Здравствуйте, такая проблема.
Зависают обороты ХХ, машина глохнет при подъезде к перекресткам. Обратил внимание по компьютеру, что при отпускании педали газа, заслонка полностью не закрывалась, показвает 8% и меддленно доходит до 2-1%. В сервисе, смазали тросик газа WD-40 и если резко бросал педаль газа, то комп выдает 0%, если плавно, то 1%, причина в не плотном прилегании контактов, т. е. чуть пальцем поможешь, будет 0%, пружина на ДПДЗ очень сильная, не понимаю, как она может не доводить тросик. Сервисмен сказал, если будет повторяться, необходимо поменять пружину педали газа. Но вот ездил неделю, все отлично (не глохнет, не колбасит), а сейчас, снова, иногда, при отпускании газа, ДПДЗ выдает 1%. В чем дело, что менять, тросик газа? (хотя, тросик ходит мягко). ДПДЗ? (тогда был большой разброс в показаниях) или все таки пружину педали? (хотя, если я носком ноги пытаюсь вернуть педали, значение ДПДЗ так и остается 1.

Может дело в самом датчике?

А может быть проблема в регулировочном болте, который находится в том месте где заслонка касается узла?

1.регулировочный болт не трогать
2.прогиб тросика д б 10 мм при этом сектор заслонки не должен перемещаться
3.ДПДЗ заменить

Понял. Попробую. Думаю, что прогиб есть, так как мастер сразу указал бы причину, остается только заменить ДПДЗ, предварительно конечно удостоверившись, что при показании в 1% контакты сомкнуты.

Ed_888!
Меняй около магазина, а то брака много!
Удачи!

У меня ДПДЗ прыгал. 0 1, последний раз, когда завёлся выдал такое: 1 2 4 1 0 -2 -4 , прогрелся до 11 градусов, встал на 0. Поменял, поставил Пензенский бесконтактный, проблем нет. Хотя по за рулёвским тестам, он был не ахти, возможно мне повезло или они косяк устранили.

Я тоже пензенский поставил уже пол года все норма. Похоже в За Рулем статья заказная была.

Эх... я об этом тоже подумал, когда Паша написал про себя...

Всё возможно, работаю в торговле, предложений от печатных изданий уйма, всё что угодно напечатают, только бабло плати.

прикольно... если не показания компутера, ездили б и ездили дальше, не парились, а тут комп выдает, что заслонка не закрывается на 1% - надо что-то делать, исправлять положение...

вот чую, куплю комп и начнется гимор...

Желаю, чтоб его, гимора, не было!

спасиб, на добром слове, вот и думаю, меньше знаешь, крепче спишь...

Не совсем так, вылезет какая-нить ошибка и думаешь, млин надо на диагностику ехать . Хорошо если машина гарантийная, а так за одну такую диагностику руб 300-500 отвалишь. Да и возможен такой вариант, подъезжаешь на диагностику, а чек гаснет, из памяти стирается и думаешь, а на х.. я такой путь проделал?! Полюбому думать об этом будешь.

Комп окупается со временем. :cool:

Ed_888

Попробуй сначала сделать следующее. Сними ДПДЗ и покрути сам датчик, например, отверткой. Затем установи его на место. Если не поможет, замени его. Бесконтактный ? это интересный вариант.

Волк,
А где ты его покупал? Мне он что-то на глаза ни разу не попадался.

P.S. А сервисменов поменьше слушай. Они тебе еще и не такое наговорят. Это типичный развод на бабки. Как в анекдоте, если водку пьешь, значит баб ?

G13
Брал в запчастях Алтуфьевское ш. д.38, корп. 1. Они на него голограмму прилепили, чтоб если что, при возврате другой не подсунули. Они все датчики дорогие маркируют. У них брал ДМРВ, пока работает. Но левака тоже полно, у них же покупал отбойники на аммортизаторы, через неделю на куски развалились.

Всё верно, лишнее знание никогда жизнь не облегчало.
Только вчера с приятелем тёрли на эту тему.
Я ему: не знаю менять/не менять батарею, в четвертую зиму пошла. С утра на клеммах всего 12.4В
Он мне: - А у меня во фьюжене вольтметра нет И нет даже лампы "заряд батареи"

Поделюсь и я про свой 1% Тоже некоторое время не мог побороть проблемку. Машину, при этом, начинало немного колбасить. Причем, на некоторое время, помогало выключение зажигания. Становилось 0 процентов. Из теории понятно что это либо ДПДЗ, либо что-то мешает тросику (заслонке полностью закрыться) На первый взляд, механических заеданий не было, поэтому замения ДПДЗ. Томить не буду, в результате все оказалось до смешного просто. При детальном просмотре дроссельного узла, обнаружил, что один из шлангов мешал полностью закрыться заслонке. Очень не рекомендую трогать регулировочный винт. Его калибруют на заводе, и ставят на мастику. Кстати, эта темка не раз поднималась, (есть она и в главной страничке, вопросы ? ответы) как правило, виновником был ДПДЗ. А вот про мешающий шланг, вроде не встречал.