Ahmet99 писал(а):Заливай масло подешевле, а как время подойдёт
к ремонту - так и вложишься, моё мнение.
Сейчас у тебя не ясно где масло травит. Т.е. может быть в поршневой уходит,
либо через сальники.
Если есть время, деньги и, главное, желание, советую отремонтировать.
Какие кольца - я хз.
Сколько у вас зимой минус? У меня на 10в40 в -29 ещё пускалась
Хотя, один хрен, что ты сейчас отремонтируешь, что потом будешь лишнее масло лить
по деньгам одинаково выйдет
если дешевле начать лить то уже в минусе буду так как менял 2000 назад...
а по минусу как бог пикажет то -20 то-37...Лёха198 писал(а):одного поля ягоды - все неплохие
дык первый раз с этим сталкиваюсь...Лёха198 писал(а):сальники клапанов погляди
сальники это ж масло съемки как я понял?, но мне их 2000 назад меняли (при мне)и нечего не поменялось..канеш погляжуsly666 писал(а):сальники это ж масло съемки как я понял?, но мне их 2000 назад меняли (при мне)и нечего не поменялось..канеш погляжу
они могут и через 500км потечь. от кривой установки, от брака... я с этим тоже сталкивался, увы... так что не будем пока исключать 
Лёха198 писал(а):у меня с пробегом свыше 150ткм
у мя уж 200000 с копейками...))))sly666 писал(а):у мя уж 200000 с копейками...))))
у тя он капиталенный вообще-то. 
Добавлено спустя 47 секунд:
morgan4000 писал(а):Если эллипс
да она у него точёная вот-вот недавно 
sly666 писал(а):НО в сервисе меня напугали что возможно надо менять поршни на группу выше из-за износа!
Без расточки? 
Невлезут. 
sly666 писал(а):Собственно вопрос Как определить износ поршней, требуют ли они замены, как мерить и на что смотреть?
Смотреть надо зазор между кольцом по толщине и канавкой поршня. Что бы кольцо не болталось,а сидело плотно ,но не закусывало. Если немного закусывает,капаем масла в канавку и крутим кольцо руками .Оно быстро притрёться.Обычно зазор увеличивается в верхнем компрессионном кольце. Сами кольца по толщине то же изнашиваются,то же под замену. Если зазор выше нормы,поршня менять. Между юбкой поршня и гильзой изнашивается медленней, немного повышенный зазор не так критичен. sly666 писал(а):И вопрос 2 ...Какие кольца брать ?
Стальные наборные. SM например. 
kazak1102 писал(а):Вот интересно, какой же тогда у меня мотор, если от замены до замены масла не доливаю...??? ВООБще...
11т. ничего не доливал. Как залил по макс. так и есть. Ahmet99 писал(а):Кстати, по книге выходит, что масло в движке надо менять
не раз в 10000 км, а раз в 15000!
Вот мне ещё 4т осталось.Huyan писал(а):Регламент с начала выпуска не менялся, помоему, и на Самаре-2 регламент тот же
У мну на моторе написано-замена масла и фильтра через 15т.км. Бумагу с каплями масла на каждой тыс. как аргумент скоро выложу.sly666 писал(а):И по кольцам...что ли больше нет фирм нормальных?пока тока одну предложили....
SM, RIKEN. Лёха198 писал(а): бери кольца, ставь сам
+1
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
sly666 писал(а):Еще вопрос кольца Наборные Лучше
Наборные.
sly666 писал(а):Да и какой фирмы сальники(колпачки) взять?
Любой,не критично. Бери Резерв. Нормально ходят. Какие понравятся те и бери,не парься.sly666 писал(а):...Поршни увидел в первый раз, но мне показалось что для 40000 они идеальные
Это очень маленький пробег для поршней. sly666 писал(а): на днях компрессию померяю!!!
Сразу она большой не будет. Кольцам сесть по месту надо.sly666 писал(а):Пролил голову, правда Бензом...но стояли каждые 2 клапана по 20-30 мин, уровень не менялся...
Пойдёт.sly666 писал(а):Есть вопросик по голове , там на фото видно что клопы по краям светлые!!Это нормально???
Немного лишнего конечно.
Хотя для инжа это обычно. И почему то в крайних.sly666 писал(а):Есть одна догадка! лил всегда масло с конистр по 5л которые, а вроде перед началом обжорства залил бочковое!иберу на доливку то же и там же!!!вот и закралась мысля!может паленка???может она так себя вести с паленкой???
Промывкой не пользовался?торантино писал(а):Промывкой не пользовался?
пробовал Лавр, потом промывка, потом масло залил...sly666 писал(а):потом промывка, потом масло залил...
Из за промывки это. Причём даже ещё одна замена масла её полностью с двигателя не вытянет. То ли керосин в неё добавляют.
У меня так же было, ещё и дымить начнёт,больше промывать промывкой не буду. Лучше масло залить и слить через 500-1000км. Потом свежее.sly666 писал(а):Купил Наборные кольца SM
ну что? Наслушался умных тырнет советов,
это китайское г@$но , судя по всему ты выкинул нормальные тольятинские кольца, теперь наслаждайсяsly666 писал(а): за пройденные почти 1000 км с замены колец моя обжора схавала 1 литр Мотюля!!!
можешь вскрывать по новой, инфа 146%.
расход у тебя до этого был в принципе реальный, он мог быть увеличен из-за стиля езды( крутиш в 6 тыр постоянно или наоборот коптишь внатяг под нагрузкой значительной), не очень качественной хонинговки, sly666 писал(а): правда на одном 2м компрессионном заметил небольшой скол по выточке.
+50грамм на тысячу км-легко может добавить.
плюс дымность сзади , это в основном колпачки, то что сча на прилавках легко могло за 40 тысяч задубеть ли полностью стереть рабочую фаску.
вообщем лепи обратно кольца тольятти, с цельным маслосьемом, и обрати внимание на стенки цилиндра, перекресная насечка хона должна просматриватся визуально, если затерто до идеального зеркала жор масла будет хоть ты кольца из платины поставь.sly666 писал(а):ну я промывкой не раз пользовался!!!ни разу токаго не было!!
Промывка вообще вещь коварная. И вопрос нужны ли отложения в двигателе, то же открытый. Например поршневые кольца которые ничем не зафиксированы от вращения ,могут получить определённую фиксацию от осевшего в нетрущихся местах нагара. Если он чрезмерно сильный это может привести к залеганию колец. В то же время небольшие отложения повышают компрессию и мешают кольцам свободно вращаться. Разбирали соседу двигатель,который резко задымил после промывки . Замена масла на свежее не помогла,авто так и продолжало дымить. При вскрытии все кольца,почти во всех горшках встали в ряд. Хотя в замках они были ещё нормальные.
Был небольшой износ по толщине. И они были идеально отмытые и канавки поршней то же. Есть такая мысль что из за слабины посадки
в канавках и немного повышенных зазорах в замках,стыки согнало в кучу газом прорывающимся через них. Так же замечал повышение давления в маслянной магистрали на Москвиче после значительных отложений . Там много сочленений на штангах и коромыслах в ГБЦ. ksv71 писал(а):Купил Наборные кольца SM
ну что? Наслушался умных тырнет советов,
это китайское г@$но
Китайских не встречал,да и подделать их не так просто. Цена нормальных 700-750р. ksv71 писал(а):вообщем лепи обратно кольца тольятти, с цельным маслосьемом
Цельное маслосъёмное это прошлый век. С наборными масло вообще не жрёт никак. Не веришь-проверь.