По форуму смотрел, темы конечно нашёл, но как-то больше похоже на гадания. Может, кто по пунктам расписать.

Проблема: последний месяц (декабрь) машинка начала периодически тупить на оборотах от 1000 до 2000 (очень вялый, с провалами набор). До этого иногда подёргивало (до прогрева) в очень сырую погоду (если долго постоит) – диагностика (диагност, пара СТО) ничего не нашла. И тут заглохла на ходу, пытался завести – бес толку, залило всё бензином (на 1 см поднялся уровень масла в итоге попыток). По двигателю никаких нареканий не было – компрессия ровная по 14 (голова капиталенная, поршневая в идеале), пробег 146 тыс.

Пока сам пытался проверить – искра вроде в норме. Завелась через пару дней – прогрелась до +23 (бортовой комп, на улице -10) и потухла. Просушил (скинул клемму форсунок, сдетанировала) завелась, прогрелась до 90 снова потухла, завести не смог.
30 число – на СТО в торопях сказали, что помер ДМРВ (на то и похоже), скинули адаптацию, сделали бедную смесь (учитывая 1 см бензина в масле), дали пока погонять б/у но рабочий ДМРВ (30 число, времени 21, как-то нужно ехать). Купил масло, заменил на следующий день – по идеи всё должно быть ок (ну кроме бедной смеси, так это решаемо после праздников) – а, вот и нет – опять тоже самое – на уже точно рабочем датчике и якобы бедной смеси. Бортовой комп вообще не понять что показывает – по расходу, но бензин уходит резво (31 декабря, пришлось поездить, заглох раз 10, два раза пришлось сушить). Что может всё-таки быть, если можно по пунктам. Свечи – пробег менее 5 тыс бош, провода того же возраста. Тосол никуда не уходит (вроде всё уточнил). Заправляюсь всё время на одной и той же азс 95'м (нареканий небыло).

чет это очень сложная тема для вечера первого января.

не совсем понял про бензин в масле....

Очень похоже на модуль зажигания.

idd
всё просто, бензина слишком много, лишнее давит через кольца в картер

raven_
вот это интереснее, ладно попробую махнуть потестить

Заменил: модуль зажигания, высоковольтные провода, свечи, датчик температуры (тот что на мозги). Результат никакой, на улице -2, завёл, прогрелась до 63, зачихала и заглохла. Опять пришлось сушить. Что ещё может быть (ну кроме мозгов).

lexen, едь к спецам, диагностика будет дешевле покупки нового модуля зажигания.

от спецов то я с этой проблемой и уехал (приехал и уехал) 31.12, заменили ДМРВ

значит говно-спецы. при них надо было чтоб заглохла и чтоб они голову дальше ломали, хоть до курантов

а как эти спецы диагностировали? считали ошибки ноутбуком и все? или по полной - с подключением мотор-тестера, замерами давления топлива, напряжения и т.п.?
Если нихера не сделали - то и платить им не надо...
Вызывали на плавающую поломку таких спецов. Машина тупо не заводилась, постоит - заводится без проблем. Раза 3 они по зиме приезжали, ковырялись - но ничего не находили. За работу не получали тоже ни копейки - ничего ж не сделано. Потом заехали в другой сервис, там машину на ночь оставили, они тестировали весь вечер и ночь, наутро нашли причину и получили свои честно заработанные деньги. Толковый мастер всегда должен найти неисправность, а не менять блоки в надежде, что она исчезнет.

Не должна она глохнуть если ДПКВ исправен.
Заменил бы ты лучше его,чем дорогущий модуль.И провода у его колодки проверь. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217078

$@#Y@
до этого случая претензий к ним не было, проверяли как положенно с компом, мерили CO, давление, кинули прямую доп землю на ДМРВ

т808
попробую, хотя по идеи на него тогда бы ошибка выскакивала

Эт еще чё за рацуха такая? На кой там (на ДМРВ) дополнительная земля?

ну а деньги-то отдал? если да - езжай к ним, либо забирай деньги, либо пусть дальше ищут, в чем дело...

кажись нашли проблему, просмотрели проводку и обнаружили стёртую изоляцию на одном из проводов жгута управления форсунками (провод управления форсункой - GND с мозгов), если коснуться этим проводом корпуса - вообщем вроде то что и было, гоняю второй день, пока ок.

Посмотри РДТ.
Со скинутым ваккумным шлангом в рампе должно быть не более 3.

это ты нашёл проблемму почему глохла.судя повсему ДФ нет.
достаточно тапку в пол утопить.
очень дофига.при капиталке головы форсы мыл?ультразвуком?