Добрый день!
Кто что скажет про их щит защиты меттала ?! и по качесвту как масла?! 5-40или 0-40,синька

Добавлено спустя 20 минут 6 секунд:

тынц

s010
не то жеж.....скудно у нас

Надо Юру ждать

Да отличное масло Texaco (проще говоря) как и LM, Valvoline, Total и многие другие (недораскрученные на территории РФ). Для твоей машины за глаза и за уши.

Хорошее масло, только на мишуру наподобие "щит из металла", "в 10 раз лучше моет/защищает" не смотрите.
Всё, что нужно знать, это:
-вязкость;
-уровень эксплуатационных свойст по API/ACEA/ILSAC.
-допуск автопроизводителя.

ВСЁ!!! Повторял, повторяю, и буду повторять: тип базы, различные маркетинговые фишки от лукавого.

Поэтому, если у Тексако уровень не ниже SL, то всё ОК, лить можно куда угодно - всё будет ОК.

спсб!у меня петро канады еще 0-30 на две заменны дюрона
тексако хвалили 15-40 ,но чот думаю на лето густовато будет

0-30 норм масло даже для ВАЗа вопреки расхожему мнению.
15-40 для лета более чем нормально. Чем интервал до -20 плох?
Многая коммерческая техника вообще только на 15-40 ездеет. Был помню в сибире на ГОКе, так там масло 15-40 используют круглый год, даже когда -47 - просто другое масло нельзя использовать. ДРугое дело, что машины не глушат, либо заводят в отапливаемых ангарах, но пример налицо.

тем что минералка страхи,мистика и прочая трябедень....
у 15-40 до минус 20?! 10-40 как мед начинает быть в минус 20

мой Дюрон.Сейчас,зимой лью 0-30 ,летом 5-40 ,можно ли лить круглый год 0-30?!

сравнил с Люксом Sn,одинаковы по высокотемпературным чо делать то ?!

лить 0W-40 круглый год, как это делаю я и не забивать голову
брэнд дело вкуса (лей например LM будет не как у всех и брэнд шоколадный)

итак не как у Всех Бренд Шоколадный
За зиму упал расход топлива ,после 5-40 на поллитра тише работает двигатель на 0-30

Что с угаром? Приходится доливать от замены до замены? Раз в сколько тысяч замена масла?

У нас шевролет-центр льёт всем петроканаду. Обычное масло.

В 2109 более 200 тыс км лил Chevron Supreme 5W30, 10W30,10W40,20W50 (смотря что было в наличии, цена по Питеру менее 600 руб за 3,75 литровую канистру (галлон)

Сейчас перешел на Роснефть 10W40, так как она по акции стоила 350 руб за 4 литра, как роснефть кончится, перейду опять на Chevron, благо ему есть доверие, малораскручено и думаю не подделывается.
Chevron лью и в 2109 и в ниссан, удобно что можно по 20 литров канистры покупать

Меняю в ниссане раз в 5 тыс, вжигулях раз в 10 тыс, так как жигуль на газу ездит

Добавлено спустя 50 минут 56 секунд:



Лить 0W30 круглый год имхо дороговато при большом пробеге, хотя по сравнению с ценой бензина не имеет значения.
Кроме того лить жидкое масло летом нормально для машины в хорошем состоянии, а так если мотор как у меня сильно изношен , оно сильнее угорать будет
У меня нулевка угорает при новых МС колпачках более 1,5 литра на тысячу, мне кажется это неким беспределом, даже с учетом 311 тыс км пробега без капиталки.
А вот 20W50 угорает немного, не более 0,5 литра на 1000 км.
В итоге зимой мирюсь с угаром, так как гарантированно завожусь, а летом(точнее как уходит жестокие минус) лью то что дымит меньше

нету,не-а,10000

Добавлено спустя 55 секунд:


Петроканада синька 0-30 у нас соит я взял две канистры по 980 рублей сейчас подорожало 1200 стоит

Я недавно менял масло Mobil1 0W-40 обошлось на станции экспресс замены масла 2300 (масло+работа+фильтр), но я меняю масло раз в 15 000 км.

езда в городе,по трассе свыше 120 км.час,езда при температуре окружающего воздуха менее -25 и более +45 уже тяжелые условия,пыльный город так же тяжелые условия меняем в 2 раза чаще

это называется параноя
загляни в сервисную книжку ВАЗ и иномарок, ТО раз в 15-20 000 км. Нра пылить деньгами - вперед, переубеждать смысла нет. Я по этой теме много уже в ГСМ писал и еще больше фактов приводил.

это как иазщ сервисная книжка ВАЗа и говорит,как и иномарочники

+1. В любом руководстве по эксплуатации написаны интервалы замены моторного масла в нормальных и тяжелых условиях, но всем удобнее послушать совет соседа кататься 15 тысяч до замены.

Ну давай-ка пруф выкладывай умник из книжки, которую ВАЗ прилагает к а/м. А то слив
Или ТО на ВАЗе проводят раз в 7500 км, а не в 15 000 ?
Про иномарки даже лень говорить все ТО 15-20 000 км
У Порше например раз в 15000 и никаких оговорок.
Проще говоря на левых ресурсах в сети вы начитались, что якобы масло не держит от ТО до ТО из-за пробок или еще чего. Но как я тут просил хотя бы одного выложить тест - никому это так не удавалось. Точнее спор дальше походил на сплошное мычание оппонента. Я же прилагал и рекомендации завода, рекомендации производителя масел (и на русском и на английском). Все ушло в момент психологии, как у чел-ка ВАЗ - он льет туда супер масла, меняя его чаще чем треба, целует в бампер, меняет фильтры и свечи в 2-3 раза чаще, масло в КПП бежит менять на ТО-1, носит венки к авто и проч. Как этот самый чел-к покупает овноФокус - сразу ТО раз в 15 000 и баста. Так что сразу подумай может быть тебе сразу к психотерапевту зайти а не на мой спич отвечать

Все же в наших условиях, особенно в режиме города с большим количеством пробок, масло свои 15, к сожалению, не ходит (у меня точно) - кто ездеет спокойнее, масло свое чаще всего отрабатывает, видел протоколы после 15 - всё ОК.
Т.к. не уверен, что тут у многих есть возможность провести анализ масла в своем автомобиле, выкладываю анализ своего.
Сразу хочу заметить, что на "левых" заправках не заливался ни разу, при этом двигатель правда кручу довольно активно, постоянно до отсечки (6500), поэтому масло у меня теряет свои свойства быстрее.
Это до первого ТО - масло было залито фордом с завода.
Такое низкое щелочное число в результате будет приводить к повышенному количеству отложений и лакообразованию (в том числе на всеми любимой клапанной крышке).
http://cs315827.userapi.com/v315827139/6e0d/XQ6sLDI2Vhk.jpg

Serduk я уже неоднократно писал про 2 литровый ФФ2 2008 г.в. коллеги по работе, который он брал с нуля пробег 140 000 км (сейчас уже наверное чуть больше). Езда у него сплошной город с пробками и короткими поездками, с ТО до сих пор не снялся т.к. не хочет разбираться в авто и парить себе мозг (его слова). Понятное дело что с двигом у него все в порядке и никаких проблем.
Меняйте подход господа, надо не крышки клапанные рассматривать а делать все по книжке и наслаждаться жизнью свободной от ненужных обслуживаний авто