Здравствуйте!
Почитав в интернете понял что нужны номера блоков предохранителей но к сожаленью я их не записал. помню только то что отличие только в первых цифрах (был 2114 стал 2115).
На старом блоке не было места под реле вентилятора радиатора а на новом оно есть и там стоит перемычка (пробовал ставить реле, результата нет). Вентилятор молчит как партизан даже если скинуть клемму с датчика температуры. На реле в новом блоке комутируемый плюс приходит, при его замыкании вентилятор так же молчит...
Что делать? Новый блок покупать уж очень не хочится...

Нужно подать +12в после замка зажигания на какойто контакт в одном из разъёмов. (Конкретно к сожалению уже не помню какой) И всё заработает. Скачай схему на свой блок и всё поймёшь.
Эти блоки для инжекторных машин и данная цепь не используется. вентилятором управляет контроллер через реле стоящее рядом с ним.
Реле в монтажном блоке используется в карбюраторном варианте.
У тебя карб?

У меня инжектор.
Схему смотрел но так толком ничего и не понял. Может попробуешь вспомнить?

их знаешь скока вариантов?
Но схема в общем такая.



или такая



Принцип один и тот же, но тип мозгов разный.

Тоесть мозг управляет реле минусом? Главное реле это что такое?
Мозги у меня январь 5.1

Тгогда эта схема.

Огромное спасибо! Сейчас погода устаканится и пойду ковырять проводку. или восстановлю старый блок предов.

Глянь точную схему блока тута http://www.chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html (по цифирям на ЭБУ, и не забывай, что производитель очень любит вносить изменения).