Уважаемые классиководы, такая проблема, на ваз-21061 еле еле крутит стартер, и после секунд 10 кручения, "сдыхает" аккум. Но напряжение на самом деле на нём 12.5-12.6 в этот момент. Бывает проедишься, заглушил а завести не заводится. напряжение зарядки 13,9 без потребителей и просаживается до 12,5 со светом. Щетки поменял на гене. такое ощущение, что может где масса хреновая. Подскажите пожалуйста!!!

а может тогда и начать надо с нее? или уже проверяли?

Всмысле во время пуска просаживается до 12,5? Или во время езды при 2500 оборотах двигателя?

Действительно, похоже на плохой контакт. Или масса, или плюс или клеммы аккумулятора. Зачисти и затяни покрепче.

Смотри массы особенно на двигателе

Плюсовой силовой на втягивающее стартера ...
Ослаб , пригорел , контакт под гайкой на втягивающем .
Окислились провода в месте обжима клемм .
Окислились клеммы АКБ ... на проводе и самой АКБ .
Масса ...
то же что и с плюсом - пукты 3 и 4
Ослаб , окислился , пригорел контакт в месте крепления минуса к двигтелю .
То же ... в месте крепления к кузову .
На старых моделях минусового провода с АКБ прямо на двиг нет .
Перемычка с кузова на двиг под машиной ... стык пола салона и моторного щита (слева от двига) на кожух сцепления .
от времени окисляется и пропаедат контакт .
Лушше заменить (дублировать) перемычкой нового образца ...с АКБ на двиг и кузов (два в одном) .

Проверь пока это ... о другом пока рано .

Подтянул на стратере 2 гайки с проводами силовыми, вроде помогло, тьфу тьфу. Что то глухо стучит на холостых, когда двигатель колбасит, смотрел помпу без ремня, вроде люфт не сильный, нигде не течёт. Скорее всего звук от генератор-помпа-коленвал. Без ремня звука нет. Как ещё проверить помпу?

Смотри затажку всех шкивов (гайки , болты) не ослабло ли где .



Не сильный это как ... в принципе больше сотых миллиметра не должно быть вообще (двух рядный ролико шариковый вал-пошипник) ... но это не долно ... но имет место быть .
А не потечь помпа может и до полного разрушения подшипника , и люфтами по несколько миллиметров (конструкция сальника) .

Сейчас такие помпы... чуть ремень перетянул и все - люфтит.

Люди, напряжение на аккуме 12.5 В., стартер еле крутится и через секунд 10 кручения отказывает, хотя напруга всё равно 12.5В. Что может быть ?

Для начала, я бы попробовал поставить заведомо исправный и заряженный аккум. По идее, если где плохой контакт, это должно проявляться нагревом контактных частей, токи то там немаленькие. Запашок, опять же, должен присутствовать от нагрева.
Если не поможет, придется разбираться со стартером.