Люфт в рейке... - Снял в итоге всю рейку сегодня. Правда без усов. Усы оставил к стойкам

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 27 Май 2012 22:49

Цитата:

думаю не снимая рейки получится это сделать

У меня вот сегодня не получилось cry

От мастерства видимо сильно зависит и от ключа, трудно там дотянуться, нормально упереться и крутить. Тоже если хочется так делать - заранее надо повымачивать вдшкой обязательно.

Снял в итоге всю рейку сегодня. Правда без усов. Усы оставил к стойкам прикрученными. Неохота с развалом потом связываться.

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 27 Май 2012 23:26

Adelko писал(а):

Снял в итоге всю рейку сегодня. Правда без усов. Усы оставил к стойкам прикрученными. Неохота с развалом потом связываться.

Почему не сделать наоборот - не снять рейку вместе с усами и наконечниками? По идее так даже проще, выпрессовать наконечник не проблема обычно (если съемник есть). И схождение не должно уйти.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Май 2012 05:46

Adelko писал(а):

Снял в итоге всю рейку сегодня. Правда без усов. Усы оставил к стойкам прикрученными. Неохота с развалом потом связываться.

сход уйдёт если наконечники отвернуть, а так вытащить рулевой наконечник нефиг делать .
и вытаскивай спокойно рейку вместе с усами и наконечниками.
просто когда ты будешь рейку ставить тебе придётся усы заправлять в чехол, что на авто геморой ещё тот.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 09:03

Да так тоже можно. У меня даже съемник есть. Но мучаться еще и со снятием, а потом запрессовкой наконечников не хотелось. Тут есть один нюанс. Довольно проблематично откручивать усы потом на снятой рейке, потому что прикручены они хорошо. А тут на авто раз плюнуть их откручить. К тому же у меня 16в места намного больше вокруг рейки. А заправить в чехол усы очень легко трудностей там нет. Но бесспорно ваш вариант тоже хорош.

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 28 Май 2012 09:26

Adelko писал(а):

Довольно проблематично откручивать усы потом на снятой рейке, потому что прикручены они хорошо.

Да, есть такое. Но с другой стороны - а на установленной рейке крутить не стремно, ну с учетом ломучести шпилек? Там болты под ключ на 22, емнип, довольно таки большое усилие нужно.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 09:34

Да неее уж, хз конечно, но мне кажется все норм там. Именно на слом если то 4 шпильки одновременно мне кажется отлично держат. Но и на старуху бывает проруха, не стоит зарекаться ))) Кстати кроме шпилек рейка еще и на валу сидит, доп. упор.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 28 Май 2012 09:36

maximk писал(а):

Там болты под ключ на 22, емнип, довольно таки большое усилие нужно.

ключ на 22, но сами болты М10 там. Никакого особого усилия я не замечал там, во всяком случае не создавало проблем.

maximk писал(а):

Но с другой стороны - а на установленной рейке крутить не стремно, ну с учетом ломучести шпилек?

эти шпильки рейку держат, а на ней усилие при повороте руля куда больше, чем можно создать воротком откручивая усы...

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 09:43

Цитата:

Никакого особого усилия я не замечал там, во всяком случае не создавало проблем.

кстати да, я уж подготовился к бою, когда ключ насадаил, а они легко довольно пошли. Даж не ожидал.

Цитата:

эти шпильки рейку держат, а на ней усилие при повороте руля куда больше, чем можно создать воротком откручивая усы...

+1 если даже щит чуток гнется на десятках например.

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 28 Май 2012 09:44

х123ас
Adelko
А я на снятой рейке немного погемороился с этими болтами Smile

Таки да, там шляпки большие, а резьба мелкая. Они еще даже каленые вроде.

Посмотрел момент затяжки

Цитата:

Болт крепления рулевой тяги к рейке М10х1,0 70,0–86,0 (7,0–8,6)

Не так уж и мало, почти как у колесного болта.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Май 2012 10:03

Adelko писал(а):

Тут есть один нюанс. Довольно проблематично откручивать усы потом на снятой рейке, потому что прикручены они хорошо

рейку в тиски, в распор чаго нить и без проблем усы пойдут, хотя да момент затяжки усов приличный facepalm

а никто незавался вопрос в каком положении прикурчивать усы к рейке?
ведь резинка в усе это тот же по сути сайлент и вот интересно в каком положении прикручивать усы? авто на клёсах? авто приподнято? авто поднято на подъёмнике?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 10:12

У мну тисков нету, так то да в тисках то наверное несложно cry

Насчет салента имхо, любое отклонение при прикручивании от обычного положения на колесах приведет к тому что кода авто встанет на колеса салент будет под напряжением (кручение вокруг болта). Но углы там настолько маленькие и все это так незначительно, что думаю никакой разницы не будет фактически. К тому же при работе стоек салент все равно постоянно под нагрузкой туда сюда.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 28 Май 2012 11:25

Dranik писал(а):

ДюКЧ писал(а):

дико извиняюсь! а что это за хрень "пыльники на усы"?

пыльник на рейку один это гармошка

ДюКЧ писал(а):

у мну окромя "гармошки" никакой приблуды не стояло._________________

а вот основной пльник заправляется за пазы на усах при установке последних.

