Всем привет!

В общем не знал печали, как говорится, и нате вам.
Треснула коробка передач, в нижней части сантиметра 3-4.

Вопрос такого плана, есть ли смысл заварить это дело, либо искать новый корпус? Вопрос больше к тем кто делал сварку КПП, насколько долгий эффект?

Конечно есть! Если качественно заварить то это навсегда! Я заваривал полгода назад. У меня развалился дифер и раздавил корпус. Трещины 3шт. общей длиной см.8 где-то.

вари у нормального сварного и усе будет в порядке

а почему лопнул? Палец сателитов перетерло?

Прежде чем ремонтировать трещину надо выявить причину её появления.

Коробку еще не снимал, нет пока времени...
Скорости все втыкаются нормально.
Появился гул, я глянул на щуп, а там сухо. Залил 3,5 литра и появился уровень.
До следующих выходных до машины руки не дойдут, а там снимать и смотреть.
Если особого криминала не будет, то наверное сваркой заделаю трещину.

Треснула (если мне не изменяет память) в этом месте



Нужно ли будет, разбирать коробку (вынимать шестерни), чтобы это дело заварить?

Я думаю лучше разобрать,заодно узнаешь причину поломки.

Да, я к тому, что если КПП снимешь и располовиниваешь, все шестерни остануться на правой половине, правильно? Не нужно будет дополнительно доплачивать за разборку-сборку?
Сварка корпуса должна быть с 2 сторон, я правильно понимаю?

Это я заранее спрашиваю на случай отсутствия криминала, и минимилизации расходов. (с деньгами туго как всегда). Без ямы самому реально коробку снять? Может ткнете на ссыль по снятию без ямы или что-то подобное, если есть на форуме.

Сегодня, кстати разговаривал, с человеком. (верю ему на 100%) Он рассказывал, что владея давным-давно ЗАЗ (чудо-автомобиль), наехал однажды на штырь коробкой передач.
Так вот, заклеил трещину эпоксидкой. Держалось это дело 7 лет, до продажи автомобиля.
Ну, это я так сам себя здесь успокаиваю.

варили коробку в декабре. трещина была длиной больше 10 см + у нее были отростки от 1 см до 5. заварил парняга аргоном с обоих сторон. проехал 12 тыс. полет нормальный. если продавать не собираешься, то не фиг выдумывать с эпоксидкой. завари и ездий.

tim1202
Спасибо, успокоил. Лишь бы шерстерни с подшипниками были впорядке.
А насчет эпоксидки, я в шутку, как пример из жизни. Сварка ясное дело будет лучше.

Снять без ямы можно, и не очень сложно. Нужно какие-нибудь упоры под передние поддомкратники подставить и под мотор. Я ставил пеньки сантиметров 50-60 длинной шириной 30, снимал/ставил один, но придется под машиной полежать.

В общем, сделали мне машинку (самому некогда было).
Трещина была около 9 см, заварили с двух сторон. Все остальное целое, но все равно махнул подшипники, выжимной и сальники.

Все вместе (запчасти+сварка+работа) по деньгам вышло 6 рублей. (1700 - сварка коробки).

Возможной причиной назвали - удар защиты по коробке. (не помню чтобы было такое, ну да ладно, будем надеяться что больше не повторится)

А можно фото?Для работы пригодится.

ох нифига се цены за сваркую с меня взли 800 р.

Фото не будет, все делали без меня, к моему большому сожалению.

Жаль, хотел выложить у себя на сайте как пример.