посмотри шланг от бензонасоса до карбюратора - там давление повышенное, может травить бензин через трещины в шланге.

смени воздушный фильтр, может быть он затран и разряжение в карбюраторе повышенное, больше бензина вылетает.

посмотри свечи, если есть замасленные может случиться что высоковольтный провод оборван и искра через раз бывает.

попробуй как колёса крутятся, должны легко и долго крутиться.

По пробкам не езди, в пробках расход адский

Такие простые советы

самый главный совет:
не трогай педаль тормоза и двигайся накатом

я на неделе заправил 37 литров и проехал 420 километров, расход получился 8,8 литра 92-го.

После того как выставил уровень в поплавковой камере, расход меня приятно удивил, при этом изменений в разгонной динамике не обнаружил, по загруженной фурами трассе Тамбов-Москва расход ниже 6 л/100 км., судя по чекам АЗС, заправлялся под горловину. В городе около 10 л., но у нас светофоры через каждые 100 м. Делал, как указывал здешний товарищ:

1) чото с карбюратором

хавает 12л. летом по городу без пробок.

чтоб выбрать иглу, ее нужно, в снятом положении,

1) чото с карбюратором
2) чото с зажиганием (распределителем зажигания трамблёром, свечами, катушкой, проводами)
3) чото с воздушным фильтром
4) чото с колесами (подклинивает колодки, не доконца растормаживаются, криво стоят - нужно развал-схождение, плохие шины.)
5) чото с двигателем (клапана, цилиндры, кольца и т.д.)

А то развел две темы и сам пропал.