ПОМОГИТЕ НАЙТИ ОТВЕТ - КАК ПОНИЗИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
marginal
# 16 Апреля 2004 20:07
Машине 4 месяца. 8 клапанов. Неоднократно замечал, что непрогретый двигатель работает значительно лучше прогретого. Кажется, что с ростом температуры теряется 15-20% мощности. Это -досадно.
Существует ли реальный и не слишком дорогой способ понизить температуру ОЖ или хотя бы впускного коллектора?
qwwerty
# 16 Апреля 2004 20:45
А как с расходом топлива?
Вероятно непрогретый работает лучше потому, что выше обороты и больше бензина подается. Если так, снижение температуры - не выход.
А свечи нормальные ставили? РХХ проверяли? Компьютер стоит, ошибок нет?
Для начало надо диагностику делать. Да и 4 месяца - вероятно только обкатка? Подождите машину портить.
marginal
# 16 Апреля 2004 21:26
qwwerty:
О расходе хорошего не скажу. Не менее 10л., я думаю. Но поездки, как правило, испытательные с большой раскруткой.
Причину предполагаю в перегретом бензогазе, т.к. сильно нагревается впускной коллектор. К сожалению, впрыск - одновременный. Бензин подавал по-всякому... Если машина постояла минут 15-20, разница заметна сразу.
Компьютер постоянно показывает ошибку ПЗУ, перестал обращать внимание. Предложили изъять термостат, не знаю, может ли это помочь снизить температуру. Хотелось бы услышать мнение знающих людей.
surik93i
# 17 Апреля 2004 00:07
машину нуна ремонтировать, а вы ее сломать хотите(термостат выкинуть)
Vitenysh
# 17 Апреля 2004 00:48
Не поскупитесь рублей на 400-600 на хорошую диагностику инж. Это поможет Вам сэкономить нервы и деньги на последующий ремонт. Издавна известно, что поломку дешевле предупредить, чем впоследствии ремонтировать... Удачи!
Николай Р.
# 17 Апреля 2004 01:14
marginal!
Не крути бензогаз, а то перегреется не только впускной коллектор.
А вообще-то машину в сервис, а сам к психотерапевту (на такси).
УДАЧИ!
Николай Р.
# 17 Апреля 2004 01:21
marginal!
Не крути бензогаз, а то перегреется не только впускной коллектор.
А вообще-то машину в сервис, а сам к психотерапевту (на такси).
УДАЧИ!
ЕЖ
# 17 Апреля 2004 01:28
Николай Р. писал(а):

marginal!
Не крути бензогаз, а то перегреется не только впускной коллектор.
!


какой умный
а что ни будь реальное могешь сказать
или только за слова цепляться умеем
Николай Р.
# 17 Апреля 2004 02:28
Привет ЕЖ!
Извини, но я правда не знаю что такое бензогаз и как узнать температуру вп. коллектора.
А причина я думаю в том, что при прогреве смесь дополнительно обогащается контроллером двигателя, по крайне мере на моей Сильве этот эффект присутствует хотя речь не идет о 15-20%
marginal
# 17 Апреля 2004 06:58
Прошу прощения за то, что употребил чужое слово "бензогаз".Я его понимаю, как хорошо испарившийся бензин.
Пока машина исправна, хотя мучил я ее долго и даже ходить, наконец, начинает веселее и приятнее. Возможно, я недостаточно четко выразил свою мысль. При температуре ОЖ от 40 до 70 градусов машинка ходит ЕЩЕ лучше и потому хотелось бы растянуть наиболее благоприятный период. То есть от хорошего искать лучшего.
И все-таки может кто-нибудь сказать, к чему поведет устранение термостата, скажем, если забыть о зиме?
kyzmyk
# 17 Апреля 2004 09:39
marginal писал(а):

Прошу прощения за то, что употребил чужое слово "бензогаз".Я его понимаю, как хорошо испарившийся бензин.
Пока машина исправна, хотя мучил я ее долго и даже ходить, наконец, начинает веселее и приятнее. Возможно, я недостаточно четко выразил свою мысль. При температуре ОЖ от 40 до 70 градусов машинка ходит ЕЩЕ лучше и потому хотелось бы растянуть наиболее благоприятный период. То есть от хорошего искать лучшего.
И все-таки может кто-нибудь сказать, к чему поведет устранение термостата, скажем, если забыть о зиме?



