Компания Peugeot рассекретила «бюджетный» седан 301


Характеристик первого «триста первого» опубликовано пока немного, но общее представление об автомобиле составить можно. С длиной 4440 мм он чуть крупнее своих будущих соперников — Соляриса (4370 мм), Поло (4384 мм) и Логана (4268 мм).

Колесная база, от которой во многом зависит простор на задних сиденьях, у Peugeot тоже больше — 2650 мм против 2630 мм у Логана и 2570 мм, скажем, у Kia Rio. А багажник — логановский: 506 л, на 40—50 л объемнее, чем у Поло с Солярисом.

Под капотом ожидаются на выбор три мотора: бензиновый трехцилиндровый агрегат 1.2 VTi (71 л.с.) в паре с «механикой» или «роботом», дизель 1.6 HDi (92 л.с.) исключительной с ручной коробкой и бензиновый топ-двигатель 1.6 VTi (115 л.с.) в союзе с механической или автоматической трансмиссией.


Модель C-Elysée — это двойник недавно представленного седана Peugeot 301


C4 L, который у нас, скорее всего, будет переименован в просто «С4 седан»



1.6 VTi (115 л.с.), как у C-Elysée, в паре с «механикой». Второй — знакомый по хэтчбеку 120-сильный мотор того же рабочего объема в союзе с четырехступенчатым «автоматом». А третий — турбомотор 1.6 (150 л.с.) и автоматическая коробка о шести передачах.
http://www.autoreview.ru/news/171/123761/
ps C4 седан, взял бы прям сейчас наверное. Что ни говорите, а французы начали рисовать машины красивее чем корейцы и о "май гадэбл" япошки

http://www.youtube.com/watch?v=7X-xJLWgMVw

Баязет
Снова на французов подрачиваешь?
Посмотри лучше на это:





Че, где тут фары от фабии или хоть одна кузовная панель от полоседана?

Баязет
ты забыл назвать цену этих лягушатников.

Дожили. Ситроен пи3дит дизайн у хундая

Эт та которую в гору толкать нуно ,да?

Sol_Jah
сегодня в салоне был и спросил про когда...
говорят осенью...моторы ТСИ ...по цене б узнать...

нет, сама едет, прикинь, да?

Скока, 500 метров в верх на 1й передачи

Ну если вертикально, то может быть и да

Sol_Jah
Та в писту, этож B класс. Я же про С4 написал а это уже другой класс.
P/S/ По любому эта шкода будет стоить дохрена больше пыжа и ситро, хотя начальные движки 1,2 и там и тут, а турбо от фольца это не алё по надёге, не мне тебе рассказывать, а там хоть атмосферники нормальные есть ещё и дизель, хотя дизигн у шкоды на 5+!

Ну как не передёрнуть?? Что там по деньгам?

Sol_Jah
Пля и этот движок тока с горы поедет

И жрать будет, на тяжелом седане прдётся постоянно педаль утапливать, как они этого не пайму, минимум 1.6 или 1.8 надо, там тем более с евро5

естественно..

размеры нынешней октавии..

cам придумал, или подружки рассказали?
Это движочек между прочим весьма некисло разгоняет даже такую дуру:

так одинидва турбовый..те же 105 л.с
http://www.youtube.com/watch?v=gcqRX4HIAVU&feature=related

Ага сам (в хорватие намаелись с таким движком)хорошо два чела в машине было.еслиб больше до сих пор бы толкали

Ну так посиди в Октавии, а потом в полоседане и почуствуй разницу.

Да ну что такое говоришь? ... опять ОБС наслушался?

Балашихинский продавец трусов рассказал.

На Корсе С стоит 1.2л 75 л.с. движок, он разгоняет 1200кг авто до 100км/ч за 13сек, и это на роботе.

Вам парни надо обновить свои познания в современных движках, а то вы так и будете считать что 1.8л двигло с Ауди80 и мощность 90 л.с. мощнее чем 1.2л двигло с мощностью 105 л.с.

Да не писти етить 1.2, да на больших калёсах, да с 1200 веса, 13 сек Ехал на фиате непомню каком, 1.4, 75 кабыл, добло вроде, ведрище полное, не едит совсем, моя по сравнению с ним самолет.

Кароче этот 1.2 с компрессором и турбиой? Вписту

А там что, чтото какие то принципы изменились? Подскажи, мож чё напутал

у меня есть октавия и в полуседане ,места сзади для ног пассажира(за водителем)больше, чем в моей...
где я должен почувствовать разницу?
это ты определил,что машина длинной 4,5 метра -это В класс?