бензонасос гудит после выключения зажигания (инжектор, 2007)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
mik21074i
# 19 Января 2012 12:59
Раньше такого не замечал...а в последнее время обратил на это внимание, приехал, заглушил мотор, а бензонасос секунды 2-3 еще гудит...зачем??да и разве питание на него не от зажигания идет??

да, и еще иногда, мотор не сразу глохнет...приехал повернул ключ что бы заглушить в мотор, а он, по ощущениям, делает еще несколько оборотов...а также редко и вроде только при работающей печке (хотя может и нет) заглох (н-р на светофоре) выключил зажигание а контрольные лампы панели приборов горят сек 2-3...только потом тухнут
думаю это все связано...что может быть причиной?!каковы пути решения?!и нужно ли решать данную проблему?!или же наблюдать что дальше будет...
Helg-001
# 19 Января 2012 13:16
Попробуйте выключить вентилятор печки. Если проблема уйдет, то причина в том, что вращающийся мотор печки при отключении питания превращается в генератор (пока вращается по инерции), а так как он запитан между замком и реле зажигания, то «вырабатываемым» электричеством после выключения зажигания несколько мгновений питает обмотку реле и не дает разомкнуться контактам. Вот машина и работает, пока вентилятор не снизит обороты.
mik21074i
# 19 Января 2012 13:42
Helg-001
ну да...все расставил по своим местам, просто не знал что так может бытьSmile теперь мне все ясноSmile

специально не проверял но "без печки" этой "самодеятельности" кажется не было...займусь наблюдениями, позже отпишусь о результатах

P.S. спасибоHelg-001
mik21074i
# 19 Января 2012 18:57
да, все так и выходит печка-генераторSmile когда работает на второй скорости, прежде чем машина заглохнет успеваю вынуть ключ из замка зажигания (если действовать быстро), довольно забавноSmile кстати забыл уточнить при таких манипуляциях с печкой, загорается лампа "чек".

"без печки" авто глохнет сразу как и должно бытьSmile
Helg-001
# 23 Января 2012 07:32
Турбо-таймер, однако! А если серьезно, то или перед выключением двигателя переводить печку на малую скорость, или изменить подключение печки так, чтобы она была подключена ПОСЛЕ реле зажигания, а не ДО, как сейчас.
mik21074i
# 23 Января 2012 18:34
выключаю печку перед тем как глушу автоSmile
mastervictor
# 23 Января 2012 19:43
Helg-001
Это откуда такие познания?(серьезно!)Какой то нонсенс!
Helg-001
# 24 Января 2012 08:24
Ну, насчет познаний, тут все просто, мне нравится «разгадывать» подобные ребусы и заодно выискивать и собирать информацию о подобных необычных явлениях. Плюс к тому с данной проблемой сталкивался у одного знакомого на пятерке. Прикинул, что может быть причиной задержки отключения реле зажигания, посмотрел схему и обратил внимание на подключение вентилятора, вспомнил, что подобные электродвигатели прекрасно работают генераторами (особенно с появлением моторчиков на подшипнике, собственно, пожалуй, с них и пошла такая проблема). Вот как-то так. Уже после этого выяснил, что с такой проблемой часто сталкиваются на Волгах. Там конструкция вентилятора более массивная и эффект более заметен.
pivinik
# 24 Января 2012 08:33
Helg-001 писал(а):

Ну, насчет познаний, тут все просто, мне нравится «разгадывать» подобные ребусы и заодно выискивать и собирать информацию о подобных необычных явлениях. Плюс к тому с данной проблемой сталкивался у одного знакомого на пятерке. Прикинул, что может быть причиной задержки отключения реле зажигания, посмотрел схему и обратил внимание на подключение вентилятора, вспомнил, что подобные электродвигатели прекрасно работают генераторами (особенно с появлением моторчиков на подшипнике, собственно, пожалуй, с них и пошла такая проблема). Вот как-то так. Уже после этого выяснил, что с такой проблемой часто сталкиваются на Волгах. Там конструкция вентилятора более массивная и эффект более заметен.


Молодца! Респект и уважуха!!! Drinks or Beer
ЗЫ. У себя на "копье" и "шахе" подобного эффекта не замечал. Правда там реле зажигания не было. На текущую машину сам поставил это реле по аналогии 2105 (для установки БСЗ). Посмотрел схему ща - у меня мотор печки подключен кораз ПОСЛЕ этого реле! Smile

Последний раз редактировалось: pivinik (24 Января 2012 08:38), всего редактировалось 1 раз
Helg-001
# 24 Января 2012 08:37
Drinks or Beer
mastervictor
# 24 Января 2012 09:34
pivinik писал(а):

Молодца! Респект и уважуха!!!


