Внедрение датчика фаз
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Az0ma
# 18 Февраля 2012 19:50
Господа. имеется древний инжекторный движок ваз-2111 V8 на блоке 21083. Сейчас эти движки доработаны … и вроде как называются уже ваз-21114. В них внедрен датчик фаз… который предусматривает фазированный вспрыск. Думаю не надо объяснять что фазированный лучше чем попарно-параллельный, как минимум в плане расхода топлива. Терь вопрос. есть возможность внедрения этого датчика в старый движок? если да, то что необходимо менять? как минимум — надо будет прошивать ЭБУ. а по железякам как?
ksv71
# 18 Февраля 2012 20:04
Az0ma писал(а):

Думаю не надо объяснять что фазированный лучше чем попарно-параллельный,


обьясняй hehe
гемороя с этим датчиком бывает куча.
Az0ma писал(а):

как минимум в плане расхода топлива.


на уровне подсознания практически supercool
Az0ma писал(а):

Терь вопрос. есть возможность внедрения этого датчика в старый движок? если да, то что необходимо менять? как минимум — надо будет прошивать ЭБУ. а по железякам как?


распредвал, крышку с датчиком, проводку до него, и да-твое эбу этот датчик не поддерживает
Az0ma
# 18 Февраля 2012 20:11
ksv71 писал(а):


на уровне подсознания практически supercool


разве? тогда зачем нужен фазированный вспрыск, если попарно-параллельный тоже падет?
ksv71 писал(а):


распредвал, крышку с датчиком, проводку до него, и да-твое эбу этот датчик не поддерживает


с эбу понятно.. там нужен я7.2 или аналог.. хотя думается и в 5.1 это можно реализовать
bibikin
# 18 Февраля 2012 20:12
почему с датчиком фаз лучше? что конкретно происходит?
andreyal553
# 18 Февраля 2012 20:20
Az0ma писал(а):

тогда зачем нужен фазированный вспрыск, если попарно-параллельный тоже падет?

Для норм токсичности. А точнее - Евро-3.
Az0ma
# 18 Февраля 2012 20:33
bibikin писал(а):

почему с датчиком фаз лучше? что конкретно происходит?


http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml
AlexYur555
# 18 Февраля 2012 20:34
Ты еще электронную педаль поставь... hehe
Alexandr008
# 18 Февраля 2012 20:39
у меня мотор 2111 евро 2. ЭБУ Я7.2. имеется ДФ. какой у меня впрыск?
andreyal553
# 18 Февраля 2012 20:40
AlexYur555 писал(а):

Ты еще электронную педаль поставь

Это ближе к Евро-4.
Az0ma
# 18 Февраля 2012 20:54
Alexandr008 писал(а):

у меня мотор 2111 евро 2. ЭБУ Я7.2. имеется ДФ. какой у меня впрыск?


если ДФ есть - значит фазированный, если по какой либо причине откажет у тебя в ЭБУ автоматически перейдет в попарно-параллельную
rg-45
# 18 Февраля 2012 21:23
Az0ma писал(а):

как минимум — надо будет прошивать ЭБУ. а по железякам как?


смотря какой именно у тебя ЭБУ,ато и железо менять придётся.Bosch M1.5.4
(1411020 и 1411020-70)
Январь 5.1.1 (71) не потдерживают ДФ и немогут управлять форсунками отдельно.
Alexandr008
# 18 Февраля 2012 21:31
Az0ma
походу так уже было. у меня год назад дф умер. но двигатель работал как и работал. оказывается умные ЭБУ. я недавно для интереса снял разъем с дпдз. начинаю нажимать на газ и БК мне показывает данные дпдз отличные от нуля. каким образом дублирует дпдз?
rg-45
# 18 Февраля 2012 21:34
Alexandr008 писал(а):

каким образом дублирует дпдз?


по расходу воздуха расчитывает дроссель.
YURANULE
# 18 Февраля 2012 22:34
у меня е-газ, но датчика фаз нет, только заглушка стоит. работает...(евро-3 если че)
Alexandr008
# 18 Февраля 2012 23:00
rg-45 писал(а):

Alexandr008 писал(а):

каким образом дублирует дпдз?


по расходу воздуха расчитывает дроссель.

спасибо. я так и думал что от ДМРВ.
microdiable
# 19 Февраля 2012 13:55
ТС не мешай машине работать - чем меньше электрики, тем надежнее.
Djumajy
# 19 Февраля 2012 17:06
мне отец как то давно еще говорил ... что нехрен лезть в хорошо отлаженный механизм ROFL но интересно же lol1
Сохатый
# 19 Февраля 2012 21:07
Кстати, фазированный впрыск возможен и без ДФ. Пример - 8-клапанные движки калин и грант с е-газом.
MikhaylenkoPA
# 20 Февраля 2012 09:32
ТС не парься, больше гемора. У тебя нормальный блок, а попарно паралельный впрыск по ощущениям ничего не дает
Artemios
# 20 Февраля 2012 14:39
Сохатый писал(а):

Кстати, фазированный впрыск возможен и без ДФ. Пример - 8-клапанные движки калин и грант с е-газом.


Я может чего-то не понимаю, но как возможен фазированный впрыск, если у ЭБУ нет информации о фазе?
Сохатый
# 20 Февраля 2012 16:00
Artemios, если вкратце, то там разработчики слегка схитрили. Движок заводится на попарно-параллельном режиме (для него ведь ДФ не нужен), когда всё устаканилось и режим из пускового превратился в режим ХХ, ЭБУ спецмально один раз не дает импульс на одну из форсунок, т.е. делает пропуск зажигания в определенном цилиндре (например, в первом) и по неравномерности вращения КВ понимает, что вот сейчас должен был быть рабочий ход в 1-м цилиндре. Дальше всё понятно - через пол-оборота КВ будет рабочий ход в 3-м цилиндре, дальше в 4-м, во 2-м и снова в 1-м. Теперь можно перейти в режим фазированного впрыска и работать уже на нём.
Djumajy
# 20 Февраля 2012 16:14
а если не секрет кто знает на сколько этот режим экономит бензин Smile
.kkursor
# 20 Февраля 2012 16:22
Сохатый, о! а я-5.1 2111-1411020-61 такое умеет?
Сохатый
# 20 Февраля 2012 16:31
.kkursor, вроде нет. Он при отсутствии (неисправности) ДФ переходит на попарно-параллельный режим. Бош7.9.7 вроде так умеет, но ДФ у него есть. Видимо, для подстраховки.
rg-45
# 21 Февраля 2012 09:28
Djumajy писал(а):

т на сколько этот режим экономит бензин


на уровне статистической погрешности.я спецом отключал ДФ.еслибы не мясорубка,то нивжисть не определил его отсутствие.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •