http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8492803-3c59.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8666742-352c.html
Собсно потолок 400 круб, Пыжика как-то очковато брать из-за дороговизны обслуги. Авто для жены. А Фобия ваще голая.... Кто чо думает???

а с какого перепугу Пыжик дорогой в обслуге? Одна из самых дешёвых по обслуге марок на российском рынке.
Фабия обсуждаемая-это просто позор. Если Пыжик не битый и здоровый-брать его не думая

не Шумахер
Да я вот тож думаю-Фобия аж на передних веслах... И нифига окромя ГУРа нет

Бери смело Пежо, в обслуге намного дешевле немцев и японцев. Только скидывать его надо с пробегом более 80-100

Если верить АР, то Фабия на голову выше Пыжа (в тесте речь шла, по-моему, о 206), но вот то, что она голая...

Забудте про 206й, это старый авто, с уродской задней подвеской и простеньким интерьером. 207й уже совсем другой автомобиль.

Новый рио 389к.

+1 На автомате 460.

Сейчас еще новее выйдет, дешевле, от 360))

Я за Пежота) Но только с 1,6 или в крайнем случае с 1,4-16 клапанник (90 л.с.). Шкода тоже, вполне ничего, при условии 1,4.

За Пежо. Тока толи фотки такие паршивые, толи цвет, не очень нравится. Ну и конечно лучше 16 кл. Я раз на АЗС белого 207 видел, на дисках, тонированный... залюбовался, красив цуко. Фабия на внешний вид, рядом не поставишь, а на Рио сквозь посмотришь

Hexff
так может там ездить надо, а не смотреть.

Машина должна нравиться. Лучше приходить каждый день на стоянку и думать "Хоть ты, цуко, и ломаешься, но до чего ты 3,14здатая", чем ездить каждый день на УГ и утешать себя мыслью, что оно суперпрактично. Имхо

Дочего же пизд**я может быть Галлардо или Ревентон. Когда 207 вышла, вроде красивый авто, а сейчас уже примелькался и того не стоит. Другое дело вроде не ломуч особо, хотя марка любит преподносить сюрпризы

Конкретно этот 207 конечно лучше,чем конкретно эта Фабия.
Но вот кондишена и там и там нет.Или он вам на севере и не нужен вовсе?

Без кондея ну-ну, в салоне был там за 409 с кондеем был Рио. а по сайту должен 419 быть. Фабия дорого а пыжо ломучее г..но, я за новое рио. + 1 к максреду.



Прям философ, а из тех кто на уг зато дешево и практично, мне ездить а не наглаживать, намывать и ездить к дилеру на ТО и гарантийные замены.

А есть подтверждение этого? Поподробнее, если можно, очень интересно

На самом деле пежо ломуч, уж не знаю как 207, но вот могу выложить всю историю 206го, правда он синий, а синие пежо неудачные в плане поломок, ни в коем случае синее не брать. Так вот мой уже ломался с 40 тысяч пробега, сначала почуть чуть потом уже с 80 тысяч неплохо. Вот зеленый был удачнее.

Раскрой любой форум по пыжам удивишься. Деполюшен наверное вобще на всех бывает.

Не, не так. "Раскрой любой форум по любым машинам...".

У меня друг работал в гарантийке ТТС`а. Как раз Пежо. С его слов: "Пежо -- это не машина". Что-то говорил про коробки и подшипники.

Тут есть чел, работающий в гарантийке Ниссана. Дык он тоже самое говорит, тока про Ниссан

Правильно говорит, г@$но зато дёшево про ниссан. (мне удачный попался а так на форуме жесть творится) : )
Ну а чего пыжеводы проводят голосовалки про деполюшен (чек по нашему), ну так на вскидку :
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=4759
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1219
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1529
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=3740

Сколько пежо продал машин что на каждом форуме мусолят одни и те же проблемы получается они через одного.

Именно

Куйню ты пишешь товарищ. Я открыл форум и Шкоды и Пыжа, раздел двигатель - везде есть проблемы. Но что-то мне очень подсказывает, что количество проблем очень зависит от владельца. Вот взять мою Клюху - она имеет один из самых неудачных автоматов (по "мнению зала"), и накрыться он должен был был уже раза три (судя по пробегу) - так ведь ничего не происходит (тьфу 3 раза)
ИМХО, вообщем "дело было ни в бабине, распистяй сидел в кабине"
Тут форум самароводов почитаешь, так вообще караул. У меня были две зубилки, и ни с одной из них я не знал проблем. Главная их проблема была в комфорте...

Открываешь Ниссан ноут инфо к примеру, а там чего только не пишут вплоть до того, что вода льётся в салон с лобовика плохо приклеенного у меня вообще ничего не произошло из вышеописанного в том форуме что это значит, что ниссан клёвая тачка нет, просто мне повезло, а нескольким тысячам купивших нет. С тазом процент ещё хуже у меня тоже было две зубилы первая ломучее г..но, вторая более старая ломалась меньше, но тоже не айс. А шкода и пыжо сколько тысяч машин продали и каков процент поломок я думаю это мега секретная информация. И не льстите себе, если с тачкой повезло поздравляю, потому как есть масса людей у кого не так.
По теме пыжо с маленьким клиренсом и чувствителен к качеству топлива, в Плесецке или Мирном проблем с топливом наверное нет это только в Мск и Питере и дороги как стекло и пустяковых запчастей ждать не придётся и стоить они будут копейки тоже и со шкодой ну тут я считаю что без кондея и пустую как барабан не айс, надо брать телегу которых в регионе много и магазинов по ним, а не от официалов резинки по месяцу ждать.

А 1.2 на шкоде это случаем не 3 горшка. Тогда цена мега крутая.

А что новый Гетс или Рио религия не позволяет. Вон максред гоняет и ничего. за 420 будет и кондей и электростёкла и усилитель и подушки и возможно абс. Да и 1.4 на них спокойно варит 92-бенз, даже не варит, а заточен под него.