Всем доброго время суток))) У меня возникла вот такая делема поставил я себе коробку передач которая стояла на ИЖ ОДе, во время установки начали возникать проблемы, на вид они одинаковые но навесное разное, сначала я заменил опору коробки, потом шлицевое соединение кардана, и в конце на самое сладкое остался привод спидометра, вот тут и начались проблемы. На Ижовской коробке место входа тросика в привод другое, поэтому тросик отказался в него входить, я недолго думая снял со старой и переставил, а цветом они разные были, и то что привода меняются вместе с шестернёй я незнал. Ну следовательно вопрос, что теперь делать, спидометр не работает, я так полагаю вероятно срезало зубья, только вот у чего у привода или вкоробке??? До этого у меня стоял на старой коробке синий привод, и спидометр врал километров где то на 10, если поставить красный привод, как изменится скорость??У меня семёрка 1998 года с троешным двигателем, кто знает редуктор на них какой ставили???

По идее должен быть и редуктор троечный (2103) с передаточным 4,1 . Это в теории , но в 90ые на ВАЗе лепили что под рукой .
С движком 1500 шли 03(4,1) , 06(3,9) , 01(4,3) .
Советую прочитать http://www.reduktorvaz.narod.ru/construction2.htm будет полезно

АРКАША
Спасибо темка хорошая, тока я непонял эту фразу


Чё это за передний задний

Тут т речь собсвенно про НИВУ - Нива полноприводная машинка 4х4 ... у неё 2 ведущих моста , а следовательно два редуктора и две главных передачи .
Так вот - передаточное ГП должно быть одинаковое в обоих мостах ... ЗАДНЕМ и ПЕРЕДНЕМ .

Походу мост у меня стоит троешный, и посути мне можно купить просто привод красный на 9 зубьев и поставить, если конешно шестерню в коробке не срезало, Теперьостаётся загадка что прочнее шестерня привода или в же кробке, надеюсь инженеры отечественного автопрома поступили мудро и сделали в коробке прочнее, в противном случае мне походу предстоит очередное снятие коробки

АРКАША

Аааа ну всё тогда вкурил)))

Короче, проблема решилась благополучно коробку разбирать не пришлось, по прочности обе шестерни походу одинаковые т.к. обе закоцались но у привода спидометра вал не выдержал и переломился, собственно это и спасло жизнь шестерёнки в коробке, обломившуюся шестерню я аккуратно достал магнитным захмватом (классная весч кстати))) и вставил старый привод, сначало заедало чуть чуть потом притёрлось, до этого в старый привод отказывался лезть тросик потому что там уже был в нутри кусок отломаного, а я подумал что на ОДе тросик другой))))