Когда вы прокачивали тормоза наверняка поддомкрачивали и снимали колёса и когда сняли левое заднее, то регулятор давления, который соединён тягой с задней балкой как раз возле левого заднего колеса, оказался в положении перекрытия усилия давления на задний контур, что и приводит к той ситуации, которую вы описали.
Что бы избежать этого явления при прокачке я обычно подкладываю например пенёк под балку, рядом с барабаном, и опускаю домкрат, имитируя обычную нагрузку на заднюю ось, тогда регулятор открывается и прокачиваю как и на остальных колёсах.
Принцип работы регулятора давления (колдуна) состоит в том, что он усиливает давление тормозухи в заднем контуре по мере загруженности машины, то есть если задок не нагружен, то задние колёса тормозят слабее и наоборот.
Так что всё просто, удачи. 8)

так и должно быть
ведь РД стоит какраз рядом с этим колесом
если это напрягает, то всунте отвертку между клапаном оного и упором. Только не забудте ее потом вытащить.

Относительно моего поста, то я предпологал, что при прокачке отвертка в колдун вставлена.

Спасиби за советы.
При прокачивании я не пользуюсю домкратом, загоняю машину на эстокаду и вдвоем с помощником прокачиваем.
Если можно поподробнее не счет отвертки и клапана. Ее нужно вставлить до прокачки между клапаном на регуляторе давления?

Вставил и прокачивай.