Плавная регулировка скорости вентилятора отопителя - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Zimel

На форуме 14 лет Сообщения: 94 Откуда: Нижнекамск Авто: ВАЗ 21102 2000г.в.

# 18 Февраля 2011 10:44

Суть вопроса Как реализовать - мне ясна, а вот какой переменный резистор нужен....? Подскажите... Причем он ведь должен быть еще и совсем отключаемый. Отопитель старого образца.

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 18 Февраля 2011 10:52

Zimel писал(а):

Суть вопроса Как реализовать - мне ясна, а вот какой переменный резистор нужен....? Подскажите... Причем он ведь должен быть еще и совсем отключаемый. Отопитель старого образца.

Резистор надо шибко мощный искать. Реостат размером с буханку хлеба. Лучше реализовать импульсный регулятор с ШИМ.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Февраля 2011 10:58

Тебе понадобиться переменный резистор где то на 2-3 Ома и мощностью Ватт 200 - то есть он должен выдерживать ток ампер 10 хотя бы. Размером он будет с кулак или больше, а во время работы он будет очень сильно греться.

Такие вещи таким способом не делаются.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 18 Февраля 2011 11:00

seawar писал(а):

Резистор надо шибко мощный искать. Реостат размером с буханку хлеба. Лучше реализовать импульсный регулятор с ШИМ.

+1
Купи готовый ШИМ "Мастер-КИТ" - рассматривали его в теме ДХО, свет в полнакала.

Zimel

На форуме 14 лет Сообщения: 94 Откуда: Нижнекамск Авто: ВАЗ 21102 2000г.в.

# 18 Февраля 2011 11:30

Посмотрел на их сайте... а регулирется там так же рукояткой-крутилкой?

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 12:31

Мощный резистор не обязательно. Можна развязать все это с помощью транзистора..... к приперу КТ 825 (имеет рассеиваемую мощность 160 вт с радиатором) и слабомощного переменного резистора (до 2 вт)

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 18 Февраля 2011 12:51

websphere
Ну и какой радиатор нужен, чтоб рассеить 160 Вт ?
В то время как шим А*А*R = 12*12*0.008 = 1,2 Ватта

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 14:09

Роман Торопов © писал(а):

Ну и какой радиатор нужен, чтоб рассеить 160 Вт ?

А 160 и не нужно. Мощность печки 90 вт. А штатные резисторы на переключение оборотов по 30 ваат. Для 30 вт 200 квадратов хватит

Роман Торопов © писал(а):

В то время как шим А*А*R = 12*12*0.008 = 1,2 Ватта

Я за ШИМ полностью согласен. Но его стоимость, или стоимость его изготовления.........

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Февраля 2011 14:11

websphere писал(а):

Я за ШИМ полностью согласен. Но его стоимость, или стоимость его изготовления.........

80 рублей? supercool

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 18 Февраля 2011 15:57

Serg_x писал(а):

80 рублей?

Ну если готовый типа Мастер КИТ, то 250...300 руб.
А если самому то:
IRF3205 - 60 руб.
LM358N - 6 руб.
ну и обвязка рублей 20 ...
Итого 80...100 руб.

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 15:59

Serg_x писал(а):

80 рублей?

Если самому изготавливать

PS Вобще как на меня, то с головой хватает штатных 4 положения

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 18 Февраля 2011 16:01

websphere писал(а):

Вобще как на меня, то с головой хватает штатных 4 положения

ну и зачем тогда эту тему читаешь, а темболее пишишь ?

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 16:07

http://www.myrobot.ru/stepbystep/rce_pwm.php на 3х транзисторах и обвес

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 18 Февраля 2011 16:10

websphere
зачем делать мультивибратор когда есть ОУ ценой 6 руб ?
к томуже у такого мультивибратора фронты врятли будут ровные, так-же как и на таймере 555 - кривые

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 16:19

Роман Торопов © писал(а):

зачем делать мультивибратор когда есть ОУ ценой 6 руб ?

Схемка чють посложнее на ОУ.
Транзисторов на мультик с любого старого оборудования вагон наковырять можна.
А операционник покупать нужно. И дело не в цене, а в растоянии к радиомагазину (у меня к нему 100 км)
Кому что проще имхо

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Февраля 2011 16:54

websphere писал(а):

А 160 и не нужно. Мощность печки 90 вт.

В два раза ошибся.
Ток потребления на макс. около 13А - то есть при напряжении 14В 180Вт получается.

Conf_13

На форуме 15 лет Сообщения: 1308 Откуда: Пушкин Авто: 2113 (2007) подрамник, рычаги, желтое железо, башка от ХАСа

# 18 Февраля 2011 17:10

если есть лабораторный реостат можно попробовать побаловаться и без схем. но греется он дай боже)

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 17:11

Gennadiy K писал(а):

Ток потребления на макс. около 13А - то есть при напряжении 14В 180Вт получается.

Только что специально померял... 8.6 ампера на 4 скорости

200 вт мощность карлсона на радиаторе

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Февраля 2011 17:18

websphere писал(а):

Только что специально померял... 8.6 ампера на 4 скорости

Вытащил F18 и мерил? Двигатель заводил?
Странно, может у тебя фильтр забит или решётки наполовину закрыты, поэтому производительность ниже?
Я тоже сам мерил, на память не запомнил, но с первой по четвёртую скорость, ток примерно от 4 до 13 Ампер. Может разные вентиляторы ставят, у меня уж через-чур мощно дует.

Про карлсона речь не ведём...
и тестеры у нас правильные, так ведь? Smile

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 17:29

Gennadiy K писал(а):

Странно, может у тебя фильтр забит или решётки наполовину закрыты, поэтому производительность ниже?
Я тоже сам мерил, на память не запомнил, но с первой по четвёртую скорость, ток примерно от 4 до 13 Ампер. Может разные вентиляторы ставят, у меня уж через-чур мощно дует.

С фильтром все нормально, 2 месяца назад менял, ничего не закрывал. Но чтобы сказать что мощно дует, что аж кепку сносит не скажу. А гудит сильно.

Может у тебя обмотку возбуждения подкоротило.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Февраля 2011 18:02

websphere писал(а):

Может у тебя обмотку возбуждения подкоротило.

Да нет

, вентилятор работает замечательно, ни посторонних звуков, ни запаха нет.
Я измерял на заведённой машине, при напряжении на АКБ около 14,3В, включал на 4-ую скорость и мультиметром в положении 10А подтыкался вместо F18. Я и компрессор в тот день измерил, он 14А потребляет, так как на нём и написано, ну если зажать шланг конечно, в холостую меньше гораздо. Фары по 9,5А БС и ДС, Обогрев 12,7А.
Кратковременно мерил, секунд пять, понимая, что ток для мультика запредельный - показания устаканились и я отключился.

Интересно всё же разобраться - сколько потребляемая мощность вентилятора отопителя. У кого машина во дворе и мультик в кармане? Измерийте плиз, на заведённой только - что б всё в реале было.

Здесь приводиться значение вообще 14А.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-sistema-otopleniya-i-ventilyacii.html

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (18 Февраля 2011 19:19), всего редактировалось 2 раз(а)

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Февраля 2011 18:05

Gennadiy K писал(а):

Вытащил F18 и мерил? Двигатель заводил?

Странно, может у тебя фильтр забит или решётки наполовину закрыты, поэтому производительность ниже?

Какая связь производительности и потребляемого тока? Да почти никакой, хоть какашками воздухозаборник закидай Razz

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Февраля 2011 18:14

Serg_x писал(а):

Какая связь производительности и потребляемого тока?

Прямая - чем больше воздуха гонит, тем больше ток.

websphere

На форуме 14 лет Сообщения: 154 Откуда: Украина, Херсон Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V

# 18 Февраля 2011 19:00

Gennadiy K писал(а):

Прямая - чем больше воздуха гонит, тем больше ток

+1
Воздух при прикрытом выходе или входе из крыльчатки не выходит, а летает за лопастями по кругу тем самым меньше нагружая двигатель.

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 21 Февраля 2011 09:18

Gennadiy K писал(а):

Serg_x писал(а):
Какая связь производительности и потребляемого тока?
Прямая - чем больше воздуха гонит, тем больше ток.

Хотелось бы ещё 31-ый закон Ома услышать и 72-ой Ньютона

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