Ребят подскажите в чем дело на 7ке поставил спорт гбц карб ваз 2105 когда едешь все норм только нажимаю на сцепление и тормоз обороты резко падают и глохнет если с маленькой скорости то не всегда так даже подсос витаскиваю до 2500 тыс оборотов и то иногда глохнет карб и рем комплект покупал и чистил все к нулю кто мож сталкивался с такой бедой а если кручу до 6.7 тыс когда торможу даже газ не помогает:(

Напрашивается что-то про подсос воздуха через вакуумник. Сцепление скорее всего не причем.

Да сцепление не при чем просто когда выжимаю как бы машина должна на холостых работать а она глохнет

Неотрегулированный холостой ход, а перед его регулировкой необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха. Вполне возможно, подсасывает через порванный вакуумный усилитель (но есть еще и куча других вариантов). Я проверял, не через вакуумник ли подсасывает, следующим образом: снимал шланг вакумного усилителя с штуцера на впускном коллекторе и глушил штуцер (при помощи куска целлофана и изоленты).
А перед этим можно проверить, не ослабли ли гайки, крепящие карб к воздухану: я чуть-чуть затягивал их, так, чтобы только рукой нельзя было отвернуть, и обязательно НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.

Типичное раздолбайство - не подсоединен вакуумный шланг к ВУТ.

Вакум поставил новый карб весь перекрутил все тоже самое:( мож дело в гбц?

Перед заменой ВУТ нужно было проверить, как я писал выше - может, там шланг виноват.

Все что связано с тормозами все вобще новое:) от пидали до задних колодок

Ну тогды нормально карб отрегулировать.

Я карб раз 500 за этот год настраивал что только с ним не делал все к нулю

Я толком не понял, глохнет только при нажтии на тормоз или всегда при переходе на ХХ?

Даже просто еду выжимают сцепление и глохнет а если начинаю тормозит то глохнет просто быстрее еще

А если на месте (без движения) работает на ХХ или тоже отказывается?

Карбюратор с микропереключателем и пневмоэлектроклапаном на крыле?

Был такой случай. Приехала ко-мне четвёрка, проблемма: не работает на ХХ вообще. Устранил проблему за 1 ми. и бутылку пива, оказалось элементарно слетел шланг от карба к этому самому пневмоклапану.
Иногда проблема на поверхности....

У меня нет не че там карб 2105 на холостых плавает с 500 до 2000 тыс обор и иногда глохнет но раньше все норм было

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

Там всего 5 трубок бензин трамблер вакум сапун и разход топлива

Нету не электропневмоклапана,не микровыключателя карбюратора

ЯХМЭН
По сиптомам в последнем посту, больше всего похоже на карб. Если есть такая вожможность, подкинте, заведомо исправный и настроенный, дабы окончательно убедится в исправности (или не исправности) своего.

Ребят а если солекс поставить норм будет? Просто у мя гбц вся пиленая на этом карбе я на 300 заправляю и катаюся до утра он как бы под обем 1.3 сделан и прет нормально а солекс сколько жрет просто машинка под напрягом всегда катится

Солекс всегда нормально, если путём настроен.

Просто друган на 9ке жалуется что жрет много у меня литров 6 на сто по трассе если сотку давить

Ну тогды не трогай, ибо меньше вряд-ли будет. Разве-что гонять веселей будет.

А сколько солекс жрет? Я летом хотел два вебера поставить:)

Это были скорее всего жиклеры: топливные и воздушные. ДААЗ уже давно ремкомплекты официально не выпускает к карбам. Поэтому все, что продается в магазах для ремонта карба - левак. Поэтому грамотный карбюраторщик эти жиклеры "протачивает" своим "правильным" сверлом.
ЗЫ. Поэтому не меняйте по возможности родные жиклеры в карбе.

Не помешает проверить уровень топлива. Будет переливать,видно в диффузоры, тоже будет на ХХ глохнуть.