Датчик кислорода BOSCH 537 или 133 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Kacheg1987

На форуме 15 лет Сообщения: 185 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ 21114

# 02 Марта 2013 20:59

Всем здрасти, в общем проблема в следующем - вылетел датчик кислорода, в магазине продаются 2-ух видов BOSCH 133 и 537. Если я не ошибаюсь самое большое различие в них в мощности нагревательного элемента. У меня с завода стоял 537, но я менял выхлопную систему - изначально было (кат-коллектор 4-1, евро 3) и там датчик стоял непосредственно в кате, теперь (паук стингер 4-2-1, евро 2) и этот датчик теперь стоит в общей трубе под днищем. Говорят что на мозги М 7.9.7 (у меня как раз такие) нужно ставить только 537, но 133 говорят надежнее. В общем посоветуйте какой датчик лучше поствить?

Vit59

На форуме 20 лет Сообщения: 3383 Откуда: Питер Авто: 2112 2004

# 02 Марта 2013 21:12

http://chiptuner.ru/content/sensor/

SoftFelix

На форуме 18 лет Сообщения: 780 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Приора 21723, 2011, "Космос", Люкс, BOSCH ME17.9.7

# 02 Марта 2013 23:35

Добавлю: http://www.zr.ru/articles/47281. Только 537-ой!

Kacheg1987

На форуме 15 лет Сообщения: 185 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ 21114

# 03 Марта 2013 00:17

Но все таки, почему нельзя вместо 537 поставить 133, ну и фиг с ним, что мощность нагревателя разная, все равно питание на нагрев если не ошибаюсь не мозгов, а с бортовой сети, а если и с мозгов, то наверняка по цепи большей мощности. Причем прошит я под евро 2 - объясните в чем конкретная причина

SoftFelix

На форуме 18 лет Сообщения: 780 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Приора 21723, 2011, "Космос", Люкс, BOSCH ME17.9.7

# 03 Марта 2013 11:17

Kacheg1987 писал(а):

что мощность нагревателя разная, все равно питание на нагрев если не ошибаюсь не мозгов, а с бортовой сети, а если и с мозгов, то наверняка по цепи большей мощности.

Питание нагревателя ДК коммутируется транзисторным ключом (мосфет) в ЭБУ. Мощность нагревателя 133-го ДК почти в ТРИ раза больше, чем у 537-го. Транзистор в ЭБУ может быть не рассчитан на такой ток.

+В прошивке заложены конкретные тайминги для конкретного типа ДК. Время прогрева, время выхода на готовность (и это всё для разных температур ОЖ). +Динамические характеристики ДК - время переключения "бедная-богатая"; напряжение, вырабатываемое ДК.

Вот тут очень подробно всё описано: http://alflash.com.ua/o-2.htm.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Марта 2013 19:56

Вопрос в тему про ДК.
в сервисной книжке пишут что замена ДК на 75тыках, дак вот вопрос ДК имеет получается какой то износ раз на 75 его по сервисной менять нужно?

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 03 Марта 2013 20:11

Dranik писал(а):

Вопрос в тему про ДК.
в сервисной книжке пишут что замена ДК на 75тыках, дак вот вопрос ДК имеет получается какой то износ раз на 75 его по сервисной менять нужно?

Время реакции.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Марта 2013 20:13

AMAROCK писал(а):

Время реакции.

тоесть получается в не зависимости живого состояния ДК на 75 его менять нужно или всё же износ ДК у все по разному приходит?

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 03 Марта 2013 20:15

Dranik писал(а):

AMAROCK писал(а):

Время реакции.

тоесть получается в не зависимости живого состояния ДК на 75 его менять нужно или всё же износ ДК у все по разному приходит?

Я менял. Кто-то ездиет пока ошибку не выдаст. Кто-то заливает прошивку без ДК за 2500. Кто-то его моет в электролите с АКБ. Там цена вопроса 1000 рублей. Хозяин - барин... Pardon

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 03 Марта 2013 20:20

Dranik писал(а):

в сервисной книжке пишут что замена ДК на 75тыках, дак вот вопрос ДК имеет получается какой то износ раз на 75 его по сервисной менять нужно?

Хфигня, оценить его работоспособность можно по изменению значения напряжения на нем и частоте изменения этого напряжения, в диагностической проге
датчик можно угрохать и за пару тыщ, заправившись бодягой или есть дебилы мажут прокладку выхлопного коллектора силиконом facepalm

у меня 150 тыщ на сарае и датчик еще родной и живой по реакции

Kacheg1987

На форуме 15 лет Сообщения: 185 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ 21114

# 03 Марта 2013 21:11

Просто смущает один нюанс. У меня родной с завода был 537 (это у которого множество отверстий с торца), но он у меня и стоял в катализаторе, который был по форме как бочонок и представлял собой ресивер в котором контролировалось содержание кислорода, а сейчас он у меня стоит в выходной трубе паука, диаметр которого 53 мм если я не ошибаюсь. Вот и думаю, будет ли он адекватно измерять количество кислорода. Вот 133 (у которого прорези по бокам) понятное дело. Он и стоял на старых моделях десятки (евро 2), как раз таки в выходной трубе после ката, и получается выхлопные газы проходят прям через него.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Марта 2013 21:47

Kacheg1987 писал(а):

Вот 133 (у которого прорези по бокам) понятное дело. Он и стоял на старых моделях десятки (евро 2), как раз таки в выходной трубе после ката, и получается выхлопные газы проходят прям через него

ДК привязан к ЭБУ а не к трубе поэтому который с завода у тебя стоит то и должен стоять, а не к чему ты клонишь что мол вот у 10 когда евро2 было там был 133, дак тама и ЭБУ был другой.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 03 Марта 2013 21:47

Kacheg1987
Если двулямбдовая схема, то ДК после ката отключают в прошивке.
Если однолямбдовая - ДК ставится до ката. И там пофиг, есть, или нет катализатор.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Марта 2013 21:49

AMAROCK писал(а):

Если однолямбдовая - ДК ставится до ката. И там пофиг, есть, или нет катализатора.

+много.

Kacheg1987

На форуме 15 лет Сообщения: 185 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ 21114

# 03 Марта 2013 23:36

AMAROCK писал(а):

Kacheg1987
Если двулямбдовая схема, то ДК после ката отключают в прошивке.
Если однолямбдовая - ДК ставится до ката. И там пофиг, есть, или нет катализатор.

Это и ежику понятно, просто в катализаторе условия рабочей среды другие, т.к он по форме напоминает бочонок а не трубу.

В принципе то главный вопрос уже не какой датчик к моим мозгам поставить, а нормально ли будет работать 537 в трубе, а не в катализаторе

sokol999

На форуме 13 лет Сообщения: 382 Откуда: Под Тулой-Ефремов Авто: 21154 07г.в16V,кондей+Калинваген 1 люкс>2-е ЛК2 люкс

# 04 Марта 2013 01:05

Все там будет работать.у меня Я7.2 с пауком и 537 лямбдой уже год как дружат-полет нормальный.а поставив 133 скорее всего спалиш ключ в мозгах

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 04 Марта 2013 05:47

Kacheg1987 писал(а):

а нормально ли будет работать 537 в трубе, а не в катализаторе

AMAROCK писал(а):

пофиг, есть, или нет катализатор.

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 04 Марта 2013 12:39

А если скинуть фишечку дк и без него проехать, ничего страшного не случится? Хочу проверить, дерготня останется на 2000об....

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 04 Марта 2013 14:06

Сергио писал(а):

А если скинуть фишечку дк и без него проехать, ничего страшного не случится? Хочу проверить, дерготня останется на 2000об....

Ничего не случится.

Kacheg1987

На форуме 15 лет Сообщения: 185 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ 21114

# 06 Марта 2013 14:55

В общем потестил 133 и 537 (двигла 124, 16 кл, 1.6 л) (температура на улице -13)

Мгновенный расход (2000 оборотов)
133 -
1 передача - 19.9
2 передача - 18,5 - 19,9
3 предача - 13,3
4 предача (80 км/ч) - 6,6

537-
1 передача - 19.9
2 передача - 17.0 - 19,9
3 предача - 10-15
4 предача (80 км/ч) - 6,0- 6,6

По ощущениям на 133 работа движка на разгонах была приятней и движок откликался на педальку резвее, но 537 на 80 км/ч работа движки тише. Но все таки оставил себе родной 537

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Посоветуйте плиз после какого пробега лучше сменить датчик массового расхода, а то я так понял ,по примеру моего датчика кислорода, что лучше не ждать когда вылетит, а то машина тупила уже год, а вылетел и показал аварию он только сейчас

vorrrbk

На форуме 11 лет Сообщения: 35 Откуда: красноярск

# 06 Марта 2013 18:36

Народ у меня 21124 2008г , катализатор как на приоре встроен в колектор, евро 3 , как узнать какой у меня датчик стоит?
Вот в экзисте есть два датчика
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Bosch — 0 258 006 537
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Bosch — 0 258 986 602

первый стоит 1000, второй 2600.
Какой у меня будет в машине?

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 06 Марта 2013 18:55

vorrrbk
537-ой твой.

vorrrbk

На форуме 11 лет Сообщения: 35 Откуда: красноярск

# 06 Марта 2013 19:02

Gennadiy K писал(а):

vorrrbk
537-ой твой.

А второй это куда приминяют?

DJ0nny

На форуме 12 лет Сообщения: 1329 Откуда: тут был Авто: уася

# 06 Марта 2013 19:10

Цитата:

Так же, компанией BOSCH выпускается «универсальный» датчик 0 258 986 602, который по сути является ничем иным как, тем же датчиком для Сида, Приоры, Калины и т.д. только без разъема, и в комплекте с которым поставляется специальный «монтажный переходник», который существенно «упрощает жизнь» установщику. Стоимость такого комплекта уже раза в два дороже.

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10086 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 08 Марта 2013 04:42

All
Вроде в тему, спрошу тут
Собрираюсь "как-нибудь" Smile

допаять своего январика до полноценной версии, а значит встанет вопрос выбора ДК. Цена у них (у 133 и 537-го) одинаковая, поэтому имеет ли смысл брать 537-й вместо 133-го?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