яттиттвою!!! ...дошло! lol1

пыльник рейки натягивается не только на рулевой муханизьм, но и на концы тяги, что крепятся к рейке. я же тупо воткнул и затянул. на старом пыльнике, судя по следам, таж байда.
зы. тут некоторые зудят - читай мурзилку! там про это не написано!!!

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Май 2012 11:32

ДюКЧ писал(а):

зы. тут некоторые зудят - читай мурзилку! там про это не написано!!!

мурзилки порой бывают такие facepalm

что надо непишут а что ненадо пожалуста hehe

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 11:44

Цитата:

пыльник рейки натягивается не только на рулевой муханизьм, но и на концы тяги

Хорошо что сообщилось, тоже не задумывался над этим моментом.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 28 Май 2012 14:42

Dranik писал(а):

ведь резинка в усе это тот же по сути сайлент и вот интересно в каком положении прикручивать усы? авто на клёсах? авто приподнято? авто поднято на подъёмнике?

все сайленты в подвеске, нужно затягивать в положении "авто на колёсах" - кагбэ аксиома.

Adelko писал(а):

Но углы там настолько маленькие и все это так незначительно, что думаю никакой разницы не будет фактически.

не такие уж маленькие

Adelko писал(а):

К тому же при работе стоек салент все равно постоянно под нагрузкой туда сюда.

это само собой, но так он работает с нулевого положения, а так с крайнего - разница есть.
Я сайленты в тягах менял, там этого буртика вообще нет, на который якобы нужно натягивать пыльник. И до этого не был натянут он у меня - негатива не заметил

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 14:47

Тогда по идее Антоха, все кто подвеску занижает без переноса сошки, должен болты на рейке расслабить, а потоя заново затянуть. Но так никто никогда не делает ))

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 28 Май 2012 14:50

Adelko писал(а):

Тогда по идее Антоха, все кто подвеску занижает без переноса сошки, должен болты на рейке расслабить, а потоя заново затянуть. Но так никто никогда не делает ))

конечно, если по уму - то должны. Ну а то что не делают - это не значит что это правильно. В сервисах вообще на подъёмнике тянут, и тоже вроде бы ничего, но жизнь сайлентам явно не продливают таким образом.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 28 Май 2012 15:16

х123ас писал(а):

все сайленты в подвеске, нужно затягивать в положении "авто на колёсах" - кагбэ аксиома.

значит если я усы с родной рейки перекину на новую и поставлю рейку с усами в сборе то усы окончательно затягивать когда рейка уже будет стоять на авто и на колёсах так?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 28 Май 2012 15:37

Там же запрессованы саленты, площадь трения внутренней втулки небольшая, может она там вобще салент вокруг нее вращается.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 28 Май 2012 19:42

х123ас писал(а):

Я сайленты в тягах менял, там этого буртика вообще нет, на который якобы нужно натягивать пыльник.

пиляд! мож и у меня их нет? Razz

Dranik писал(а):

значит если я усы с родной рейки перекину на новую и поставлю рейку с усами в сборе то усы окончательно затягивать когда рейка уже будет стоять на авто и на колёсах так?

хреновастенько так там будет шайбу загибать, итиономать!

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 28 Май 2012 20:15

У меня тоже валяются сайленты в тяги и тоже без буртиков...

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 28 Май 2012 22:08

Dranik писал(а):

то усы окончательно затягивать когда рейка уже будет стоять на авто и на колёсах так?

да, именно так.

Adelko писал(а):

Там же запрессованы саленты, площадь трения внутренней втулки небольшая, может она там вобще салент вокруг нее вращается.

Адель, площадь втулок всегда значительно меньше сайлентов, и тем не менее, не вращаются они.

ДюКЧ писал(а):

пиляд! мож и у меня их нет?

вполне вероятно

ДюКЧ писал(а):

хреновастенько так там будет шайбу загибать, итиономать!

Да нормально, длинной отвёрткой.

streles

На форуме 16 лет Сообщения: 860 Откуда: СССР, Волгоградские степи Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.

# 28 Май 2012 22:46

Dranik писал(а):

а никто незавался вопрос в каком положении прикурчивать усы к рейке?
ведь резинка в усе это тот же по сути сайлент и вот интересно в каком положении прикручивать усы? авто на клёсах? авто приподнято? авто поднято на подъёмнике?

Не заморачивался тупо прикрутил на снятой рейке усы вдоль рейки и все.
А на заводе я думаю что рейку ставят в сборе т.е. с усами наконечниками cry

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 29 Май 2012 09:06

Кстати да. По крайней мере продают именно так - усы параллельны и закручены.

Кстати все равно считаю что углы очень малы и пофиг как закручивать, потому что прочности и растяжимости салентов хватает за глаза. У меня в гараже уже 3 рейки щас живет и у всех саленты как новые, хотя пробеги у машин были большие.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 29 Май 2012 11:54

зачем делать как минимум не идеально, когда практически без напряков можно сделать всё идеально? Ну затягивайте усы вообще перпендикулярно рейке тогда, сайлент отработает Good

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям