Шурупы по живому металлу-зло,но я купил ужо с таковой проблемой.Сейчас вылазит ржа по нижней кромке задних и передних крыльев.Но если передние сьемные,то не проблема-поменяю,а вот как быть с задними,может сами арки частично вырезают и приваривают новые.Уверен я не один с такой проблемой Машин 2002 года Буду рад совету.Поменять машину,пока не предлагайте,сам знаю...

та и задние не проблема поменять.вобще от саморезов такого кариеса не должно быть.тачка коцаная была может

Если ржа по кромке внутри, то справиться легче: кромку зачищаем, дырки завариваем и красим. Сделал так, правда у знакомого кузовщика. Несколько лет уже, ни следа от ржавчины.

Они разболтались(не плотно прикручены были)и проели металл изнутри.
Не похоже.
Крыло в целом живое,а вот кромки...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:


О,можно обойтись малой кровью.

VicLis
у нас 2002 года живых нет машин, так что нам не знакомо.
На перёд ставят пластиковые крылья.
С задними - на сколько у кузовщика-маляра есть руки и желание. Ржа срезается, навариваются новое железо. Ничего сложного.
Но если не сильно напрягает - париться не стоит, т.к. те же 20 тысяч можно потратить более грамотно.

Саморезы сами по себе за зиму ржавеют, с них ржа лезет на крыло. По весне снимаю локера, мою арки. Меняю саморезы и сажаю их на антикор

Поменял саморезы на изнержавейки, места вкручивания увоськал нигролом, временно. Ждём времени для антикора,завоськаю всё.

Пробовал искать пластиковый крепёж для "иностранных иномарок", но всё увиденное не подходило либо по диаметру, либо по высоте крепёжного элемента. А проблема более чем насущна. Так и делаю: каждое лето снимаю, обрабатываю. Крайне незанимательная процедура, да и малоэффективная.

автопластилин в дырку а потом саморез и забудешь про кариес.эт проверено

Не читал. Обычно внутреннюю полочку крыла я заполняю пушсалом. потом локер на место. летом сало плавится и заполняет любую трещинку. Т.е. ржи от саморезов нет.

Вероятно надо убрать ржавчину и воспользоваться пушсалом.

Что за само резы из нержавейки???? Да же не слышал про такие.... Я вообще уже больше склоняюсь к тому что локера не нужное зло, мало эффективное, только гуано под ними собирается.

Езжу без локеров, чуть шумнее стало на щебёнке.

Внутреннюю часть арки заполняю пуш салом в перемешку с литолом. 15 лет авте продал без намека на ржу арок. Саморезы тоже были.

Подписался не тему.
Такая же беда как у афтора, на заднем левом крыле.

вот недавно цинкарем обработал и мастикой битумной замазал.до этого ваще без всяких антикоров насквозь не прогнило.

Навалом сейчас этих шурупов всяких разных http://deel.ru/shop.nsf/pages/chipboardscrews
Применять не советую так как арки от них начнут сильно корродировать. Лучше всего протекторная защита, обычный оцинкованный шуруп с надетой цинковой шайбой,которую можно вырезать из старой батарейки

Доброго времени суток!
расскажи пожалуйста, что за пушсало такое и где приобретал, прошлым летом спрашивал на авторынке продаваны делают круглые глаза и смотрят как на идиота.

У нас в любом автомагазине в 2л металлических банках продается.Цена от 150 до 200руб.
Пушечное сало (жарг. пушсало), смазка ПВК пушечная — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С. Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Внешне напоминает литол, содержит около 1 % ингибитора коррозии.

Спасибо, только у нас в городе не нашел в прошлом годе, надо еще пошукать НЕСТЕР же где то взял

Не занимайтесь ерундой - пушсало это пережитки прошлого, когда не было никаких антикоррозионных материалов.
Один раз испортил машину пушсалом и она будет "плакать" всю оставшуюся жизнь


200% Злейшее зло!!!

В продаже имеются ремонтные вставки задних арок на 10 и прочие зубилы.

Срезается часть задней арки с крылом и вваривается вставка. Ну а дальше думаю понятно - шпакля + покраска.
Так же не стоит забывать про внутренние полки, хотя их мало кто меняет при такой работе.

В гаражах средняя стоимость переварки арки с внутренней полкой 800 рублей за сторону. Это без покраски.

Вариант с переваркой самый лучший и дольше продержится.

Есть еще вариант, полумера так сказать...
Берем жену болгарина, счищаем краску и может даже гниль.
Проходим фосфаризирующим грунтом(например Body-960, сразу скажу - оклеивать место ремонта обязательно, данный грунт краску шубой поднимает на ура), перекрываем обычным грунтом, шпаклюем, красим и т.д.
На пару лет хватит точно.