Присоединяюсь!
bvv074
# 25 Января 2012 13:30
Тоже инжектор 2007 г.в., печкой пользуюсь постоянно (сезон) таких проблем не замечал, моторчик печки менянный на подшипнике. Один раз так было при настройке вентилятора охлаждения двигателя но заводил и грел в гараже печка была выключена, работал только вентилятор охлаждения двигателя с тех пор не повторялось ни разу.
mik21074i
# 25 Января 2012 16:01
вентилятор охлаждения может работать и без зажигания, т.к. там тепловое релле стоит которое в зависимости от температуры ОЖ управляет вентилятором...(точно не знаю, сосед по гаражу рассказывал)
mik21074i
# 25 Января 2012 16:02
mik21074i писал(а):

таких проблем не замечал


ну это не проблема все же...скорее особенностьSmile
Штейгер
# 25 Января 2012 22:21
mik21074i писал(а):

вентилятор охлаждения может работать и без зажигания, т.к. там тепловое релле стоит которое в зависимости от температуры ОЖ управляет вентилятором...(точно не знаю, сосед по гаражу рассказывал)


На инжовых класегах реле вкл. карлсона завязано на ЭБУ и сигнал снимается с ДТОЖ, т.е. как раньше управление карлсоном через термодатчик исключено из схемы - выкл. зажигание и следом потух пропеллер (самопальные схемы народных умельцев не рассматриваю).
bvv074
# 26 Января 2012 04:14
как раз у инжекторных после выключения зажигания вентилятор работает еще несколько секунд т.е. блок управления двигателем работает (у меня так). В корпусе дроссельной заслонки есть датчик ХХ можно его посмотреть но настраивать только по книжке. Если чек загорается посмотреть код ошибки.
Helg-001
# 26 Января 2012 08:43
bvv074 писал(а):

Тоже инжектор 2007 г.в., печкой пользуюсь постоянно (сезон) таких проблем не замечал, моторчик печки менянный на подшипнике


Такие проблемы бывают достаточно редко, плюс к тому, на подобное могут не обращать внимания. Скорее всего, в возникновении такой проблемы, как у mik21074i виновато стечение обстоятельств, а именно моторчик печки, который ооочень хорошо работает «генератором» и реле зажигания с пониженным напряжением размыкания. Скорее всего, если поменять реле или изменить его регулировки, проблема исчезнет.
bvv074
# 26 Января 2012 09:37
как вариант начать смотреть с реле и "массовых" проводов
Helg-001
# 26 Января 2012 10:42
А «массовые» провода сюда, каким боком относятся? Если бы была проблема с массой, то реле бы не включалось, а тут на лицо задержка ВЫКЛЮЧЕНИЯ.
Штейгер
# 26 Января 2012 21:41
Да какая там задержка... На карбовых класегах с электрокарлсоном имеются схемы питания вентилятора, где он отключается после выкл. зажигания намного позже, пока не сработает термореле вкл-выкл карлсона. Поэтому для инжовых класег имеется рекомендация не выключать зажигание, пока работает карлсон (кста, не токмо для класег, а и для всех впрысковых вазиков). Лично я так поступаю - жду когда отключится карлсон, а затем выключаю зажигание.
bvv074
# 27 Января 2012 04:18
Штейгер писал(а):

для инжовых класег имеется рекомендация не выключать зажигание, пока работает карлсон


Более четырех лет эксплуатирую инжектор, много знакомых и друзей с инжекторными ВАЗами но про это не слышал не разу. К дизелям это имеет отношение у соседа в гараже есть 5-ка дизель увижу поинтересуюсь.
Helg-001
# 27 Января 2012 08:41
Штейгер писал(а):

Да какая там задержка... На карбовых класегах с электрокарлсоном имеются схемы питания вентилятора, где он отключается после выкл. зажигания намного позже, пока не сработает термореле вкл-выкл карлсона. Поэтому для инжовых класег имеется рекомендация не выключать зажигание, пока работает карлсон (кста, не токмо для класег, а и для всех впрысковых вазиков). Лично я так поступаю - жду когда отключится карлсон, а затем выключаю зажигание.


Судя по всему, мы говорим совсем о разном. Прочитайте первый пост данной темы и поймете, о чем говорю Я. Речь о вентиляторе печки, подключен между замком и реле зажигания, в результате чего при определенных условиях происходит задержка размыкания контактов реле зажигания после выключения двигателя замком зажигания. А про электрокарлсон разговор ведете вы с bvv074
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •