Подскажите как правильно заменить ремень ГРМ пожалуйста. Сам никогда этого не делал но хочу попробовать. Ремень не менялся очень давно. Если можно подробнее. Спасибо

1. Снимаешь пластиковую крышку ремня ГРМ
2. Ослабляешь и снимаешь ремень генератора.
3 Снимаешь снизу правый металлический щиток (можно открутить только два самореза в арке правого колеса и просто отогнуть щиток), чтоб получить доступ к шкиву коленвала.
4. Ставишь машину на ручник или подпихиваешь колодки сзади колес, включаешь 5-ю скорость и откручиваешь болт крепления шкива генератора (я для этого на ключ одевал полуметровую трубу)
5. Выставляешь поршни в ВМТ по метке на шкиве распредвала, проверяешь совпадение меток на шкиве коленвала и крышке блока.
6. Ослабляешь натяжитель ремня (лучше заменить вместе с ремнем)
7. Меняешь ремень на новый.
8. Натягиваешь ремень так, чтоб можно было его плоскость повернуть на 90 градусов двумя пальцами.
9. Проворачиваешь пару раз коленвал и еще раз проверяешь совпадение всех меток.
10. Собираешь все в обратном порядке.

Натяжной ролик не забудь поменять, вместе с ремнем. А так - все правильно.

а зажигание потом нужно будет заново выставлять?

Скорее всего придется, хотя я не выставлял - у меня инжектор

Я недавно на дороге встал порвался именно этот ремень, Приехал мой друг и мы стали его менять , все так как пишут но про замену натяжителя я ничего не знал( про его замену) чем мне это гразит?,
а еще на на валу не одна метка, так что пришлось три раза выставлять. А кстати натяжитель у меня старого образца, и мы зае...лись останавливать грузовик попросить ключь на 32. Но после замены вроде тфутфутфу все нормально завелся и поехал. (чего и всем желаю)

Недавно под капотом (движок карб 21083) поселился сверчок, решил проверить ? снял крышку ГРМ и офигел. В одном месте на ремне небыло 3-х зубцов, в другом 2-х и третьем одного.

Есть два варианта замены.
Первый.
1.Снимаешь ремень генератора.
2.Снимаешь крышку ГРМ.
3.Снимаешь шкив генератора на коленвале. Я брызговик и колесо не снимал, открутил из моторного отсека, только нужно найти подходящий ключик на 19 и машину поставить на скорость.
4. Далее аккуратно ослабляешь натяжной ролик и аккуратно,что-бы не повернуть валы, снимаешь ремень
5. Аккуратно ставишь новый так, что-бы часть ремня от шкива коленвала до шкива распредвала была натянута.
6. Натягиваешь ремень роликом.
7.Заводишь и проверяешь, только аккуратно, так как шкив на коленвалу не закреплен и может соскочить, можно вкрутить туда болт крепления шкива генератора.
8. Все собираешь.

У меня шкив слетел (см.пункт 7) и пришлось выставлять второй раз по меткам.
Сперва см.выше.
4а. Устанавливаешь по метке Шкив ГРМ.
4б. Устанавливаешь по метке Шкив коленвала, мне метку было не видно я выставлял на ощупь, метка хорошо чувствуется пальцем.
Далее см. Выше.

Все занимает от 30 до 60 мин.

Если движек 1300, реккомендуется ключом провернуть несколько раз коленвал после сборки, что бы убедиться, что метки не уходят.

Через некоторое время нужно проверить натяжение ремня, при необходимости подтянуть.