Снятие обогрева ДУ - Дополнительное оборудование, тюнинг

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 21 Августа 2012 16:34

Всем привет! Посоветовали снять сабж. тупой вопрос - как снять?
Отсоеденить с дроссельного узла патрубок №1 и 2 и подсоеденить №1 вместо патрубка №2 напрямую на термостат?

SOF

июньский жук

На форуме 17 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 21 Августа 2012 17:30

в теории лучше заглушить
supercool

но можно и соединить

а вообще тема мегабаян facepalm

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24371 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 21 Августа 2012 18:50

а зачем его снимать? Мешает что ли?

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 21 Августа 2012 19:55

х123ас писал(а):

а зачем его снимать? Мешает что ли?

на холодную заполнение цилиндров лучше - прет лучше) летом то он зачем?

SOF писал(а):

теории лучше заглушить

но можно и соединить

спасибо! а почему глушить лучше, чем соединять?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24371 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 21 Августа 2012 19:58

жигулист писал(а):

на холодную заполнение цилиндров лучше - прет лучше) летом то он зачем?

Холодный воздух более плотный, соответсвенно его как бы больше попадает в цилиндры - это да. Но не думаю что за счёт дросселя что то там глобально меняется.

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 21 Августа 2012 20:00

х123ас писал(а):

Но не думаю что за счёт дросселя что то там глобально меняется.

не то, чтобы глобально. как мне объяснил настройщик, машине будет чуть полегче

S31

На форуме 16 лет Сообщения: 1617 Откуда: Белгород, Чехов МО Авто: Ваз 21140, млечка

# 22 Августа 2012 09:41

Ничего там не поменяется, не мешай машине работать.

Svisor

На форуме 18 лет Сообщения: 830 Откуда: Набережные Челны Авто: Opel Vectra C CC (2006); OPEL INSIGNIA GTC 2.0T

# 22 Августа 2012 10:11

жигулист писал(а):

настройщик

ипануца

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 22 Августа 2012 11:16

S31 писал(а):

не мешай машине работать

плюсану. Лучше забор холодного воздуха сделай.

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 22 Августа 2012 16:36

S31 писал(а):

Ничего там не поменяется, не мешай машине работать.

za_k_on писал(а):

плюсану

значит, подитог - нафиг

za_k_on писал(а):

Лучше забор холодного воздуха сделай.

а это как?

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 22 Августа 2012 16:51

жигулист писал(а):

а это как?

А это снизу к фильтру приделать толстую гофру и вывести туда, где всегда будет холодный воздух. Под фарой, например. Но при этом чтобы не хапнуть воды.
Вариантов куча, а вот единственно правильного я не видел. Простора для творчества много. Эффект должен быть заметным.

epatazh

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 12094 Откуда: Казань Авто: Управляю мечтой

# 22 Августа 2012 19:15

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 22 Августа 2012 19:21

za_k_on писал(а):

А это снизу к фильтру приделать толстую гофру и вывести туда, где всегда будет холодный воздух.

вон оно че... Smile

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 22 Августа 2012 23:52

без подогрева ДУ на трассе при хорощем минусе на полном дросселе - обмерзает и клинит постоянно

SOF

июньский жук

На форуме 17 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 22 Августа 2012 23:54

Glan писал(а):

без подогрева ДУ на трассе при хорощем минусе на полном дросселе - обмерзает и клинит постоянно

ничего там не клинит
испытано при -30 по трассе
и неоднократно при -28

hehe

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 22 Августа 2012 23:56

SOF писал(а):

ничего там не клинит

испытано при -30 по трассе

и неоднократно при -28

у меня клинило. причем уже с минус 20.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 23 Августа 2012 02:29

жигулист писал(а):

х123ас писал(а):

Но не думаю что за счёт дросселя что то там глобально меняется.

не то, чтобы глобально. как мне объяснил настройщик, машине будет чуть полегче

Настройщик - лох. Не езди к нему больше.

Glan писал(а):

без подогрева ДУ на трассе при хорощем минусе на полном дросселе - обмерзает и клинит постоянно

+1

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2820 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 26 Августа 2012 17:36

Serg_x писал(а):

+1

летом то ничего обмерзать не будет hehe

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