Коротко предистория... 5 лет назад была куплена Шнива в комплектации GLC (люкс с кондеем), типа жене... Но больше конечно для себя любимого, ибо из 45 тысяч км намотанных на ней за это время 90% мои - на рыбалку, за грибами, деревня и прочее...

В общем до последнего времени обе стороны всё устраивало, машина не ломалась, исправно возила меня и жену в любую точку области и даже разок в Москву на ней сгоняли до аэропорта и обратно (тогда Зафирка сломалась, а ехать надо было в отпуск). Месяц назад поставил шрусовые карданы вперед и взад, стало ещё лучше, кароч полная идиллия.... Из претензий к Шниве это конечно дохлый движок на трассе, трансмиссионные стуки, отсутствие подушек безопасности (страшновато за жену, водит она так себе)...

Но тут супруга стала упорно намекать на то, что ей хотелось бы машину на автомате, т.к. у подруги появился новый авто с АКП (правда на двоих с мужем, но там непонятно у кого яйца , так что водит в основном жена), вроде новый Скаут.

В общем задался я дилеммой - что взять на замену Шниве, чтобы и недорого было и с автоматом и чтобы не голимый паркет - ибо деревня/рыбалка/грибы никуда не делись, активный отдых семя наша очень уважает...

Из всех вариантов остались Сузуки Гранд Витара в новом кузове, Кайрон ну и Ховер H5... Кайрон и Ховер супруге не глянулись совсем (не женские авто однозначно), а вот СГВ ей очень понравилось, всё-таки скажем так вид у неё в стиле "унисекс"...

Теперь вот думаю насчет брать б/у года 2009-2010 за 800-850 или новый за 1,1 ляма... Вот только официального дилера у нас нет, если новый брать - надо в Казань мотаться или в Н.Н....

Что вообще скажете об СГВ в данном контексте??? С каким движком лучше брать - 2.0 или 2.4 ???

Ховер разве бывает на автомате?

Бывает... 2.0 турбодизель (150 л.с.) с АКП

Имхо, лучшее что может быть, брать 2.4

ад адский!

И в чем проблема?

dezruptor
сажать жену в унылую небезопасную машину, которую она вынуждена использовать ака городской кроссовер. Причем сам автор я так понял в это время рассекает на вполне себе удобоваримом XL-ле. Увлечения: охота-рыбалка-г@$но конечно хорошо, но делать из-за них заложником близкий люде негуманно, ИМХО конечно.

Скажем так: это одна из самых безопасных русских машин, уж всяк безопаснее приоры с калиной. Т.е. не в оку все же посадил.


Как я вижу ситуацию по первому посту: жене машина нужна столь редко, что да, автор на XL и жена на чем останется. Или надо было наоборот? Смысл если больше 90% (это только на ШНГ) времени ездеешь ты сам?

И жену устраивает, лучшего захотелось только из-за "а у Люси..."


Имхо ты не так понял ситуацию.

Кстати у меня подобная. Стоит нива в гараже, якобы поучится жене ездить, вспомнить автошколу... и? Или я по твоей логике должен был безопасную сонату комфортную отдать для... 1 поездки в два месяца на 20 минут, а самому каждый день на ниве ездить, при том что я не рыбак и не охотник?

dezruptor
Как с языка снял... Всё верно!!!

2,4 хоть как то едет, а 2,0 вообще овощ.

имхо нормальный выбор. и 2 литра после шнивы хватит

Лучше конечно к нам. Мои кировские товарищи всегда так делают - или к нам - или уж сразу в Пермь. Там, как ни странно, до недавнего времени было больше автосалонов)))
По теме: сомнительные (Ховер) и унылые (Кайрон) парт-таймы - ни к чему. Машины приживаются у нас, но это все же для тех "у кого чуток не хватает"... Как-то так, имхо. Остается СГВ... Имхо, лучше новая и с АКПП, поскольку читал, что как раз у СГВ, как ни странно, встречаются проблемы именно с МКПП. На истину в последней инстанции не претендую.

Нашел в Глазове 2 машины в одной семье продают - 2.4 и 2.0 на автомате, середина и конец 2010 года обе (820 и 940 просят)... 250 км от нас, наверное мотанусь на неделе, оттестдрайвлю обе сразу ))) Новую брать имхо смысла нет, ибо мотаться на ТО за 600 км нет особого желания учитывая состояние нынешних дорог...

