VicLis писал(а):Помоему, в наших двигателях, достаточно, один раз затянуть головку,согласно мурзилке.А протягивать потом, не рекомендуется...
Да, согласен, но коллега на своей новой 14-й заехал на сервис протяжку сделать, так болты были слабо затянуты.
Короче человеческий фактор никто не отменял.BigBlock писал(а):Да, согласен, но коллега на своей новой 14-й заехал на сервис протяжку сделать, так болты были слабо затянуты.
Короче человеческий фактор никто не отменял.
Значит их неправильно затянули.
Протяжку делать не то что не нужно, а просто НЕЛЬЗЯ!Serg_x писал(а):...Протяжку делать не то что не нужно, а просто НЕЛЬЗЯ!
По моей машине есть сомнения.
Я тянул головку в холодном гараже и температура деталей была в пределах -5 ... -8 градусов. Это не могло повлиять на то, что когда мотор прогреется, затяжка ослабнет?BigBlock писал(а):По моей машине есть сомнения.
Я тянул головку в холодном гараже и температура деталей была в пределах -5 ... -8 градусов. Это не могло повлиять на то, что когда мотор прогреется, затяжка ослабнет?
Нет. Могло только повлиять если масло в резьбе стояло, либо болты сырыеSerg_x писал(а):... Могло только повлиять если масло в резьбе стояло, либо болты сырые
Масло я убрал отверткой с ветошъю на конце.
А болты. В мурзилке написано, что надо их окунуть в моторное масло, дождаться когда стечет и закручивать. Мои некоторые были сухие и ржавые, я все перед установкой ВДшкой побрызгал...BigBlock писал(а):Час назад домой зашёл, усталый и довольный.
... пропала какая-то вибрация и дизельное тарахтенье, из глушителя звук стал тише. Жидкость в бачке больше не пузырится и циркуляции такой бешенной нет, печка как-будто лучше жарить стала...
.. зато ролик крафт повизгивает противно...
Думаю через недельку головку протянуть...
отличный результат 
ролик снять промыть набить смазкой и все будет о.к.
по протяжке головки... набери инфы... обдумай... возможно и стоит протянуть с дин-ключем, но только дотянуть до необходимого усилия, если не дотянута была... а так... там вроде создается рабочий натяг сразу и ничего не тянется...kotmu писал(а):возможно и стоит протянуть с дин-ключем
Расскажите пожалуйста до какого усилия тянуть 
А то пацаны не в курсе 
BigBlock писал(а):В мурзилке написано, что надо их окунуть в моторное масло
В мурзилке написано что надо померить их длину.
BigBlock писал(а):я все перед установкой ВДшкой побрызгал...
Масла чтоли жалко было?Serg_x писал(а):Расскажите пожалуйста до какого усилия тянуть
примерно так
Цитата:Динамометрическим ключом затягиваем болты крепления головки в три приема – сначала моментом 20 Н·м (2 кгс·м) затем доворачиваем болты на 90° и потом еще раз доворачиваем болты на 90°.
BigBlock писал(а):Думаю 500-600 грамм за 8 месяцев нормально.
Нормально... у наших машин всегда что-то куда-то девается skorostnoi писал(а):давление масла или уровень масла загорелся?
Да на холостых загорается, пока масла не дольёш.
Andrey52RUS писал(а):BigBlock
Вот мой совет:
Первое: Посмотри на сальник каленвала.
Второе: Проверь заглушки блока цилиндров
И удачи!
Спасибо.
Смотрел, всё цело.
Продолжаю. Прорабатывая все варианты методом волшебного тыка, сегодня днём выкрутил датчик давления из ГБЦ, хорошо протёр, закрутил обратно. Протёр вокруг всё, где достал. Проехал километров 20 с деревни до дома. Заглянул под капот, вижу от датчика вниз масляная дорожка вниз идёт. Когда снимал резиновый пыльник, услышал звук "чпок!" и полетели брызги масла. Короче датчик дал течь. Сгонял в магазин купил датчик, тройник и датчик от классики. Поставлю указатель на панель.Игорь_220 писал(а):Заменил прокладку ГБЦ. Двух тысяч не прошел, начало мокнуть в указанном месте. В чем может быть причина? Плохая прокладка или затяжка?
Надо протянуть. Прокладку ГБЦ мне настоятельно рекомендовано на 2000 км повторно протянуть.skorostnoi писал(а):Serg_x
+1
BigBlock
Плоскости ровные?
Болты поменял бы я на твоём месте.
Плоскости как смог проверил, похоже ровные, болты нормальной длины.
Собирал по мурзилке. Двигатель работает ровно, правда новый звук появился. Ну это ремень ГРМ на замену просится...Руслан2010 писал(а):Пробку для начала надо поменять на расширительном бачке
А что с пробками? Не держат давление и тосол испаряется?
Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
coup16v писал(а):Можно конечно попробовать свечи местами махнуть, или ВВ провода сменить, но судя по описанным симптомам с ОЖ - 99% прокладка ГБЦ.
А почему еще бы не попробовать герметик для ремонта прокладки ГБЦ? Или это все ерунда? С другой стороны если из выхлопной ручьем не бежит, должно бы залечить наверное?
Добавлено спустя 9 минут:
Mikle_UFA писал(а):По поводу прорыва газов в систему охлаждения - это хорошо видно по пузырению и затоплению расширительного бачка
Да фиг там чего видно, кода при попытке газануть в бачок бьют две струи из обратки радиатора и печки, там такой водоворот, что попробуй разбери там где эти пузыри!
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Mikle_UFA писал(а): и затоплению расширительного бачка
А это как? Уровень не должен меняться что ли?
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Руслан2010 писал(а): Если прокладка,она у тебя будет греться 100 процентов
У меня не греется! Можно выдохнуть? но тосол кудато девается...
Добавлено спустя 13 минут 34 секунды:
BigBlock писал(а):Думаю через недельку головку протянуть...
Перед тем как все взрывать, думаю может тоже сначала просто попробовать протянуть. На 16ти клаппаниках реально протянуть без снятия ГРМ и распредвалов??
Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
BigBlock писал(а):тройник и датчик от классики. Поставлю указатель на панель.
Да он врет, как ........ Я на классике наоборот повыкидывал их в свое время...