1999 г.в., я второй хозяин.
Двигатель 1.5, 70 л.с., пробег 93000км. Расход по трассе 7-8л.
Новые тормозные диски, колодки и передние тормозные шланги и выпускная система, новый карбюратор, старый в придачу.
Ржавчины на навесном нет, есть маленькие скольчики, которые обработаны растстопом.
К машине идут зимние колеса на штамповке.
Предыдущий хозяин обработал всю машину, в том числе и скрытые полости. Я обрабатывал двери изнутри мовилем, жидким, почти не застывает. Магнитолы нет, стоит только старая кассетная, панель утеряна.
Днище покрыто какой-то резиной, похоже на ощупь.
Поддомкратники все в идеале, как и все остальное днище.

Сколько стоит просить за нее? Мне видится не меньше 60тыс.

Если время терпит, выставляй 80-90, с пометкой "возможен торг" и жди месяцок. Так, я вижу ёе цену в районе 75-80. Ещё я бы добавил всякие приятности для "родителей", типа "хранилась в теплом гараже" и "продаю в связи с покупкой нового авто".

Если как всё отписал - за 100ку уйдёт.

+1

но тут от региона опять же зависит

....

У нас бы поставил 85 и торг, в районе 80-ти ушла бы .

Копарь
двиг какой?инж карб

а че нормальная машинка еще если все так как описал оба крыла не родные мне так по фото кажется левое крыло скорее всего камаз а правое холдинг неизвесный ... капот завод двери под сомнением но хозяйская следят за ней уже радует карб ??

ну в любом случае ее намарафетить 80-90 просить а там как повезет за 60-70 полюбому продашь ... музыку пставь какую нибуть дешвенькую б/у а то касетник эт девяностые

музыка роль не играет если че....

Согласен. У нас они ещё денег стоят-давайте все к нам,хоть цена немного упадёт.

Крыло левое менялось предыдущим хозяином, производителя не знаю, правда. Капот и двери все родные. Даже стекла с вином и стекла фар, одно стекло, сцуко, родное камнем разбило, менять буду.

А так на этой машине годик отъезжу, обработаю ее еще сейчас, ну а потом либо 13-я, либо калина, либо шнива. Думаю все.
13-ю взять, панель гремит меньше(наверное), порезвее, все привычно в обслуге и покомфортнее будет, впрочем калина таже самая фигня, токмо салон другой и форма кузова.

Копарь
13ка ничем не резвее .....панель да не гремит как вп...калина отстой...шеви норм машина если много ездишь по бездорожью или дороги гавно....а так бери 14ю или 10ку...

[quote="Копарь"]1999 г.в., я второй хозяин.
Двигатель 1.5, 70 л.с., пробег 93000км. Расход по трассе 7-8л.
Новые тормозные диски, колодки и передние тормозные шланги и выпускная система, новый карбюратор, старый в придачу.
Ржавчины на навесном нет, есть маленькие скольчики, которые обработаны растстопом.
К машине идут зимние колеса на штамповке.
Предыдущий хозяин обработал всю машину, в том числе и скрытые полости. Я обрабатывал двери изнутри мовилем, жидким, почти не застывает. Магнитолы нет, стоит только старая кассетная, панель утеряна.
Днище покрыто какой-то резиной, похоже на ощупь.
Поддомкратники все в идеале, как и все остальное днище.

Сколько стоит просить за нее? Мне видится не меньше 60тыс.
за 60 то я бы забрал для жены. Пусть бы стояла у подъезда

возьми чей

Не, через годик забирайте, глядишь еще всю тормозную систему поменяю.
А так я все считаю, над калькулятором чахну.
Машину продал, с зарплаты отложил, поремию получил, а если не получил.

Решил переименовать тему, буду сюда фото скидывать проделанных работ.

Замерял тут зазоры в клапанах, думал они подстукивают, оказалось это толкатели стучат и ничего в этом криминального нет.
В планах опоры двигателя посмотреть.

По м4-Дон до 150км/ч разогнался разок, правда долго. Крейсерская 100-120км/ч.
До этой девятки ездил на святогоре, так там ни в коробке ни в двигле(уфимском 1.7) никаких шумов не было.
А в вазовской продукции это норма, как оказалось. Даже в 13-15х толкатели стучат и коробка подстукивает(правда коробка не у всех подстукивает).
Система охлаждения на вазе хуже, на святогоре при езде на 1-й, 2-й передаче по бездорожью около 10 мин вентилятор ни разу не включался(правда и минус, зимой что б прогреть салон надо минут 30-40 на холостых гонять его при -20).

А так девятка мне нравится, запчастей полно и в любых автомагах, бензин не жрет, разгоняется резво(еще б 1-ю передачу подлиннее, а то пока на вторую переключишься другие уже вперед уезжают).

Менял тормозные диски на АТЕ, всего 700р за диск, колодки автовазовские поставил. На машине отъездил 4000км и ни разу не подвела(только зимой в -30 аккум подсел и масло в коробке 75w80).

Учись переключатся!

Че нормально

да, конечно Космич покомфортнее девятины, но зубилка в принципе нормальное средство передвижения, в плане наличия запчастей и возможности ремонта на коленке.
пысы: а почему ник Копарь?

я бы не сказал что космичь комфортнее катался на 2140 и переднеприводном 2141 , промолчу лучше

ну не знаю, мне Святогор в плане комфорта очень нравится. и спать в нем возможно, а в девятке не особо и поспишь...

ну машина чтобы ездить в первую очередь служит

В девятке нормально спится, только на бок не повернешься, руль мешает.
А копарь я потому, что с Зюзинского хутора, московского уезда.

Не,не пойдёт. Тогда надо вал 10й ставить. Иначе трогаться тяжело будет. А если в горку, да груженый?. Просто дави педаль глубже на первой и на вторую как перешел, то же сразу глубоко,потом приотпусти и будет шустро. И педаль сцепы покороче отрегулируй. Х.ход. пожирнее,что бы кивка не было при старте.

Даа. Глянул какие машины за 60 продают.
Но свою буду продавать за 65, быстро должна уйти. Все ж за 68 купил, 12 вложил. Нормально будет.

На майские буду пороги проливать мовилем изнутри.
И балансировку переднего левого колеса делать. А то мне набалансировали в одном автосервисе, что руль начал ходуном ходить на 120км/ч.
Вот как можно так криво сделать? И компьютер у него и все дела.
А так в автосервисе только если двигло или коробку перебирать, остальное лучше самому делать, особенно тормоза.
Защиту картера надо отогнуть, а то она вплотную к поддону, таааакой иногда резонанс бывает, что зубы ноют.
А так чет скучно, некуда руки приложить.

А в смысле ХХ пожирнее? Обороты до 1100 поднять?

Моя зубила 97 года со ржой, за столько быстро ушла. Твоя дороже стоит, смотри не прогадай, хорошее же авто