машина приора евро 3, суть проблемы на холостых работает ровно но стоит обороты поднять до 4 тысяч отключается 2-3 цилиндр, двигатель троит работает на 1-2 цилиндре. После перезапуска двигателя работает нормально. Бензин залит АИ92 на диагностике говорят залейте 95 машана после аварии

Допустим отключаются форсунки во 2-ом и 3-ем по признаку детонации ...
Но после исчезновения оной должны снова работать , двиг троить не должен .
Рекомендую для начала прозвонить тестером ВВ провода и вторички МЗ .
Скорее всего дело в высоковольтной части системы зажигания .
Не плохо бы так же озвучить компрессию , нагар на свечах посмотреть и давление в рампе на разных режимах .

так же умирал у меня МЗ, после замены проблем не было, заведомо исправный взять и проверить...

у него нет вв проводов и мз.
может быть прокладка на высоких оборотах не держит тосол и заливает свечи. смотри свечи.

Бензин 95 и смотреть катушки и жгут катушек зажигания.

Не факт ... зависит от комлектации , а ТС не указал тип двига и ЭСУД (мозги)
По этому и предложил такие варианты .

Как это определил? Может у него "стандарт" 8-ми клапанный?
dzelik
Какой мотор и ЭБУ?

кто-нибудь его реально видел?

Движитель 16 клапанный , свечи в норме, катушки тоже, жгут не думаю, хотя кто знает. Катушки стоят каждая на свой цилиндр, поменяли местами с 1-ым и 3-им, свечи тоже поменяли. Сегодня бенз 92-ой слили весь из бака и залили 95-ый, будем смотреть. Но эта ошибка появлялась когда движитель крутишь до 4000 оборотов. Насчёт прокладки тоже думал, но вскрывать голову ради того что-бы просто посмотреть, что-то нет желания.

Я тоже не думал, пока не расплёл На сгибах все провода оголённые, видимо периодически коротили между собой.
Проявлялось также, при резком разгоне пропуски воспламенения, только в моём случае во всех, безсистемно.
Поменял жгут и доволен как слон.

andrmar появляется ошибка когда просто стоишь и газуешь, даже ехать никуда не нужно)

Бенз залили Аи-95, история продолжается... Прошивка версия 4.2

Подпишусь. У меня теже яйки только на двенашке, при тапке в пол отключает 2 и 3 цилиндры, ошибки 0300, 0303, 0302. Двигатель 16v, прошивка заводская, свечи менял, катушки 1-2 3-4 менял местами эфекта ноль. Ездить не могу, привык крутить

Ну да ... к примеру ВАЗ 21701 1.6 i MT (80 лошадок) ... и даже руками трогал ... и даже не один раз

По поводу пропусков воспламенения ( трехсотые ошибки) , если по ВВ части траблов нет, то остаются либо форсы, либо механика ( компрессия, клапана, задающий диск). Можно попробовать форсы перекинуть и глянуть перейдёт ли ошибка на другие цилиндры. На счёт механики ,то здесь бы хорошо осциллом посмотреть .

а так же посмотреть состояние свечей и заодно поменять их местами

Свечи менял на новые, старые по виду вполне рабочие.
Progman про форсунки были мысли, на днях махну, по результатам отпишусь.

Свечи меняли местами, катушки тоже меняли, всё осталось, теперь получается форсунки поменять местами надо. Что-то надо прикупить к форсункам при установке назад, может колечки какие уплотнительные?

Progman что за задающий диск?

dzelik
Задающий диск (он же реперный, он же диск синхронизации, он же «60-2») это такое колёсико с зубчиками на которое смотрит ДПКВ. Иногда его начинает колбасить и происходит искажение сигнала с датчика коленвала.
Возможно ещё надо проверить гидрики. Например, если в каких-либо цилиндрах, гидрики на высоких оборотах не успевают выбрать зазор ГРМ, то изменится рабочий ход клапанов. Отсюда могут быть будут проблемы или с наполнением смесью или с удалением газов из цилиндра.
Вообщем лучше найти диагноста с мотортестером и проверить механику движка в динамике.

Для форсунок есть уплотнительные колечки. Просто следить за тем ,чтобы при установки форсов колечки не подвернулись, иначе может быть подсос во впускной.

Progman Спасибо за подсказгу, гугл рулит

Получается в моей проблеме проще поменять машину

dzelik, а мозги какие стоят?

andrmar ХЗ сканера нет что-бы посмотреть

Метки проверили, все на месте, ремень не проскочил, компрессию померяли, показало во всех 16 кг., многовато, но веры компрессометру особо нет, главное что во всех одинаково, а это уже не клопы, кольца и не прокладка. Хоть что-то радует Машине вообще пол-года.