Всем доброго времени суток.
Если кто поможет заранее спасибо.
Сталкнулся на 06 вот с какими неприятностями: Иногда при заводке выстреливает в карб., причем зажигание не раннее - 5 градусов по стробоскопу (БСЗ). это не страшно , но неприятно, вот не знаю что и делать?
Второе что мне не нравится - вечно уплывающие обороты холостого хода. То они 700 целый день держаться, на следующий день 1000 и т. д , причем в течение дня вроде бы стабильные. Регулировки с газоанализатором и без него ничего не дают, карб прочищен до блеска неоднократно. делал и бедную смесь и нормальную и богатую - все одно. Меня это уже достало. Подсосов воздуха нет. Это что характерная черта Озонов или нет?
Люди , у кого Озоны и тахометры, откликнитесь и скажите пожалуйста как у вас держатся холостые обороты? Была девятка с Солексом не замечал, чтобы у нее скакали холостые, но на шестерку Солекс покупать не хочу, жаба душит.

Спасибо всем , кто откликнулся.
Насчет трамблера: он новый, люфтов нет, на него не грешу.
А вот насчет того что там мастер справа повернул это интересно. У меня стоит электромагнитный клапан, я вот не знаю можно ли жиклер в нем сориентировать как надо? А может мастер что то дргое подкрутил.? Мож кто знает чего по этому поводу.
Вот же блин достали меня уплывающие холостые: вчера выставил 800 оборотов, сегодня уже за 1000 зашкалило, пришлось опять крутить, но знаю, что не надолго

Да вы че, мужики, ошалели?!! Куда он жиклер сориентировал????
Ыыыыыыы
Знач так, в озонах очень веселый девайс есть, экономайзер ЭПХХ называется. это как раз та маленькая лягушка с иглой. идея в принципе правильная, но реализация через жопу и соотв работает через пень-колоду.
попробовать сделать вот что:
1) снять с него шланг, заткнув дырку во впускном коллеторе. втянуть ртом в себя воздух из шланга подсоединенного к экономайзеру. если обороты стабилизировались или увеличились - он не работает. шланги с электропневмоклапана не путать! косой штуцер - на экономайзер.
2) нахрен все это выкинуть/в качестве эксперимента купить за 15 рублей заглушку. еси все заработает - знач виноват или клапан или экономайзер.

как показывает опыт, эту хреноту очень сложно заставить работать как положено, поэтому заглушка - это вариант. из побочных эффектов - будет чуток побольше бензину жрать и похуже тормозить двигателем.

а на солексах эта система сделана совершенно по-другому, и у них нет такой проблемы.

На шестерки не ставили Озон с ЭПХХ, там стоит простой винт регулировки количества, поэтому раз девайса нет, то нет и проблемы с ним связанной, но есть проблема с холостыми, хрен поймешь от чего. Вчера опять разбирал карб, крутил жиклер холостого хода и так и эдак, и вообще его заменил на другой, а воз и ныне там. Достало аж сил нет, вот увидел в магазине Солекс 053 и решаюсь купить, может этот гемор уйдет в небытие? Солекс 073 брать не хочу, думаю что нибудь придется менять а мне не хочется