Скоро настанет грустный момент расставания с моим нынешним средством передвижения (Шнива, в подписи). Машина по-своему замечательная, за полтора года ни разу не подводила, денег/нервов много не требовала, но ей семь лет уже, так что, от греха подальше... И вообще хочется чего-то более иномарочного, покатался некоторое время по заграницам на прокатном премиум-классе, понятно, сам себе BMW покупать не буду, но комфорт, хотя бы относительный, не помешает

Денег на покупку нового пепелаца ожидается примерно 400 плюс-минус 20 тыщ. Это на всё: сама покупка, замена масла-ремней и т. п. Чего надо от машины, в порядке убывания приоритетности:

- Планирую ездить на авто года 2-3, хочется за это время не попасть сильно по деньгам – поэтому недорогая обслуга (с возможностью чиниться у неофициалов с хорошей репутацией) и небольшая потеря в цене.
- Вместительность... Конечно, и на Шниве однажды диван в салоне перевозил но наличие нормального багажника и трансформации салона не помешает – т. е. предпочтительнее хэтчбэк/универсал/микровэн. При этом на задних сидушках время от времени будут ездить люди, так что B-класс и всевозможные трёхдверки не катят.
- Неугоняемость - уж очень хочется на КАСКО сэкономить.
- Год – не старше 2006, пробег хотелось бы 60-80 тык, ну уж никак не больше сотни.
- Поездки по городу (дом-работа-супермаркеты и т. п.), значит, неплохо бы АКПП или что там ещё бывает в этом роде? (покатался намедни на Опеле коллеги с изитроником – вроде не так уж и ужасно...). Но при этом также периодические забеги по трассе на дистанции средней дальности (Финляндия, Эстония, соседние с Питером губернии, возможно и подальше куда-нить выберемся), поэтому МКПП ну или движок, которого хватит для обгона фуры на двухполосном шоссе по встречке
- Чуть не забыл! Клиренс Шибко привык на Шниве парковаться на поребриках, в сугробах и т. п.

Что есть на рынке?

Ниссан. Ноуты и Альмеры Классик годов 2007-2008. Альмера как-то не впечатляет (седан, динамика не факт что достаточная для трассы), а вот Ноут можно найти 1.6 с АКПП, трансформации салона на высоте, на внешний вид нас..рать Каков он в обслуге, кто-нить знает?

Форд. Есть Фокусы, есть Фьюжны, годов 2006-2008. Про Фокус много слышу, что машина «одноразовая» и начинает сыпаться после 80 тык, это так и есть? В то же время привлекает большой выбор Фокусов на рынке... Фьюжн вроде всем хорош, надёжный, шустрый (который 1.6), можно найти с АКПП, вместительный, управляемый, но много нареканий на жёсткость и шумность, хотя не знаю, не ездил...

Шевроле. Лачетти – уже был такой когда-то, жизнь мне спас в своё время... В активе этого авто – шустрость двигла 1.6, даже с АКПП. В пассиве – прожорливость и дороговизна обслуживания б/у, хотя, наверное, можно найти неплохих неофициалов? Есть ещё Реццо – расссматривал его года три назад, когда покупал Лачетти, не понравилась нечёткость коробки, шумность и овощная динамика, подозреваю, что купив 3хлетку Реццо продать потом его будет весьма непросто...

Опель. Мерива – вроде как совсем овощ, у приятеля жана ездит на таком, не нарадуеццо Астра – мало знаю про этот авто, с двиглом 1.6 может быть неплох, какие тут есть подводные камни?

Хонда Джаззз. Не особо распространена, ходят сказки (или не сказки?) про фантастическую японскую надёжность, хотя вариатор по-любому пугает, тем более что с ним она, небось и не едет...

Ещё есть всевозможные Хундаи (Элантра-Матрикс), Лансеры (девятки, они уже староваты – 2006й год, как правило)... Никого не забыл? А! Французы ещё - Пежо 307/Ситроен С4/Рено Меган, они и правда сыпучие? Или нет?

Ну вот, многабукв написал, жду в ответ г... на вентилятор, в лучших традициях ЛОЛ

И ещё вопрос к сообществу. Где лучше брать б/у? Варианты: BlueFish или Major Expert (немало хорошего про них слышал), другие салоны (либо из трейд-ина, либо просто торгующие б/у автохламом, насколько им можно доверять?), с рук (это стрёмно, времени у меня в обрез, знающего человека на осмотр а/м далеко не всегда могу вытащить, боюсь нарваться...)??

Я продал на днях двухлитровый фокус 2006-го года за 360, ремонта там тысяч на 40 было до идеала. По фаршу почти все было.
В эту сумму опять его взял бы.

полвина требований исключают друг друга и возможность выбора авто, по ходу сам не знаешь что надо.

лача по з/частям и обслуге у неофициалов самая дешевая из твоего списка, з/ч навалом, куча неоригинала, не уступающего а иногда превосходящего качеством оригинал, работы в основном просты до безобразия, не сложнее чем на тазиках.
насчет прожорливости, наверно да, хотя у меня жрала на ручке с 1,6 двигом 9- 9,5 л/100, хз насколько это критично и сомневаюсь, что из перечисленных тобой с 1,6 будет разительно меньше

ты не забыл добавить, что тот фокус был бит?



аааа, понеслась! я ж написал, требования отсортированы по при-о-ри-тет-нос-ти, смысл этого слова объяснять не надо?



спасибо! а что скажут владельцы Опелей? Ноутов? Меганов? СААБов?

Так этих лет они все биты, 9 из 10. Я трехлетку покупал, половина просмотренных были восстановленны.

Во всяких мажорах и блюфишах продаются, в основном, сильнобитые, с рук их продать сложновато.

Приору сарай новьё еще не советовали, не?

Агент Бугемот
http://1stm.ru/bluefish/rofl_bluefish_obmanivaet_pokupatelej/
офигенные отзывы.

грустно всё это

видимо, в итоге брать придётся не по критерию "марка/тип кузова/тип трансмиссии", а элементарно что найдётся честное и неубитое - а поиск будет небыстрый, на яндексе и автору почти все машины без номеров/на транзитах/с замазанными номерами - сто пудов перекупы

а ведь так хотелось верить, что в 2011м году уже можно тупо прийти в салон, выложить бабло и уехать на машине, будучи уверенным, что тебя не наэтосамили

Может, не всё так трагично? И я сам сдавал в трейд-ин две абсолютно нормальных машины и много друзей-знакомых

не Шумахер
я тоже сдал абсолютно нормальную. А что там с ней сейчас - фиг знает.

Агент Бугемот

тут с наличными за новой приходишь, а тебя "этосамят". А уж б\у.

дык хотелось чтоб совсем тупо, дать чисто бабла и забрать тачку =))) а тут, оказывается, даже в трейд-ине ухо востро держать =))

ну да ладно, прорвёмся... интереснее, на самом деле, почитать критику по возможным вариантам выбора авто, а уж продаванов беру на себя

Агент Бугемот
понимаешь, проблема в том, что в Мск большинство продавцов нормальных, нестарых машин сами их не продают, а сдают перекупам в трейд-ин или ещё куда-нибудь.

Сдаётся мне, что это всё В-класс, а он тебе как бы не нужен, да и с клиренсом не у всех порядок, тем более после 220 Нивы.

удачно пошутил

лачете, мерива, джаз...
какой безпорядок в голове у автора

с таким беспорядком - фф будет идеальным выбором.

Фокус или Лачетти. Хотя если лача был один раз, как то по-дурацки покупать снова.



???
Ясень пень у владельцев.

октавию за 400 можно нормальную взять, в предыдущем кузове естессно, зато то что надо по всем пунктам

Тема ожила!

На самом деле, сейчас вопрос стоит в том, чтобы продать Шниву, т. к. без этого на руках не будет необходимого для выбора нового авто количества дензнаков А уж там посмотрим, что удастся за имеющиеся 400 тыщ найти Нужна повозка, на которой можно сгонять компанией из 4х человек на выходные в Финляндию и можно вечером после работы по питерским пробкам увезти диван из ИКЕИ, и чтоб обслуживать было недорого. А будет это класс С или В или какой там ещё, и какой шильдик на капоте - не так уж и важно

Во всяком случае, из десятка поменявших машины за последнее время знакомых, сам их никто не продавал

во всяком случае, не знаю тех, кто продавал через трейд-ин - мало кому хочется терять своё бабло.

Так оно ж правильно-многим удаётся продавать машины по сослужицам, знакомым, на форумах всяких...но, ежели покупателей нет, то москвич, скорее в трейд ин пойдёт, чем на авто.ру.Не, не спорю, могу ошибаться, но впечатление складывается такое

Ежели покупателей нет, то это вопрос завышенной цены и предложение трейдина в таком случае будет совершенно неприличным.

купи у меня ноут за 380 http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=282213
тачка не ломучая запчасти есть, но самостоятельная обслуга полный гемор : ) на билет до мск скину : )

замена свечей муторно пол мотора разобрать, замена ремня генератора снять подкрылок и бампер, самый трындец задняя птф для замены лампочки снимаем бампер : ) Ну а так нормальная машина меня не напрягала.

Под твои параметры подходит.
Единственное в мск хороший не диллерский сервис не проблема в Питире х.з., смотрел неделю назад тормоза на стенде так 3-х летний ноут тормозит лучше чем новый солярис смотрел их форум ржал. Масло и свечи поменял, остался ремень но чего-то не горит пока, ремень куплен ролика нет, лень заниматься если честно. Расходка копеечная на ниссан, колодки брал по 500 руб тормозные диски по 1000 салонник валео 400, воздушник ставлю только родной да дорогова-то 700 руб, но подержав его не оригинальных собратьев понял лучше оригинал.

Тогда сначала ты купи у меня Шниву