Проблема следующая:

При старте и быстром разгоне слышится перестук впереди слева, с увеличением скорости становится чаще. При выключении сцепления пропадает. Переключаюсь на вторую - снова появляется, с набором скорости учащается. Переключаюсь на третью пропадает, при ускорении не слышен. На четвертой передаче - аналогично третьей. Также стук слышен при вхождении в левый поворот на второй передаче на скорости, и также с увеличением скорости он учащается.

Поиск дал много разъяснений на этот счет. Но нужного я не прочел.

Теперь по состоянию подвески: наружный ШРУС снимался часто, виной тому некачественные пыльники Было даже, что на СТО выдернули вал из внутреннего, потом не до конца забили обратно. Обнаружилось это позднее, при очередной замене пыльника, когда ощутил неслабый люфт вала между ШРУСами. Сейчас вал между наружным и внутренним ШРУСом подогнан плотненько.
С левой стороны менялись сайлентблоки растяжки и краб. Хотя стук был еще до этой процедуры. Шаровая целая, люфта не обнаружено. Стойка хз, не очень пока разбираюсь в тонкостях оценки состояния. Верхняя опора целая. Ступичный подшипник может....
Левое яйцо стабилизатора загнуто, резинки чуть потрескались.

Гонял авто на стенд, ничего не услышали. Только выехал, снова застучало. Вернулся, посадил мастера, прокатились, тот послушал, сказал, что может и коробка виновата, нужна комплексная диагностика.

Что посоветуете, может кто сталкивался с такой же проблемой?

ну и сколько ШРУС пробегал с грязюкой внутри?

может левое колесо плохо прикручено?

при выдергивании Вала течет масло из коробки.
уровень нормальный всегда был?

После покупки масло в коробке менялось, уровень не проверял ни разу с тех пор. На ветке есть люди, которые проверяют? Течи не было, да и откуда ей быть, внутренний-то шрустец не извлекался из кпп.

А в двигателе тоже не проверяешь или щупа в коробке нет?
Раз в месяц - обязательно!

скорее всего

Хз, один раз было, что около месяца ездил с треснутой резинкой. После этого пока не рвался. А так всегда на стадии потрескивания засекал время замены. Когда же снимал пыльник, гранату осмотрел, в смазке песка не было, подшипники все целые. Тогда была мысля заменить гранату, но после осмотра думал что обойдется. Да и средств свободных тогда не было.

MIK64, отчего же в двигле периодически проверяю. Но если двиг масло не жрет, уровень в норме, то за него опасаться пока не стоит. А вот в коробке пожалуй стоит проверить.

масло в чуть выше отметки max

S-Aid Решилась-ли проблема с перестуками,если да - то как? У меня такая же проблема,тоже при левом повороте.Замена наружнего ШРУСа ситуацию не исправила-стуки остались.

Налицо симптомы умирающего ШРУСа. Внутреннего. А вот правого или левого - надо смотреть.

К сведению - наружный ШРУС на прямой не хрустит, только в поворотах, и на любой скорости.
Внутренний же хрустит только под нагрузкой, в поворотах на малой тяге не хрустит, если педальку придавить - хрустит.
Логично было бы, что если в левом повороте хрустит - значит левый ШРУС, но 100% утверждать не возьмусь...

Dimon42, Yaffet, готовится к покупке правый ШРУС в сборе, внутренний и наружный. Если не поможет, то и левый тоже будет заменен.