При заводке, на холодном двиге, стал сеч колектор. Рукой ясно ощущаю легкий ветерок в месте крепления к двигателю. На рынке предложили упрощеный вариант(без керамического вкладыша) за 2000 р. или родной за 7000. Старый заварить вроде как не на долго. каковы плюсы и минусы дешевого колектора ? Реально ли его самому поставить ? На рынке дешевый вариант расхвалили и дали чуть не пожизненную гарантию ! Сообщите опыт ?

Себе менял катколлектор на пустую банку чуть чуть изменился звук, в остальном незаметно. Берешь инструменты и ставишь, делов то

Напиши модель дрыгателя свою и сколько датчиков вкручено во все места глушака, отсюда и плясать.

+1
Знакомый вскрывал себе банку, выбивал керамику и заваривал, авто реально лучше стало ехать, немного изменился звук, но не критично, в прошивке отключал лямбду после катализатора.

Мне недавно разрезали выпускной. Удалили катколлектор ввиду его полного засорения и обрушения.
Потом заварили.
ДК стоит один, поэтому ничего с прошивкой не делал.

Купи паук (около 2-х штук стоит) без катколлектора и катайся спокойно.

Раз сечёт у движки - больше не езди , ремонтируй , а то головку прожжёт , если уже не прососало