у меня такая беда тосол капает из нижнего отверстия полупомпы, я даже не знаю для чего оно такое же есть еще сверху. что делать?

Что это?

это крышка помпы с крыльчаткой

Ясненько. Тогды так, эти оверстия для контроля состояния помпы (на предмет целосности сальника), если оттуда капает- либо ремонт, либо замена.

я вот че думаю тока недавно пришло в голову, это может быть из за того что крышка радиатора не срабатывает?

типо давление большое а крышка не срабатывает и от туда выдавливает

Вряд-ли, хотя всё возможно...

мне кажется что это из за этого, потому что как раз до этого я крышку новую купил а она тугая какая то

HukumaНу тогды, ради эксперимента, заменить на другую (заведомо нормальную) крышку и посмотреть результат.

ну видишь в чем проблема это не факт что с заменой крышки перестанет течь помпа вдруг там сальник выдавило

ИМХО, 2 варианта: замена или оставить как есть, если помпа не издает подозрительных звуков, тогда (ИМХО опять же) можно потерпеть, хотя есть опасность увеличения расхода жидкости через контрольные отверстия помпы

HukumaСам себе перечиш:

drap ты не понял я имел ввиду что из за крышки выдовило сальник и теперь течет но если я крышку поменяю сальник то не встанет на место

завтра крышку другую поставлю и посмотрю))

Вот правильно, по-поводу сальника, если причина именно в большом давлении (из-за крышки), то вполне может перестать течь.

Крышка и должна быть тугая... Проблемы начинаются, когда пружина ослабевает..
Поменяй помпу пока тепло

Тоже дело советует

поменял я крышку, теперь нормально. но щас другая проблема из расширительно бочка постоянно булькает выходит очень много воздуха, я не знаю от куда он. Воздуха выходит очень много в системе охлаждения столько не могло быть! мне кажется это из впускного коллектора. Там потому от помпы на впусконй коллектор идет шлачик с тосолом типо подогрев впускного коллектора на зиму, от туда может идти??

В скором будущем предстоит замена. Тосол все равно сделал свое дело вымывая смазку. Про отверстие не понял. Есть отв. с резьбой и в нем винт 5 без головки. Служит для фиксации подшипника, вал подшипника является валом крыльчатки. При самовыкручивании винта подшипник "гуляет" в продольном направлении, отдаляясь от фибры уплотнителя, течь неизбежна. При покупке новой помпы я выкручивал стопорный винт и мед. шприцем набивал Литол, потом плотно закручивал. Помпа служит до сих пор, машине за 110тыс.. Дети катаются по Твери и МО с пробками и заторами.

lomond
тоесть ты думашь что воздух с помпа подсасывает?

это не то отверстие про которое ты говоришь, там есть другое прям возле шкива контрольное мне так объяснили типо если течет то сальник умер, а воздух у меня выходит в расширительный бачек с бешенной скоростьб в большлм количестве в очень большом количестве, и уровень в бачке сильно повышается почти до крышки. я вот думаю лиюо прогладка ГБЦ пропускает выхлопные газы либо прокладка впускного коллектора.

Не исключено, но пока посмотри шланчик от коллектора.

Попробуй поставить нормальную крышку, я как-то свою раскурочил, пришлось купить другую. После этого при нагреве двиг., в расширителе булькало как в чайнике. Долго придумывал причину. оказалось что крышка "корявая" и вместо чтоб держать определённое давление, сразу всё пёрло в расширитель. Вылечилось заменой.

Поставь в разрыв стеклянную трубку или прозрачный шланг от вп. коллектора к помпе, сразу увидишь пузырьки на ХХ. Выкрути свечи. После "мытья" тосолом они чистятся + пар из выхлопа. Тогда прокладка ГБЦ. Тут есть опасность словить гидроудар при заполнении цилиндра. Скорее всего это крайний случай. Газы могут прорваться только под давлением при работе двигателя, а тосол в цилиндр не попадает, но проверить не будет лишне. Отключи цилиндры по очереди. См. за газовыделением.
Пробой прокладки уменьшает компрессию. Раз взялся надо закончить поиск проблемы пока без серьезной разборки двигателя. Удачи!

Вроде он уже менял. Я давно вообще удалил клапан в крышке из-за того, что давление и чередующееся разряжение при остывании раскачали пайку в бачке печки, и там чуть-чуть подтекало на стоянке (видны следы высохшедшего тосола на лючке печки для воздуха в ноги). Воздух гнало при работе двигателя, но не сильно, замечал по резко возросшему уровню ОЖ в бачке при скоростях выше 110. Мысли были всякие... Пришлось дополнительно поменять датчик вкл. вентилятора на температуру более низкую. Радиатор пропаял толстым слоем припоя, но крышку оставил старую, не стал рисковать с выбором новой крышки бачка (много брака), ремонт радиатора отопителя не из приятных занятий.