Левый привод имеет осевой люфт около 1-1,5см (если дергать рукой, за место обозначенное красным на картинке). Снаружи видно, что пыльник внутреннего шруса сильно сжат.

Uploaded with ImageShack.us
С правым приводом все в порядке. Какие могут быть последствия этой неисправности и могут ли из-за этого быть удары при трогании?

осевой люфт - это как раз исправность. удары при трогании скорее всего из-за сцепления

У внутреннего шруса - да, а вот насчет внешнего не уверен. Да и почему тогда с правой стороны не люфтит?

Отжигать любишь? Со старта шлифуешь? Ну тогда ось сателитов на замену

Было у пацаньчика на восьмерке при троганьи стук, удар, потом с ним ехали на ходу коробка клинанула пробило картер масло на 50 метров шлейфом за нами все вытекло 4ю передачу заклинило ели потом выключили

Люф осевой и должен быть большой. Как вариан выработка внутреннего шруса и громкие щелчки при резком троганьи, плавно все ОК.

Ситуация, как и у ТС, только люфтит правый привод. Судя по конструкции, внешний ШРУС не должен иметь осевого люфта, верно? Значит или стопроное или упорное кольца развалились. Либо же, упорное слезло по шлицам. Я правильно мыслю?