произвел замеры напряжения на аккуме.

Вот так должен работать исправный трехуровневик + исправный генератор:


Замеры проводились при прогретом двигателе. Вентилятор пока ни разу сработать не успел, но в дальнейшем ничего не меняется.




Все выключено кроме габаритов. Иначе темно и не видно тестер )







Включен ближний свет фар







Включен ближний + дальний свет фар







Включен ближний + дальний + обогрев заднего стекла + обогрев зеркал







Включен ближний + дальний + обогрев + печка на максимум + магнитола






Включился вентилятор радиатора




Минимальный уровень реулятора (при полной нагрузке)




Максимальный (также при полной)

Kirill111
# 18 Декабря 2010 15:47
Serg_x
У меня аналогично все Smile
ZiПа
# 18 Декабря 2010 15:52
Хорошо, почитаю про регуляторы и подумаю. Осталось найти где бы в Москве подешевле купить генератор и возможно регулятор Wink
Kirill111
# 18 Декабря 2010 15:57
Kirill111 писал(а):

Serg_x
У меня аналогично все Smile

Только у меня еще усилок 600Вт, подогрев сиденья и зеркал. Good
Sonauto99
# 19 Декабря 2010 00:39
AnD295
Цитата:

А вот инж гена начнет просаживать потому как соотношение шкив колена и шкив гены на инже равно 2,4:1 против карбового 1,8:1


Передаточное число карба 2,04. У инжа 2,4.
Я себе сделал привод как у инжей поликлиновой, а гену оставил родную. Поставил релюху, поставил трехуровневик и ХХ=1000 об. О проблеме просадки забыл!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •