Вот такой казус случился вчера. Только разобрался со стартером %-) поехал проверять машинку (ну и по делам естественно) так вот где-то через 5-7 км загорелось табло СТОП и лампа давления масла. С разу остановился, поверил уровень масла - практически МАХ (ведь доливал буквально 5 дней назад), подергал концевик на датчике. Завелся - все нормально, проехал метров 5- опять загорелось, потом потухла, а потом опять загорелось и горит... Проверил консестенцию масла - бензом не пахнет... Так уже проехал около 20 км. Сегодня ситуация повторилась. При заводке загорелась, потом потухла, потом мигала, а потом опять постоянно горит. Что может быть? Датчик?

махнуть датчик обязательно, для проверки.

я еще проверял(при отсутствии манометра ) так, снял клапанную крышку, отключил провода от свечей, и покрутил, там где шейки распредвала, полилось масло обильно, значит качает

датчик купил, хотел сразу заменить, а он сцука под 22 ключ( головки не хватает, а рожковый дома нужно искать... буду вечером менять

Не на 22, а на 21 вроде.. Свечным ключом не пробовал отвернуть? Должно получиться.

Смотри провода до датчика

Или как вариант масса на двигателе плохая. Стрелка тепмпературы не прыгает?

лучше б не рисковал до выяснения причины

Однозначно... Если масло не прокачивается, можешь попасть неслабо...

ключ на 22, причем рожковым только и можно отвернутьЁ не снимая кастрюлю с карбаё

стрелка не прыгает

вообщем отписываюсь- датчик заменил, гореть перестала лампочка, но проехав 5 км загорелась вновь, причем то горит постоянно, то мигнет и потухнет, то опять загорится.
Скорее всего забилась сетка в поддоне - отогнал к мастеру пусть ковыряет, заодно и масло поменяю...
PS вот жешь зима зараза,так бы сам в теплом гараже все сделал эх...

ты б лампочку напрямую кинул, а еще лучше проверь простым манометром давление масла, на сервисах должен быть. еще вариант - поменяй фильтр.

провода все на место поставил? не переломаны?

естественно все провода проверил, поподтягивал)))
на проводе что к датчику подходит - чуток изоляции не было - заизолировал, ниче не изменилось.
А вот лампочку на прямую не кидал... тупанул(
ну сегодня заберу машинку из ремонта - отпишусь по результату что к чему там было

MaDiM
ну или проводка перебита где то или реально с давлением проблемы были.

не в коем случае ездить не надо до выяснения,


или придется копать совсем другом месте...

ну значит так. Забрал вчера вечером машинку - диагноз забитая сеточка в картере и сам картер тоже чистили. Заодно поменял масло.
Итак подведу итог - какое бы хорошее масло не лилось - картер чистить нужно периодически (моя мафынка пробежала 150тык км и ни разу не чистилась - вот итог, хотя масло всегда заливалось только нормальное - минералка Мобил, Шел, Эссо) . Маслонасос и другие агрегаты в порядке. Все тема закрыта.