Чтобы зимой без проблем крутил и не подводил. Зимой у нас бывает и до -40 доходит. Аккумулятор при -15...-20 затаскиваю в теплое помещение. Есть вроде как 2 типа: редукторные и планетарные? Слышал что КАТЭК хвалят. Машина нива 21213. В ветке нивоводов глухо в последнее время. Надеюсь на вашу помощь.

Планетарный лучше но дороже. Чтобы стартер зимой не подводил - надо зимнюю синтетику заливать. И аккум правильно что в тепле ночует. А стартеру пофиг.

Поддержу мнение Вячеслав Карпов. Хотя, насчет того, что планетарный лучше, это еще вопрос. А так, для карбюраторной Нивы пойдет стартер любого типа, единственно, очень желательно, чтобы он был не Белорусский…

Согласен с предыдущими ораторами, чтобы завестись зимой, необходимо:
а) нормальное зимнее масло
б) нормальный аккум
в) желательно хорошее масло в коробке и заднем мосту.
При исправном стартере любого типа заведешься практически гарантированно. Ну если бенз ночью не слили

Простите, наврал. Чем стартер холоднее (провода обмоток холоднее), тем он резвее крутит и имеет больший КПД


Согласен, погорячился. Планетарный имеет больший момент на валу при меньшем потреблении электричества. Сам двигатель работает в более благоприятном режиме (выше обороты).
При этом он значительно дороже и менее ремонтопригоден.
Что лучше - это еще вопрос.
У меня обычный, и если я не смогу его починить, то возьму снова обычный. катэк. или кзатэ. блин, не помню, врать не стану - у которого щетки прикручиваются винтами, в общем. Мне планетарный не нужен. Но кто-то любит когда "звук как у иномарки".

К жигулям - литые диски... любит наш народ

чтото я непонял разницы между планетарным и редукторным?или планетарка перестала быть редуктором?

Игра слов, однако. Имеется в виду «планетарный», он же редукторный и соответственно «простой», где бендикс сидит непосредственно на валу якоря.

Парни, всем огромное спасибо. Куплю значит любой, кроме белорусского.

кзате редукторный.покрайней мере в самарской ветке наиболее считается надёжным

спс. буду знать.