Еду я вчера ввечером с включенными фарами и печкой. Тут заежджаю в поворот и у меня выключаються фары и печка. Приехал домой пошевелил предохранитель нет эффекта, поставил новый предохранитель, нет эффекта. При маяке дальний свет горит.
И так не работает печка, ближний дальний свет, омыватель лобового скла, не горит контрольная лампа обогрева заднего скла.
Не знаю прям сто и думать, то ли предохранителы плохие, то ли подскажите?

У тебя еще и вентилятор радиатора может не работать,если на датчике радиатора два тонких провода - черный и бело/черный,
а не два толстых ЧЕРНЫХ(зависит от года выпуска авто).

Проверь 8-ми контактную колодку от замка зажигания.
В ней может быть оплавление и плохой контакт ГОЛУБОГО или РОЗОВОГО проводов:

Спасибо огромное, дело действитиельно было в колодке....
Сначала я воткнул полностью колодку в колодку и заработало, но потом опять перестало, я отсоеденил колодку и увидил,что подгорел контакт..

Подскажите почему контакт поплавился?

Diduh подозреваю, что печка была включена длительное время на 3й скорости. Еще как вариант, окислился/разболтался контакт.
Я больше за 1 вариант.

Плавится там,где греется.
А греется там,где плохой контакт.
Ослабла мамка клеммы ГОЛУБОГО провода.
Пластик колодки лучше заменить,поочередно вытащив из нее клеммы и вставив в новую.
КАЖДУЮ вытащенную клемму отдельно проверить на плотность надевания на папку в колодке от замка зажигания.
При необходимости поджать с боков,а подгоревшую почистить(не забыть и ответную часть - папку этой клеммы в разъеме от замка),
лишь потом вставить в новую колодку.
Разумеется ПЕРЕД ЭТОЙ РАБОТОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО СНЯТЬ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА !!!

Ещё можно литольчиком помазать, дабы меньше окислялось, но без фанатизма.