точно!!! Но всегда хочется чего-то большего )))

Barsky
ну и в помощь тебе:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120525&SECTION_ID=6508

Роман-НН
Тезка, спасибо дорогой, буду изучать матчасть ))))

Склоняюсь всё же к 2,4 литровому движку, всё-таки в мозгу постоянно сидит мысль "чем большой объем двигателя - тем он дольше проходит" )))

Ну... это в данном случае лучше не вспоминать... Ты же не выбираешь между Йети с 1.2 и СГВ с 2.4 А 2.0 и 2.4 проходят-то уж точно одинаково (при равной эксплуатации конечно).

Barsky
там может быть намного больше различий, чем просто 2,0 и 2,4
на 2,0 того времени как правило нет ЕСП, на 2,4 на всех есть, - это важно, так там помимо курсовой будет встроенный антибукс на все колеса, иммитация межколесных блокировок на каждой оси.

опять не знаю как 2,0 после рейстайла, но 2,4 после рейстайла и 2,0 до рейстайла прилично отличаются по шумке, ессно в худшую сторону у 2,0

но 2,4 склонен к масложору, хотя 2,0 тоже бывает

ну и в принципе 2,4 ощутимо веселее 2,0, особенно на ручке, хотя вроде бы разница небольшая в лошадях, но 2,0 - это древний двиг, а 2,4 это относительно современный движок

oleg_21093i
Меня напрягает древняя 4-х ступка АКП...
Начитался тут за 2 дня про НСГВ, уже глаза вылазят, чесслово... И салон у них скрипучий и подвержены они раскачке и жесткие шопесец и задняя-то дверь у них провисает и масло жрут движки, и подвеска скрипит и рыжит, кароч прям паноптикум какой-то!

да уж
у мну кстати пробег уже к 60-ти приближается, из явных косяков только масложор, 1 л где то 7-8 тык, но зато так с новья и ничуть не меняется
ну салон немного поет наверно, так я его и ушатывал по раздолбанным дорогам и без дорог и грейдерам
насчет раскачки и жесткий, хрень какую то пишут - рулится отлично для авто с таким центром тяжести,
жесткость, смотря с чем сравнивать, опять же по моему принципу больше скорость - меньше ям, на скорости жесткости не ощущаю

подвеска без проблем, с ацким запасом прочности, достаточно посмотреть на все эти рычаги и прочие косточки снизу, особенно если сравнить с обычными авто, чтобы понять какой там запас прочности
дверь без проблем, про дверь плохо ни от кого не слышал.

4-х ступка - да наверно фигово, но зато дико надежно, и что важно в т.ч. в тяжелых условиях и говнах всяких, уж как народ периодически витары загоняет, но акп вроде ни у кого еще не сдохла

вообщем нормальный авто, после рейстайла даст фору многим современным по надеге, притом что многими очень жестко эксплуатируется, но тут тоже с умом надо
но авто очень специфичный это факт, это выражается как в копмлектухе так и в эксплуатации, как нива тут вообщем
кстати это и есть самая что ни на есть ипонская нива, по конструктиву очень похоже, только на порядок надежнее и на 10 порядков комфортнее с нормальным движком и которая по любой трассе идет так как ниве никогда и не снилось
один минус если жестко загонять её в покатухах, то её намного больше жаль ухандохывать чем ниву

oleg_21093i
А не подскажешь неофицеалов по НСГВ проверенных?
Офдилер накошмарил друга, надо понимающим людям показать.

отличная машина,но она какая-то как из прошлого века по салону

После разгрома автосалона СГВ можно и нужно брать.

Какой салон разгромили????? ))))

ниссановский, вроде пеликан авто , на ютубе есть куча роликов, чел взял женину сгв и поехал свой ниссан из косячного ремонта выбивать


да хз как то, не было необходимости, в том то и дело что 60 тык. даже такой мысли не посетило, все по плану, а внеплановые в 2 раза чаще замены масел в двиге и редукторах можно делать где угодно
а так я не парюсь езжу на ТО к официалу, т.к. на редкость адекватный официал попался, со всеми моими расходниками делает ТО при этом не заикаться насчет снятия с гарантии и прочей фигни. без проблем пускает в ремзону, да и мастера пока толковые попадались, плюс еще скидос у меня там 15% на работы, а работы только плановое ТО и ничего больше

хотя на одном ииз форумом хвалили этот http://www.grandvitara-club.ru/kontakty
вроде там у владельца раньше была СГВ и шарит он в них хорошо, но я там лично не был и ничего сказать не могу