я с татарстана.в тольятти купил девятку в2009 г с пробегом 85т (если не перекрутили).2001 г. в. инжектор. стояла бк. функционировал еще имобилайзер но я его выкинул и перешил мозги.сечас 183тыщ пробега.Почему двигатель запускается с рывком?как будто не успевает сработать стартер.аж вся панель трещит.сам двиган оч послушный во всех режимах, весело набирает скорость.

во народ! одним не нравится, что не заводится, другим - слишком быстро заводится... радуйся! все у тебя хорошо!

а кто тогда заводит?или бендикс не отрабатывает?и что за рывок что аж панель трясётся?

кароче нифига непонял

vano26
давай както поподробней

кривая прошивка, слишком велик начальный угол зажигания при пусковых оборотах

Да у меня на заводской так бывает часто и тему даже создавал. думал стартер- оказалось не он, так и не нашел пока. прошивка V5V03L25

я ном прошивки не знаю,но эк город

Симптомы у меня точно такие же ты точно сказал , что вроде как и стартер толком крутнуть не успевает а двиг аж подпрыгивает и резко заводится. Я уже и на полукольца коленвала грешил и весь излазил обсмотрел а так и не нашел и на форсунки негерметичные думал

как нить надо попробовать др прошивку.тока не знаю на какую прогу прошить.

В том то и у меня проблема. пробовал скачанную с чиптюнера но двиг на ней набирал обороты очень неохотно хоть потом и ехала вроде хорошо, в общем я быстро все вернул назад за симптомы при запуске как-то забыл и не уловил. где взять хорошую евро2 тоже не знаю.

друзья советуют в казань ехать.как нить сеъздию.потом опишу

Давай, я тоже если чего придумаю отпишусь

vano26
Alexandr972
идёте на октю.там ищете кто в вашем городе или ближайшей окрестности занимается прошивкой.покрайней мере сведёте к минимуму возможность попасть на разводилово.

Чтоб однозначно обвинить прошивку я пока не могу осознать окончательно из-а чего рывок, удар и т.д. при заводке. Ну даже если очень ранние углы выставлены при определенной температуре (у меня на чуть подоостывшей) рывок, удар , что его делает?

почему на евро 3 (13-14тых)такого нет ?у них мягкий запуск! может все таки. из за распределенного впрыска?на евро 2 на 2 горшка плюет,мож за. это.???

Может х.. А что с железом происходит рывок от чего?

если по логике там бенз остается во впускном коллектере.из за двойного впрыска.наверно и это ведет к толчку.эт я так думаю.но все возможно.ты как сам думаешь?

Я уже грешил на потихоньку пропускающие форсунки или форсунку при стоячем и горячем двигатели пары накапливаются и может быть х. з. Попробовал заводить без паузы то есть не ждать пока отработает бензонасос , а как карбюраторную сел завел- вроде звука не было, но блин уже по привычке завожу через паузу (приборка тест потухла- завожу). То есть интуитивно мы копаем где-то там а как объяснить.......?