Ни к чему хорошему! Либо перегрев, либо недогрев!
Что бы повысить эффективность системы охлаждения (но я че-то такого не замечал, что бы мощность падала), нужно ее строить заново!
Ян
# 17 Апреля 2004 09:51
Иправить ошибку ПЗУ!
Я бы не стал исправлять одну поломку путем создания другой ? устранением термостата. В первую очередь, рекомендую устранить ошибку ПЗУ, заменой ЭБУ или ПЗУ (прошивку). Ошибка ПЗУ ? эта страшная вещь, так как ПЗУ содержит алгоритм управления двигателем и константы, и означает, что эта информация нарушена, не верна контрольная сумма. При этом ЭБУ может ?выкинуть? все, что угодно, не только залить цилиндры бензином. Если выкинуть термостат, то это еще больше повысит температуру двигателя, ибо гидравлическое сопротивление малого контура (мимо радиатора) меньше. Основной поток ОЖ пойдет мимо радиатора ? прямой путь к перегреву двигателя. Поэтому, сначала убрать ошибку ПЗУ. Если при этом будут претензии к его работе, то на диагностику. Померить СО и СН, и другие параметры.
marginal
# 17 Апреля 2004 19:37
Яну:
Благодарю за совет, когда загружаю очередную прошивку в окне "Загрузчика" всегда написано "контрольная сумма верна".
kyzmyk(у):
Мощность не падает на нормально разогретом двигателе - она заметно растет на недогретом, причем, как мне начинает казаться, после каждой длительной стоянки все заметнее. Жаль, что эффект держится не более 10 - 15 минут.

Если дело обстоит так, как сказал Ян, то, быть может, имеет смысл повысить гидравлическое сопротивление малого контура? Да к этому расширить щель на облицовке радиатора, попутно убрав оттуда сигнал?
vli50
# 18 Апреля 2004 23:25
marginal писал(а):

Яну:
Благодарю за совет, когда загружаю очередную прошивку в окне "Загрузчика" всегда написано "контрольная сумма верна".
kyzmyk(у):
Мощность не падает на нормально разогретом двигателе - она заметно растет на недогретом, причем, как мне начинает казаться, после каждой длительной стоянки все заметнее. Жаль, что эффект держится не более 10 - 15 минут.

Если дело обстоит так, как сказал Ян, то, быть может, имеет смысл повысить гидравлическое сопротивление малого контура? Да к этому расширить щель на облицовке радиатора, попутно убрав оттуда сигнал?


Машине 4 месяца!!! По-моему, маргинал издевается над нами. Хотя сегодня не 1 апреля...
Николай Р.
# 18 Апреля 2004 23:42
Привет Marginal!
Я все таки настаиваю на том, что эффект проявляется из-за увеличения количества топлива (конечно из-за температуры ОЖ), по этому залей "спортивную" прошивку и наплюй на расход топлива. Уменьшение температуры плохо во всех отношениях кроме воздействия на ЦНС.
Vasilich
# 19 Апреля 2004 00:52
Понимаю так: высокая температура опасна непосредственно до,или в момнт выключения двига-поведёт блок,или бабахнет расш. бачёк.
В нормальном движении механизмов топливо/воздушная смесь- ею и является,а при низкой температуре-сопли бензина ползут по стенкам рессивера в цилиндры.Ничего хорошего.
Всё это слегка утрировано.
__________________________________________
Думайте сами
решайте сами
Что и как иметь.
marginal
# 19 Апреля 2004 08:27
Василичу:
Благодарю за иллюстрацию. Мы с приятелем как раз и предполагаем, что именно вползающие из рессивера в цилиндры "сопли бензина" и
позволяют ощущать растущую динамику на непрогретом полностью двигателе. Кстати, поначалу я этот эффект списывал на то, что с утра организм несколько заторможен и потому многое ему представляется более быстрым, чем есть на самом деле. Но длительные дневные стоянки изменили мое мнение. На 16 кл. двигателях с фазированным впрыском, видимо, все по-другому. Мой товарищ до сих пор дуется на меня за то, что я взял 8 клапанов. Теперь же озадачил меня решить проблему термостата.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •