До 21000 км ездил на полусинтетике Mobil 10W40 и фильтрах Finwhale LF105. Индикатор масла при заводке гас сразу. Перешел на синтетику Mobil 0W40 с фильтром Clean filters DO227 (Италия, на вид очень аккуратно сделан, четкие надписи). Индикатор при холодном запуске гаснет только секунды через две. Если заводиться после коротких стоянок гаснет почти сразу. Грешу на фильтр. Хочу поменять. Вопрос, масло сливать по полной или можно поменять фильтр на холодном движке без слива?

можно без слива

без слива можно, но на доливку надо всяко. фильтр откручиваешь - пальцем затыкаешь, затем прикручиваешь новый и доливаешь сколько было в фильтре и сколько вытекло (я бы советовал прикупить литровку).

+1

Если у автора проблема с противодренажным клапаном, то фильтр будет пустым.
Ну если фильтр утром будет полный - придется менять масло.

Я менял без слива и на горячей. Потом ничего не доливал. Там три капли вылелось и все. Ну и в фильтре чуть-чуть было. Просто в новый фильтр залил масла, как положено и все.

Что-ж это за фильтр такой? Лампочка поди по утрам секунды 3 после старта горела?

Вчера только что делал, безплатная замена масла дала свои результаты, открутил ,другой привинтил и всё :cool:

Фильтр фрам был. Горелпа лапмпа около секунды наверно. В фильтре масло было, но я грю, что залил масло в новый фильтр (всегда так при замене делаю), и все ок. Уровень упал на пару мм, те не повод для доливки.

Спасибо, за информацию. Поменял на холодном двигателе, машина стояла более суток, вытекло грамм 50-70, в фильтре масло было где-то на четверть (при выкручивании по любому стечет). Поставил Finwhale LF105, лампа масла стала гаснуть сразу. Получается в Clean filters DO227 обратный клапан подравливал масло.

При всем моем недоверии к этой торговой марке, предлагаю наблюдение : поставил "невский" и разочаровался, на Finw..е лампочка тухла с первых прокруток стартера..

У Финвала очень сильно зависит кто производитель - некоторые очень даже ничего.

+100 :cool:

Так стоит менять фильтр? -утром после стоянки иногда на первую заводку загораеться стала лампочка-потом в течении дня нормально,иногда под уклон -но по щупу масло в норме.

Купил единожды - даже резьба была с браком. Не смог накрутить. Бросив машину на эстакаде бегал за проверенным манном 914/2.

Недавно тоже гарела лампочка давления масла 2 сек -менял . Масло сливать не надо ,оно и на ровной поверхности не выльется , Я ставил задними колёсами на подъём т.е. перед ниже задка -всё -долил чисто для успокоения нервного хомки 50 грам - то что было в фильтре....

Понятно -так и сделаю.

ну и нахрена ты залил это масло? у тебя сейчас мороз -30? лил 10-40 и лей дальше.. деньги девать некуда?
масло за 2тыс покупают, а фильтр самый дешевый китай берут.. Раз пошла такая пьянка, покупай фильтры манн, кнехт, мале..

+1

Вам че 180 рэ на mann жалко? Штук 5 фирм перепробывал, остановился на нем. О лампочке больше не беспокоюсь

я вообще пришел в магазин с вазовскими запчастями, попросил фильтр мне дали какой-то черный отечественный рублей за 130. Поставил и проблем не знаю-лампочка гаснет моментально.

+1
всегда его ставлю, а называется он "Салют"
http://www.westoil.ru/_files/Moduls/shop/big_pics/968.jpg

да, он самый

Взял за 195 руб Mann W914/2, после замены масла и фильтра гасла практически сразу, через 1000км уже с задержкой в секунду, думаю, к 5000км будет гореть секунды две или больше - то есть такая же хрень, как и со всеми другими фильтрами. Глядя через сливное отверстие в картере, маслоприёмник на месте и чистый, х.з. чё ему надо.
Mann-ы, как я понял, тоже разные бывают. Правда я покупал без крышечки, думаю, что должны быть с крышечкой на той стороне, где отверстия.
В общем цена товара - не гарантия качества. (((

возможно. Беру в одном и том же магазине, без всяких крышечек, просто в коробочке, даже пленкой не обклеен. Лампа горит после стоянки не более секунды. Меняю два фильтра за одну замену масла.